上海新時達電氣股份有限公司股票

㈠ 上海新時達電氣股份有限公司的公司簡介

本公司前身上海新時達電氣有限公司於1995 年3 月10 日在上海市工商行政管理局青浦分局登記設立。2008 年7 月19 日，新時達有限公司全體股東共同簽署《發起人協議》，以截至2008 年4 月30 日經立信會計師事務所有限公司審計的新時達有限公司賬面凈資產折股，整體變更為上海新時達電氣股份有限公司。2008 年8 月27 日，公司在上海市工商行政管理局完成工商變更登記手續。

㈡ 2010上海民營企業百強榜的名單 要全的！

1 上海復星高科技（集團）有限公司
2 上海華冶鋼鐵集團有限公司
3 上海人民企業（集團）有限公司
4 上海舜業鋼鐵集團有限公司
5 大華集團
6 上海奧盛投資控股（集團）有限公司
7 上海均瑤（集團）有限公司
8 上海勝華電纜（集團）有限公司
9 上海致達科技集團有限公司
10 上海浦東電線電纜（集團）有限公司
11 上海美特斯·邦威服飾股份有限公司
12 上海紫江企業集團股份有限公司
13 中國龍工控股有限公司
14 上海鑫冶銅業有限公司
15 上海百營鋼鐵集團有限公司
16 月星集團有限公司
17 上海龍宇燃油股份有限公司
18 上海穩展物資有限公司
19 上海恆逸聚酯纖維有限公司
20 上海誠峰有色金屬有限公司
21 正泰電氣股份有限公司
22 上海華東電器（集團）有限公司
23 上海華通機電（集團）有限公司
24 上海九州通醫葯有限公司
25 上海紅星美凱龍企業管理有限公司
26 春秋航空有限公司
27 上海明凱投資（集團）有限公司
28 上海春秋國際旅行社有限公司
29 上海金開利實業發展有限公司
30 上海快鹿投資（集團）有限公司
31 上海永進電纜（集團）有限公司
32 思源電氣股份有限公司
33 舜元建設（集團）有限公司
34 中銳控股集團有限公司
35 紅陽建設集團有限公司
36 上海鹿騁金屬材料有限公司
37 上海太平洋百貨有限公司
38 上海森信建設工程有限公司
39 上海南大集團有限公司
40 上海城建建設實業（集團）有限公司
41 第一鋼市市場股份有限公司
42 上海遠天船務有限公司
43 上海置信（集團）有限公司
44 上海佳吉快運有限公司
45 上海連成（集團）有限公司
46 人本集團上海軸承有限公司
47 上海超日太陽能科技股份有限公司
48 上海東方泵業（集團）有限公司
49 上海大昌銅業有限公司
50 上海飛輪實業有限公司
51 上海新朋實業股份有限公司
52 上海中鋼投資集團有限公司
53 上海東鼎投資集團有限公司
54 東亞聯合控股（集團）有限公司
55 雙力集團有限公司
56 上海德力西集團有限公司
57 上海橡果網路技術發展有限公司
58 中國高科集團股份有限公司
59 上海新馬建設（集團）有限公司
60 上海東索貿易有限公司
61 上海宏泉集團有限公司
62 上海雙鹿電器有限公司
63 華榮集團有限公司
64 上海東鉿商貿有限公司
65 上海楊行銅材有限公司
66 上海東隆羽絨製品有限公司
67 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
68 明園集團有限公司
69 上海嘉實（集團）有限公司
70 上海愛普香料有限公司
71 上海金浦裝潢工程有限公司
72 上海鼎立科技發展（集團）股份有限公司
73 上海錦輝工業供銷有限公司
74 上海三湘股份有限公司
75 上海日之升新技術發展有限公司
76 上海柘中（集團）有限公司
77 上海神源企業集團有限公司
78 上海傑思工程實業有限公司
79 上海歐格米蘭化妝品廠
80 上海科華生物工程股份有限公司
81 上海康德萊企業發展集團有限公司
82 上海綠新包裝材料科技股份有限公司
83 上海寧儀實業有限公司
84 上海中技樁業股份有限公司
85 上海創力礦山設備有限公司
86 上海晉韻（集團）有限公司
87 上海題橋紡織染紗有限公司
88 上海普利特復合材料股份有限公司
89 上海聯明投資集團有限公司
90 上海華明電力設備製造有限公司
91 上海保隆汽車科技股份有限公司
92 上海凱寶葯業股份有限公司
93 上海匯得樹脂有限公司
94 上海姚記撲克股份有限公司
95 上海駱氏減震件有限公司
96 上海貝電實業股份有限公司
97 上海神開石油化工裝備股份有限公司
98 上海新時達電氣股份有限公司
99 上海金鍾電氣集團有限公司
100 上海冠華不銹鋼製品股份有限公司

