京張高鐵股票代碼

Ⅰ 京張高鐵路線圖

京張高速鐵路起自北京北站，途經海淀區、昌平區和延慶區，由延慶區康莊鎮入河北省境專內，最終到達張家屬口站，呈東西走向，全長173.964公里，路線圖如下：

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運營情況

2019年12月30日，京張高速鐵路正式開通運營。通車後，清河站至張家口站最快運行時間只需約50分鍾。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至56分鍾，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時18分鍾，大同至北京最快1小時42分鍾可達。

北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鍾，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鍾，使用時速350公里復興號智能動車組。

Ⅱ 京張高鐵最新消息

京張城際高速鐵路規劃年內動工建設，在八達嶺設站，每小時250公里，到八達嶺只需要版20分鍾，到延慶權縣城只需要30分鍾，這會大大縮短北京城區到延慶、八達嶺、張家口的交通時間。

京張高速鐵路年內開工

北京至張家口城際鐵路位於北京市、河北省境內，途經北京市海淀區、昌平區和延慶縣，由延慶縣康莊鎮入河北省境內，跨官廳水庫，經懷來縣、下花園鎮、宣化區，西迄張家口市，呈東西向溝通兩市。新建正線全長173.9公里，北京市境內70.4公里，河北省境內103.5公里。

本工程鐵路等級為客運專線，雙線，電力牽引，設計行車速度200公里/小時以上。新建特大橋24座/74140延米；大中橋35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共設9個車站，其中正線8個，康延支線延慶站1個；新建動車存車場1處。

全線永久用地8127畝，主要佔用既有鐵路用地、耕地、林地、河道用地、未利用地等；房屋拆遷46.37萬平方米；區間路基土石方945萬方，站場土石方410萬方。新增用水量457.5立方米/日，新增排水量約242.9立方米/日。

本工程總投資約272億元，計劃於09年開工，2013年建成，工期預計4年。

Ⅲ 京張高鐵有幾站

工程正線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站（不辦理回客運）、昌平站答、八達嶺站、東花園北站（預留）、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口南站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其餘均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。

Ⅳ 京張高鐵列車時刻表

北京到張家口高鐵一天24個班次，部分車次時刻表見附圖：

Ⅳ 京張高鐵那幾站

工程正線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站（不辦理客運）、昌內平站、八達嶺站、東花園北站（容預留）、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口南站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其餘均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。

Ⅵ 京張高鐵最新消息2016

為2019世園會和2022冬奧會提供交通保障，京張高鐵將在2016年上半年開工建設，建成後，北京至張家口只需一小時，西直門到延慶30分鍾可達。其中，建設難度最大的八達嶺越嶺段15.44公里隧道將優先開工。這是從12月23日開幕的延慶區「兩會」上了解到的。
延慶區交通局負責人介紹，京張高鐵是完成世園會和冬奧會大客流運送任務的重要交通保障，計劃2016年上半年開工建設。投資估算總額584.1億元，正線全長174公里，設計最高時速為250公里/小時至350公里/小時，規劃運輸能力為單向每年6000萬人，建設工期四年半。項目的可行性研究報告已於2015年11月1日獲國家發展改革委批復同意，目前正在進行招投標工作。
京張高鐵呈東南-西北走向，南起北京西直門北站，經過海淀區、昌平區、延慶區，由延慶區康莊鎮進入河北省境內，跨過官廳水庫，經懷來縣、下花園區、宣化區，抵達張家口市區，串起北京城區、延慶和張家口三個冬奧賽場。
京張高鐵全線共設10站，分別是北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城(地下站)、東花園北(預留站)、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。其中，八達嶺長城、懷來、下花園北、宣化北4站為新建車站，其餘為改建車站。
此外，為服務世園會和冬奧會，京張高鐵在延慶設延慶支線，即過八達嶺長城站後在延慶區大榆樹鎮大浮坨村分叉，通往延慶城區，設延慶站。延慶站位於延慶城區南部，距離世園會園區坐擺渡車可達。
京張高鐵建設難度最大的八達嶺越嶺段，從昌平區南口鎮起到延慶區八達嶺鎮程家窯村，全長15.44公里，按設計全部為隧道，目前，已經進行了地上物清查登記工作，將在2016年上半年先行開工。
同樣服務於世園會和冬奧會的興延高速，山區段2015年已經開工建設。興延高速南起西六環，向北經昌平到達延慶，全程42公里，總投資額160億元，規劃工期三年半，設計時速山區段80公里、平原段100公里。興延高速通車後，又增加了一條聯通延慶和城區的高速，從西六環到延慶城區只需30分鍾。
延慶區《政府工作報告》提出，2016年將力促世界園藝博覽園場館、交通設施、市政設施、園區景觀、世園村等在內的世園會建設全面開工。
「其中，世園大道(西玉路)接興延高速，向北經過世園會園區一直到延慶北山帶。」世園會延慶籌備辦負責人表示，這條世園大道將進行高標准綠化建設，在園區周邊形成1.1萬畝綠化，並創建園藝主題示範點6個。下一步還將加快世園會園區周邊路網建設，實現阜康路、百康路、延康路、康河路、南山環線一期實質性開工。
此外，延慶還將在現有S2線延慶站的西側建設延慶交通樞紐，距離世園會核心區僅2公里。「目前延慶還沒有大型公交樞紐，這個樞紐建成後，一方面將對延慶區內的155輛公交車運營進行整合，另一方面還將對2019年世園會的大客流進行疏解，方便遊客換乘。」

Ⅶ 京張高鐵和京呼高鐵是兩種車型嗎

京張高鐵和京滬高鐵應該是兩種車型。

Ⅷ 投資580億的京張高鐵怎麼掙錢

那個直接就靠客流量，然後餐飲亂七八糟的賺錢唄

Ⅸ 如何評價京張高鐵公布的復興號車型

復興號動車組乘客上網系統，採用的是基於衛星通信的旅客列車無線區域網系統設計。這專個系統建立了屬"衛星+4G"互為冗餘的互聯網接入和車內區域的無線網路覆蓋，可提供無線互聯網的實時接入和衛星電視實時直播等功能，滿足乘客對便捷的互聯網接入、方便快捷的信息服務和高品質的多媒體視聽需求。 而且，這個系統還具備音視頻點播、乘客服務呼叫及列車運行相關信息推送等列車本地化特色服務功能

Ⅹ 京張高鐵全線有幾座車站

10座哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