Ⅰ 卡內基的公司是如何得到賺大錢的機會的
最初的訂單是由潘漢德爾鐵路在俄亥俄州的一家地方公司訂下的。對方准備建造專一座木橋橫跨俄亥俄屬河，在卡內基的竭力爭取下，對方才將計劃改變為建築鐵橋。
比波上校主張先建造熔礦爐，再製造銑鐵和鑄鐵，用以建造橋墩及其吊橋的橋鏈。卡內基卻決定向柯爾曼的鋼鐵公司購買銑鐵。在他看來如果不考慮兩家公司的生產線，要發展成為卡內基大鋼鐵工廠是困難的。
由於湯姆有兩家公司的股份，這個問題容易解決。
俄亥俄鐵橋建成了。沉重的火車頭拖著三節貨車安全地通過了鐵橋。這一成功，為其擴大了影響。
如同卡內基計劃好的，湯姆遜董事長以太太的名義入股，成了大股東；斯考特也入了股，用卡內基的名義持有8萬股票。公司更名為拱心石橋梁公司，公司如今得到了賺大錢的機會。在陸軍部斯考特掌握實權，訂單不斷；湯姆遜董事長亦多方努力，鐵路的訂單也蜂擁而至。
Ⅱ 有投資者買了幾家公司的股票，為什麼從來沒參加過股東
你好，《公司法》第102條規定了召開股東大會會議（包括臨時股東大會）通知股東內的程序，因此公容司召開股東大會會依法提前通知各股東，投資者在日常可以對於全國股轉公司官網的掛牌公司信息多加關注，及時獲取股東大會會議信息，積極參與股東大會，行使股東權利。
股東大會的召開應當依照法定程序通知股東，但由於大多數股份有限公司股東眾多，無論是通知股東還是安排會議都存在現實的困難，因此，一些公司會在公司章程中規定參加股東大會會議的股東所持最低股份數，這樣從一定程度上提高了公司決策的效率，同時也不違反法律的規定。
Ⅲ 鋼鐵行業的股票為什麼不行
鋼鐵行業產能過剩，全行業巨虧
並且看不到扭虧的希望
Ⅳ 為什麼沒有600574股票
574，我氣死。
Ⅳ 我記得某些書上寫卡耐基是個「鋼鐵巨頭」，他是否真有這么一個身份
外國復人呢，名字的姓都是在後制面的
戴爾·卡耐基（心理學家）與安德魯·卡耐基（鋼鐵大亨）他們兩個都是姓「卡耐基」
就像中國人的名字一樣，李先生是以姓做稱謂，「李某某」也可以簡稱為「李」或者是「老李」
像「亞伯拉翰·林肯」與「亞伯拉罕·默罕默德」都是同姓，對於他們的稱謂都可以叫做「亞伯拉罕」
唯一有所區別的就是中國人的姓氏短，外國人的姓譯成中文就長了
Ⅵ 為什麼有的公司沒有股票
有很多股份公司是沒有上市的，股份制是一種由多個理事和股東一起回集資創辦的制度答，首先，一個公司要上市，要向國務院證券管理辦公室提交上市申請，經過審核之後才可以作為IPO上市，有些公司為了避免風險才不上市的，如果上市，要吸收投資者的錢去運作投資，但是，這是要對投資者負責的，為了避免風險，有的公司才不上市，但是股票，每個公司都是有的，只是不公開發售罷了
Ⅶ 卡內基鋼鐵公司是如何由來的
3年後，卡內基提升39歲的佛里克為卡內基兄弟公司的董事長。佛里克雖然只佔2%的股票，但他的手腕異常厲害。翌年。他通過各種途徑，使公司純利潤達到350萬元，第三年就躍為535萬元。
這時，卡內基又把眼睛盯住了狄克仙鋼鐵公司，這家公司是由匹茲堡的6位鋼鐵業者聯合投資興建的。他們所發明的壓延鐵軌製法，被公認是全美數一數二的。
一天，佛里克說：「狄克仙鋼鐵公司因罷工而瀕臨倒閉，這正是買下它的好機會，怎麼樣？」
「若買下狄克仙的話，要壟斷全國的鐵路用鐵軌就不是夢想了。」卡內基說：『需要多少錢呢？」
「看我的！」佛里克自信地說，
佛里克首先出價60萬被狄克仙拒絕。這時，發生了令卡內基吃驚的事情。賓夕法尼亞鐵路、俄亥俄——巴爾的摩鐵路，就連聯合太平洋鐵路也傳來消息：「不知是誰散發了奇怪的傳單給全美鐵路，說狄克仙的鐵軌材質缺乏均一性，是有缺陷的產品。」在這種情況下，狄克仙被迫以100萬元的低價賣給了卡內基。
這是天上掉下來的金蛋，在合並的第二年，收益就達到500萬元。佛里克在布拉德克工廠與霍姆特德工廠之間，用鐵橋鋪設相連的鐵路，與匹茲堡的狄克仙工廠，也鋪設相連的鐵路。之後，卡內基一舉將資金增加到2500萬元，公司名稱變更為卡內基鋼鐵公司。
毫無疑問，卡內基公司是世界上最大的鋼鐵公司。不久，又更名為US鋼鐵的巨大企業集團。
Ⅷ 為什麼沒有這個股票（600253）
有啊叫「天方葯業 600253」
但在2013年已經退市所以不能交易。並不是沒有。
Ⅸ 中國目前的鋼鐵類上市公司，為什麼股價都不上漲
沒有必然聯系，只是網上說鋼鐵類公司利潤率不如存款利率。股價不漲的原因是鋼鐵企業利潤率低，大家不看好其前景，沒有鐵礦石的話語權也是很重要的一個因素