上海市企業聯合會
上海市企業家協會
上 海 市 商 會
上海市經濟團體聯合會
2010年8月

㈢ 誼新(上海)國際貿易有限公司怎麼樣

簡介：STEP--Step by Step, Dreams Come True
一步一步，願望在這里實現
公司介紹
誼新（上海）國際貿易有限公司成立於2011年4月，是上海新時達電氣股份有限公司分公司。
上海新時達電氣股份有限公司,創立於1995年,是一家國家重點支持的高新技術企業、全國創新型企業、上海市知識產權示範企業、上海市專利示範企業，擁有上海市技術中心，設有國家級博士後科研工作站。2012年10月，新時達在深圳證券交易所首次公開發行A股並上市，股票簡稱：新時達，股票代碼：002527.新時達公司參與編制與修訂國家電梯技術標准7項；擁有授權專利74項，軟體著作權29項。
誼新國際是一家綜合性國際貿易公司，有英語、俄語、西班牙語、德語、日語等多語種支持。作為電梯產品集合供應商，我們提供專業電梯解決方案，我們的合作夥伴來自德國、馬來西亞、越南、印尼、俄羅斯、新加坡、澳大利亞、印度、土耳其等50多個不同國家。我司依靠服務來創建全球優勢！
我司已在孟買（印度）、聖保羅（巴西）、莫斯科（俄羅斯）設立了海外辦事處，中東和東南亞區域的海外辦事處也在挑選過程中，並計劃在未來一年內設立。誼新將繼續擴大在海外的經營范圍。
法定代表人：紀翌
成立日期：2011-05-12
注冊資本：1000萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：913101155741727259
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：SHANGHAI YIXIN INTERNATIONAL TRADE CO., LTD.
人員規模：1000-4999人
企業地址：中國(上海)自由貿易試驗區富特北路277號三層355室
經營范圍：從事貨物進出口及技術進出口業務,日用百貨、化妝品、廚房用品、機械設備、機電設備、儀器儀表、電子產品、電子元器件、電線電纜的銷售。【企業經營涉及行政許可的,憑許可證件經營】

