普瑞特惠特尼公司股票

① 世界三大航空發動機生產商是

世界三大航空發動機生產商分別是：美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯、普拉特·惠特尼集團公司。

1、通用電氣公司，即美國通用電氣公司，是世界上最大的提供技術和服務業務的跨國公司。自從托馬斯·愛迪生創建了通用電氣公司以來，GE在公司多元化發展當中逐步成長為出色的跨國公司。目前，公司業務遍及世界上100多個國家，擁有員工315,000人。

2、羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯）是英國著名的航空發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業，它研製的各種航空發動機廣為世界民用和軍用飛機所採用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為「羅爾斯-羅伊斯」，簡稱「羅羅」。

3、普拉特·惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group ），簡稱普·惠公司（P&W），創建於1925年，是美國最大的兩家航空發動機製造公司之一，也是世界主要的航空燃氣渦輪發動機製造商之一。

普拉特·惠特尼集團公司是美國聯合技術公司的一個分支，是集飛機發動機、燃氣渦輪和航天推進系統的設計、製造和支援為一體的製造商。

(1)普瑞特惠特尼公司股票擴展閱讀：

羅爾斯·羅伊斯的創立背景：

「勞斯萊斯」和「羅爾斯·羅伊斯」均由英文Rolls-Royce翻譯而來。羅爾斯·羅伊斯（勞斯萊斯）公司是世界三大航空發動機生產商之一。

最初，公司主要從事汽車設計、生產和銷售業務，但也從事發動機的製造。二戰結束後，生產航空發動機成為公司的主業之一。由於在1971年開發新型航空發動機虧損，負債累累導致破產。

後在英國政府幹預下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩家公司。此後，羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼並。

參考資料來源：網路—美國通用電氣

參考資料來源：網路—羅爾斯·羅伊斯

參考資料來源：網路—普拉特·惠特尼集團公司

② 幾幾年新中國生產的第一架名航飛機

新中國第一架民航飛機是北京一號，是由北京航空學院（現北京航空航天大學）設計和試制的輕型運輸機，也是大躍進時期學校製造的第一架飛機。該機醞釀於1957年6-7月間，1958年2月經周恩來總理批准開始試制。於1958年9月20日製成，9月23日在首都機場首次試飛，次日由北京市委命名為北京一號，並且完成了北京-天津、北京-上海的航線試飛。北京一號採用2台蘇制АИ-14Р活塞發動機，下單翼，乘員2人，載客8人。

中國第一架民航飛機是中運一號，抗日戰爭期間，南川第二飛機製造廠的林同驊教授帶領剛剛從大學畢業的數十名青年，經過兩年多艱苦努力，於1944年8月成功研製出了「中運1號」木質雙發中型運輸機。同年10月，在重慶白市驛機場由飛行員李興唐試飛。11月18日，飛機首航從重慶飛至成都太平寺機場，由當時航空研究院試飛組人員協同，按試飛規范，逐條試飛並取得圓滿的結果。飛機被正式定名為C-0101運輸機，後被稱為「中運1號」。

「中運1號」是我國自行研製的第一架運輸機，全重4536千克，可載運乘客8人及駕駛員2人，平飛最大時速349千米，續航時間5小時45分。機身分前、中、後三段，可拆卸。下單翼分為左右翼和中翼3部分。中翼兩邊裝發動機，各有鉻鉬鋼管焊接的發動機架，並用橡皮墊減震，起落架能向後回收。有兩個汽油箱裝在中翼里，各容汽油307公升，還有兩個油箱，各容173公升，分裝在左右翼里。機身和機翼均為木結構，外蒙3層板，再包布蒙皮。尾翼也是木質的，只有副翼和襟翼是鋁合金制的。

「中運1號」曾有計劃改裝為轟炸機，投入抗日戰爭。後因抗戰勝利在望，再加之經費問題，該計劃最終未能實施。中國航空博物館展出的「中運1號」飛機是由現在美國加州大學洛杉磯分校任教的林同驊教授捐款復制，由該館特邀航空史研究員孟鵲鳴同志提供的相關技術圖紙。

「中運1號」後改進為「中運2號」雙發運輸機。「中運2號」的構造大體上和「中運1號」相似，但起落架、尾輪機構、襟翼操縱和機艙內部設備和安全舒適方面，都有不少改進。飛機總重量輕，座位也較少。發動機是美國普瑞特·惠特尼公司生產的兩台9缸冷氣式發動機。1948年2月19日，「中運2號」在重慶白市驛機場試飛成功。

③ 普拉特·惠特尼公司是哪個國家的

美國的

④ 普拉特·惠特尼集團公司的經營情況

普拉來特·惠特尼集團公司近年經源營情況：
年 份 1999年 2000年 2001年
銷售額(億美元) 76.74 73.66 76.79
經營利潤(億美元) 6.34 12.00 13.08
通訊地址東哈特福德(400 Main St. East Hartford, CT06108, U.S.A.)
負責人克萊派克(Karl Krapek), 總裁

⑤ 普拉特·惠特尼集團公司的規模能力

普拉特·惠特尼集團公司是美國最大的兩家航空發動機製造公司之一，簡稱普版·惠公司權，也是世界主要的航空燃氣渦輪發動機製造商之一。隸屬於美國聯合技術公司，是該公司的核心企業。1993、1994年，公司採取一些措施來應付其軍用及民用發動機業務的削弱，包括劃分相對獨立的經營單位，削減工作和人力。1993年，雇員人數40000人，年銷售額為63億美元。1994年銷售額為58億美元。1995年銷售額為61.7億美元，營業利潤為5.3億美元。公司1996年雇員人數為30000人，銷售額為62億美元，營業利潤為6.37億美元，分別占聯合技術公司總銷售額和營業利潤的26%和32%。預計公司1997年銷售額約70億美元。普惠公司非常重視國際合作，在國際合作方面項目很多。曾與聯邦德國MTU公司、義大利菲亞特公司聯合研製第二代高涵道比民用渦輪風扇發動機。也先後與日本、瑞典等國進行過合作。