㈣ 國家創新型企業試點工作的企業名單及相應企業的股票代碼

開展創新型企業試點工作的企業名單（共計103家） 一中國航天科技集團公司中國石油化工集團公司國家電網公司中國長江三峽工程開發總公司神華集團有限責任公司中國網路通信集團公司中國電子信息產業集團公司中國第一汽車集團公司中國東方電氣集團公司鞍山鋼鐵集團公司上海寶鋼集團公司中國鋁業公司中國化學工程集團公司中國鐵路工程總公司中國生物技術集團公司二電信科學技術研究院（大唐電信集團）鋼鐵研究總院北京有色金屬研究總院煤炭科學研究總院機械科學研究總院中國紡織科學研究院中國農業機械化科學研究院中材科技股份有限公司西安重型機械研究所北京礦冶研究總院武漢郵電科學研究院三 聯想（北京）有限公司北京漢王科技股份有限公司北京信威通信技術股份有限公司北京仁創科技集團有限公司天津鋼管集團有限公司天津天士力集團有限公司中國北車集團唐山機車車輛廠太原重型機械集團有限公司太原風華信息裝備股份有限公司內蒙古蒙西高新技術集團有限公司沈陽新松機器人自動化股份有限公司遼寧奧克化學集團有限公司吉林華微電子股份有限公司長春軌道客車股份有限公司億陽信通股份有限公司哈葯集團三精製葯股份有限公司上海振華港口機械股份有限公司上海寶信軟體股份有限公司上海電器科學研究所（集團）有限公司上海葯明康德新葯開發有限公司南京聯創科技股份有限公司揚子江葯業集團有限公司法爾勝集團公司中控科技集團有限公司浙江吉利控股集團有限公司浙江海正葯業股份有限公司奇瑞汽車有限公司安徽豐原集團有限公司福建星網銳捷通訊股份有限公司福建南靖萬利達科技有限公司江西昌九農科化工有限公司江西省德興市百勤異VC鈉有限公司浪潮集團有限公司煙台萬華聚氨酯股份有限公司山東登海種業股份有限公司許繼集團有限公司鄭州宇通客車股份有限公司武漢華中數控股份有限公司襄樊星火汽車零部件製造有限公司長沙中聯重工科技發展股份有限公司湘潭平安電氣集團有限公司廣州金發科技股份有限公司廣東風華高新科技股份有限公司廣東威創日新電子有限公司廣州機械科學研究院桂林利凱特環保實業股份有限公司海南賽諾實業有限公司海南全星葯業有限公司重慶川儀總廠有限公司重慶交通科研設計院重慶華立葯業股份有限公司四川長虹電器股份有限公司攀枝花鋼鐵（集團）公司成都地奧制葯集團有限公司貴陽航天林泉科技有限公司貴州匯通華城樓宇科技有限公司雲南白葯集團股份有限公司昆明船舶設備集團有限公司西藏林芝奇正藏葯廠西安海天天線科技股份有限公司金川集團有限公司天水星火機床有限責任公司寧夏東方鉭業股份有限公司西部礦業股份有限公司青海新能源研究所有限公司新疆屯河工貿（集團）有限公司新疆眾和股份有限公司新疆石河子中發化工有限責任公司大連三科科技發展有限公司寧波海天集團股份有限公司寧波博威集團有限公司廈門鎢業股份有限公司廈門華僑電子股份有限公司海爾集團公司海信集團有限公司華為技術有限公司中興通訊股份有限公司 有些代碼是沒有的，如 華為技術有限公司。

㈤ 哪位了解上海新時達電氣股份有限公司，發展空間如何

發展空間大，高科技企業

㈥ 誰有上海的上市公司名單

分析如下：

上海共有國企上市公司113家，其中，39家公司凈利潤連續三年同比正增長；餘下74家公司中，7家公司凈利潤版連續三年同比負增長，分別為華虹計通、寶鋼股份、*ST新梅、上海能源、三愛富、*ST中企、海立股份。

上海上市公司總覽：總共有274家公司，數據為截至2017.10

(6)上海新時達電氣股份有限公司股票擴展閱讀：

根據《中華人民共和國公司法》第四章第五節[1]的相關規定，上市公司（The listed company）是指所公開發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理部門批准在證券交易所上市交易的股份有限公司。所謂非上市公司是指其股票沒有上市和沒有在證券交易所交易的股份有限公司。

上市公司是股份有限公司的一種，這種公司到證券交易所上市交易，除了必須經過批准外，還必須符合一定的條件。《公司法》、《證券法》修訂後，有利於更多的企業成為上市公司和公司債券上市交易的公司。

（參考資料：網路：上權市公司）

㈦ 上海新時達電氣股份有限公司的維修常見問題

1.問題：電梯有錯層現象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：曳引輪有打滑現象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡系數、曳引輪包角等；2）：終端減速或限位開關動作不可靠，這些開關動作後，如不能可靠復位會引起錯層；3）：編碼器信號受干擾，導致脈沖計數不準確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽,編碼器屏蔽層單端可靠接地。控制櫃中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開；4）：對於其它控制系統，電梯運行過程中，平層信號誤動作、平層信號受到干擾或閃動會導致樓層數據錯亂，電梯錯層。
2.問題：電梯經常有不關門現象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：光幕或安全觸板動作；2）：開門按鈕動作；3）：本層外呼按鈕卡死；4）：關門到位信號誤動作；5）：超載開關動作；6）：主板故障保護；7）：電機溫度保護動作；8）：門機故障；9）：通過主板CAN 通訊干擾評估功能，檢查CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導致不關門現象；10)：關門繼電器有問題。
3.問題：客戶反映電梯經常有不開門現象，請問哪些原因會引起？
答：1）：開門限位動作不正常，經常誤動作，導致不開門；2）：門機有問題，門機機械上卡阻或者門機變頻器故障；3）：開門繼電器有問題；4）：主板報故障，有些故障會導致主板輸出全部切斷，包括開關門；5）：關門按鈕卡死，現在全串列的主板程序，對於關門按鈕卡死，電梯停站後還是能夠開門到位，但我司PLC 控制的程序，關門按鈕卡死，有可能導致電梯到站不開門；6）：電梯錯層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門。
4.問題：慢車運行，不接轎廂通訊時可以運行，接上轎廂通訊就不運行?
答：不接轎廂通訊，主板不檢測SM-02 板的輸入信號，接上轎廂通訊，主板將檢測SM-02 的輸入信號，接上通訊線後出現不能運行的現象，一般是由下面原因所造成的：1）：門機的開門到位信號不正確，如果門鎖閉合時開門到位信號動作，那麼電梯檢修將不能運行；2）：如果超載信號動作，那麼電梯檢修將不能運行。
5.問題：電梯有沖頂和蹲底現象，請問有哪些原因所引起？
答: 1）：當錯層時，到端站正常減速環節不起作用，由強迫減速開關來強迫減速，如果減速開關距離不夠，那麼會沖頂或蹲底；2）：編碼器信號出問題會導致電梯飛車，如果在端站，那麼容易沖頂或蹲底；3）：鋼絲繩打滑，到端站由於鋼絲繩滑移而導致電梯轎廂減速不下；4）：抱閘制動力不夠，停車時抱閘抱不住；5）：編碼器信號有問題，電梯減速定位不準，並且減速開關距離不夠，導致沖頂或者蹲底；6）：主板抱閘輸出點有粘連現象，導致抱閘釋放有滯後；7）：電梯超載運行，但超載開關失效，導致變頻器減速不容易減下來；8）：開閘有倒溜現象，導致電梯沖頂或蹲底。
6.問題：客戶反映電梯啟動有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？
答：1）：低速PI 調節不當，電梯倒溜，引起頓感；請調大零速段或者低速段的P,當變頻器的I 的單位為時間時，調小零速段或者低速段的I 值，當變頻器的I 的單位為時間倒數時，調大零速段或者低速段的I 值，以提高系統響應的靈敏度；2）：啟動時序配合不當也會引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動，導致頓感，則請將主板參數F58 加大，使速度曲線晚一點出來； 如電梯啟動有溜車現象，導致頓感，請將參數F16 加大，使抱閘晚一點輸出。3）：電機參數設定不當，也會引起啟動頓感；電機參數中轉差和空載電流如果設定不當，對電梯啟動會有一定影響，如有做電機自學習的條件請做一下動態自學習；4）：轎廂導靴太緊也會引起啟動頓感，請適當調松導靴；5）：有預負載的場合，負載補償沒有調整好，也會引起啟動頓感，請調整好稱重裝置。6）：模擬量偏置設置不當，也會導致非零速起動，產生頓感。
7.問題：客戶反映電梯停車有頓感，請分析有哪些原因會導致該現象的發生?
答： 1）：電梯停車時有溜車現象，會產生頓感；停車溜車現象的產生，一般是變頻器的方向使能信號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，請加大主板參數F17(去除方向延時)的值，使上閘後，撤使能和方向的延時時間加長；2）：停車時速度還沒到零，帶著速度上閘，會產生頓感；請加大主板參數F59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速後，有足夠的延時再上抱閘；3）：模擬量偏置設置不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感；4）：數字量時爬行速度設置過高，也會引起停車時產生頓感。
8.問題：某工地電梯在啟動或者停車時,主板液晶操作器有閃動一下的現象，是什麼原因？
答：該情況可能是主板受到了強烈干擾，CPU 自動復位而造成的，繼電器、接觸器線圈等電感性負載上的阻容吸收迴路有問題，會導致主板CPU 復位，請檢查接觸器上的阻容吸收。
9.問題：某電梯樓層顯示，在運行時不變化，而當電梯停車後，顯示才變化，有哪些原因會導致該現象的發生？
答： 這是通訊線受到干擾的現象，有下面幾種可能：1）：通訊線沒有使用雙絞線，導致通訊線受干擾；請必須使用雙絞通訊線，絞距盡量小於等於35mm；2）：終端電阻跨接錯誤，導致通訊不穩定；必須對底層的04 板跨接終端電阻，轎內02 板跨接終端電阻，其它04 板終端電阻都不可跨接，斷電測量通訊線TXA+、TXA-之間的電阻值約為60 歐姆；3）：強電電線和通訊線沒有分開走線槽，導致通訊受干擾；請將強電電線和通訊線分開走線槽；4）：某層的04 板損壞，連帶通訊電壓異常；請查出該層的04 板，並更換；5）：通訊線有對地短路現象；請檢查通訊線,使任一根線都不能有對地短路現象；
10.問題：請問主機上的抱閘開關有什麼作用？程序中是如何處理抱閘開關的？
答：抱閘開關的作用是判斷抱閘機械上是否可靠動作。程序中處理抱閘開關是這樣的:
1）：將抱閘開關作為速度曲線是否給出的一個必要條件，如果啟動時，抱閘開關沒有動作，速度曲線將不給出，3S 後主板保護；2）：停車時，檢測到抱閘開關沒有復位，主板保護。
11.問題：電梯運行漏電保護開關跳閘，是什麼原因？
答：由於變頻器的輸出是通過高頻開關，因此有高頻漏電流發生，會導致漏電開關動作，任何一種變頻器都是這樣的。為了避免漏電保護開關動作，建議採用如下兩種方法之一：1）：在變頻器的輸入側增加輸入濾波器，也可以除去高頻漏電流對漏電保護開關的影響。2）：請在變頻器的進線側選用變頻器專用漏電保護器，可以除去高頻漏電流，並只檢出對人體有危險的漏電流。
12.問題：電梯到端站停車後不消指令，且在端站停車有頓感?
答：如果端站強迫停車限位開關在平層前先動作，那麼會提早切除方向信號，會引起不消號和停車產生頓感，請恰當的調整限位開關的位置。
13.問題：某電梯配永磁同步電機，檢修運行，按下行按鈕，電梯反而上行，按上行按鈕，電梯卻是下行，如何解決？
答：因為同步主機在磁極位置整定好後，電機三相UVW 是不可以更換的，現場可以交換主板輸出給變頻器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有稱重補償的話除外)，可以將運行方向換過來，如果此時主板上顯示的速度是上「-」，下「+」，則請交換主板編碼器信號反饋口的A 和B 相信號；如果系統自代參數可以換向則可以修改參數就可以。
14.問題：電機轉速按照電機上設定的（安川變頻器），快車運行，電梯限速器保護，請問是什麼原因所引起的?
答：出現該問題，一般是電梯速度相對應電機的額定轉速參數設置不匹配所引起的，需要根據曳引輪直徑和梯速，來計算出電機真正的額定轉速，來確定在滿速時變頻器應該輸出多少頻率，該現場通過下調安川變頻器增益H3-02 的百分比，使變頻器輸出頻率下降後，電梯運行正常。
15.問題：某工地，電梯開快車到站後保護，主板輸入和輸出信號都一閃一閃的，有短路現象，是什麼原因引起的?
答：首先分析電梯到站時，有多少元器件會動作，然後再逐一判斷問題所在，現場逐步檢查後，發現到站鍾輸出接線有問題，到站鍾是DC24V 電源與主板電源接在一起，動作時有短路現象，導致主板保護，排除後電梯運行正常。
16.問題：某工地，同步電梯快車運行過程中偶爾有飛車現象？
答：編碼器反饋信號出現問題會導致電梯飛車，現場檢查發現安裝連接編碼器的螺紋太淺，電機高速旋轉後編碼器打滑，相位角偏差太大時電梯飛車，重新安裝編碼器，並在緊固螺絲上加一彈墊，重新做整定後，快車運行正常。
17.問題：電梯檢修運行20 公分左右後保護(主板報22 號故障)，是什麼原因引起的?
答： 22 號是電梯逆向運行3 秒鍾故障，問題出在反饋速度上；檢查發現是編碼器分頻到主板A,B 相接反了,交換一下後問題解決。
18.問題：電梯運行中急停，變頻器報OV故障，是什麼原因？
答：主板模擬量輸出口不穩定，電梯高速時模擬電壓突降，造成速度給定突降，導致變頻器制動電流過大，報OV 故障(直流側過電流)。
18.問題：電梯運行中急停，變頻器報OV故障，是什麼原因？答：主板模擬量輸出口不穩定，電梯高速時模擬電壓突降，造成速度給定突降，導致變頻器制動電流過大，報OV 故障(直流側過電流)。
19.問題：主板模擬量速度控制，在停車時，報24 號故障(電梯低速保護)?
答： 電梯停車時，離平層還有一點距離時，主板會輸出非常低的模擬量給定電壓來平層，而實際上電梯不動，這時會報24 號故障。1）：請檢查變頻器中最小速度參數是否設置成0 了，如不是，那麼低於最小速度時，變頻器會輸出零速度，導致電機不動，請一定要將變頻器中最小速度參數設置為0。2）：適當的加大模擬量偏置的值，例安川是H3-03 參數，在低速時有個速度疊加在給定上面，使電梯最後能夠到達平層。
20.問題：某大樓電梯10 樓的顯示板損壞，更換一塊新的SM-04 板上去，顯示正常，但外召不能夠呼梯，為什麼？
答：外呼顯示板（SM-04）必須設置樓層地址後才能使用，因為出廠地址是0，如果地址是0，主板會認為該04 板是轎箱內的顯示板，所以連接上呼梯按鈕後也不能呼梯。將該顯示板（SM-04）的樓層地址設為10 後，外呼正常。
21.問題：某大樓電梯，嚴重沖頂，轎頂檢修盒沖壞，需查明原因？
答：現場檢查轎頂損壞情況，一般性的快車沖頂，不會有這么嚴重；檢查主板故障代碼，記錄23 號（超速）故障和9 號（變頻器出錯）故障；該電梯用的變頻設置新時達主板故障的簡單步驟器是安川變頻器，檢查變頻器中記錄的故障代碼，裡面記錄著OS（超速）故障，一般閉環控制系統，只要編碼器沒問題，不會導致電梯超速。由於現場編碼器檢測下來完好無損，所以判斷是電梯溜車引起的沖頂。檢查曳引機抱閘，果然彈簧松動，制動力不夠引起電梯溜車。重新調整抱閘彈簧，使抱閘能可靠制動，問題排除。
22.問題：電梯有時啟動時會保護，主板報 36 號故障（輸出接觸器粘連保護），是什麼原因？
答： 36 號故障是輸出接觸器和輸入檢測點不同步超過2S，如在停車時報36 號故障，說明輸出接觸器有粘連現象；但該工地發生問題，是在電梯啟動時，仔細觀察，發現有時電梯啟動，輸出接觸器吸合時有跳動，明顯是吸合電壓過低，由於輸出接觸器線圈是進門鎖安全鏈的，如果井道門鎖觸點接觸電阻過大，那麼門鎖觸點上壓降會很大，導致輸出接觸器吸合電壓過低，輸出接觸器吸合出現問題，主板會報36 號故障。檢查調整門鎖觸點，使每層門鎖觸點接觸良好，並將變壓器上AC110V 接到AC123V 的抽頭上，以抬高輸出接觸器線圈的電壓，處理完畢後故障解決。
23.問題：某電梯有時停在平層，轎內蜂鳴器報警，電梯不啟動，過些時間，又自動恢復正常運行，是什麼原因？答：檢查機房主板故障代碼，報21 號故障，電機熱保護動作，說明電梯運行時間長後電機發熱嚴重，控制系統保護後，過一段時間，電機冷卻，熱保護開關恢復正常狀態，電梯又能正常運行了。採取措施使電機良好散熱，加裝風扇或者機房加空調，可避免電機發熱嚴重，避免熱保護開關動作。
24.問題：某工地，消防開關已復位，而消防狀態卻不能復位，斷電也不能，是什麼原因？
答：消防信號有斷電自保的功能，復位消防狀態必須滿足以下條件：電梯處於消防基站，開門到位，消防開關復位；經過檢查現場的開門到位信號有問題，所以消防狀態復不了位，調整開門到位信號使能可靠動作，問題解決。
25.問題：F5021 主板，斷開主板供電的開關電源後，主板的上的安全，門鎖高壓監測點二極體，強迫減速，限位開關仍然點亮，是什麼原因?設置新時達主板故障的簡單步驟
答： F5021 主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(並聯電源)如接入電源，那麼電源會通過其埠給主板供電，導致主板斷不開電，也無法復位故障狀態，去掉主板JP8.1，去掉JP5.4 的接線可斷開主板的電源。
26.問題：F5021 板，並聯通訊線接好，參數設置F23=3、F181 主梯設0，副梯設1，但並聯還是聯不上，為什麼？
答：確認通訊線連接無誤，參數設置正確，並聯還聯不上，最大的可能是主板並聯口的終端電阻沒有接通，主板上SW3 撥動開關處於OFF 位置，沒有撥通，所以並聯連不上。將兩台控制櫃主板的並聯終端電阻SW3 都撥到ON 位置，並聯功能正常。
27.問題：F5021 板，井道學習到頂層，主板顯示井道學習未完成，有哪些原因會引起？
答： 井道學習未完成，原因有以下可能：1).自學習的插板數與電梯總層數不一致；2).平層插板太長或太短；演算法：（平層插板長度 + 平層開關間距）/2 的距離小於100mm 或者大於900mm；3).平層區太長或太短；演算法：（平層插板長度 - 平層開關間距）/2 的距離小於10mm 或者大於200mm上面3 種情況不報故障，僅僅操作器顯示「井道學習未完成」。4).減速開關級數（F182）與實際安裝減速開關數不一致；例如：F182=2；而自學習時僅僅學到1 級減速開關，報12#，13# 故障。5).減速開關的距離不符合規定（見說明書）；6).上下平層開關線接反。
28.問題：F5021 板，2/2 電梯，如何進行井道自學習？答： 2/2 站電梯井道學習有其特殊的地方，為確保能測量出平層插板長度，請按照下面步驟來做：
1）．使電梯進入檢修狀態；2）．檢修將電梯開到下限位處，並且保證上平層開關脫出。3）．通過手持編程器進入自學習菜單，按菜單提示操作，打自學習命令；4）．使電梯進入自動狀態，電梯以自學習速度開始自學習，手持操作器在自學習成功後顯示「自學習完成」。
29.問題：F5021 板，如何進行井道學習？
答：井道學習前，轎廂可以停靠在任一樓層，在檢修時觸發井道學習菜單，然後轉到自動狀態，電梯就會進入自學習狀態。如開始時不在底層，電梯先以井道自學習速度運行到底層，然後會自動運行到頂層平層；如開始時在底層，電梯就會直接以自學習速度運行到頂層平層，井道學習結束。
30.問題：F5021 板在轎內操縱箱內增加一開關，當該開關撥通，希望使某些樓層封鎖，如何實現？
答：主板中的NS-SW 功能可實現上面要求，將操縱箱的開關接到02 板的TX16（NS-SW）上，通過參數F137（1-16 層），F138（17-32 層），F139（33-64 層）來設定不停靠的樓層，當NS-SW 開關斷開，樓層按照 往常正常停靠，當NS-SW 開關接通，在F137，F138，F139 中設定的不停靠樓層被封鎖。
31.問題：在調試階段，轎內02板通訊正常，但轎內指令不能登記，而機房手持操作器可以登記指令，是什麼原因？
答：檢查發現參數F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC 卡功能被設置了，導致所有樓層指令登記都必須刷卡才能登記，而現場無IC卡，所以必須將F170=0，F171=0，F172=0 後，轎內指令登記正常。
32.問題：F5021 板，用在貨梯上，客戶提出要在轎內實現長時間的延時關門，如何實現？
答：轎內02 板上有個TX18（開門保持按鈕）的輸入點，如果電梯在開門過程中，按下開門保持按鈕，那麼開門保持時間由F117 來設定，可以實現長時間的延時關門。
33.問題：F5021 板，自動運行如何來實現？
答：設置F5021 板中參數，F33 自動運行間隔，F34 自動運行次數，然後在轎內登記所需要自動運行的樓層來觸發自動運行，電梯會反復在登記的樓層間快車運行，直到自動運行次數到，結束自動運行。
34.問題：F5021 板，通過什麼方式來實現防搗亂功能？
答： F5021 板，可通過門光幕或者輕載開關來實現防搗亂功能；F120（防搗亂功能參數）=1，防搗亂功能按照光幕動作來，電梯連續停靠三個樓面，光幕沒有動作過，轎內所有指令全部消號；F120=2-64，防搗亂功能指令數，在轎廂輕載時，轎內超過F120 中設定的指令數，所有指令全部消號。
35.問題：F5021 板，如何在操作器中檢查井道數據和強慢位置？
答：在手持操作器菜單中，可以查到井道數據（單位mm），1-64 是樓層數據，65 是平層插板長度，66 是平層感應器間距，67-70 是1-4 級上行減速開關動作點至頂層平層的距離，71-74 是1-4 級下行減速開關動作點至底層平層的距離。
36.問題：F5021 板，模擬量控制，如何調整使電梯速度降低？
答：主板中有個參數F180（速度增益），出廠值是1000，如果要降低電梯速度，請按照比例來減小F180 的值，無需重新進行井道學習。例2.5m/s 的電梯，速度降為2m/s,將F180 設置成800。
37.問題：F5021 板，有前後門，後門外呼呼梯後，電梯還開前門，是什麼原因？
答：經檢查，該樓層後門外呼04 板的地址設置成和前門一樣，所以主板無法識別是後門呼梯，到站後還是開前門；將主板參數F123 設成1（有前門外召和後門外召），並將後門外呼04 板地址1樓從49開始往上設置，可使前後門外呼信號分開，如果有後門外呼信號，電梯到站後開後門
38.問題：F板井道學習後，可以登記指令，但電梯關門後快車不運行，是什麼原因?
答：在F 板程序中,後門的關門到位信號（TX12）也是電梯起快車的一個必要條件，如果沒有後門，請務必將TX12(後門關門到位)的輸入類型設為常閉，否則電梯快車將不能啟動。
39.問題：F板，客戶反映每次斷電後參數會復位，是何原因？
答： F 板沒有專門的復位命令來復位主板參數，當某參數設置超出范圍時，所有參數會復位，請根據說明書參數表檢查所有參數是否有超出范圍，如有的話，請糾正。
40.問題：F板，井道學習觸發，但電梯不運行，是什麼原因引起的？
答： F 板觸發井道學習需要滿足以下條件，如不滿足其中任一條件，井道學習將不能進行：1）必須處於檢修狀態；2）處於下端站，下強慢開關動作；3）上平層感應器脫開，下平層感應器插入。
41.問題：F板，觸發井道學習，但電梯一啟動卻立刻停了下來，是什麼原因引起的？
答：電梯啟動時，觀察平層信號X9 和X10，有閃動現象，如果平層信號在短時間內有閃動，那麼井道學習會自動終止；檢查發現是平層信號受干擾引起的閃動，將變頻器載波頻率降低後，干擾消失，井道學習正常。
42.問題：某工地用SM-01 板，正在調試快車，反映轎內02，03 板連接正常，通訊正常，但無法登記指令？
答： 現場監控轎廂02 板的輸入信號，發現TX7（輕載開關）動作著，程序中有個參數F58，是輕載動作時，轎內允許登記的指令數；檢查發現F58 參數為0，所以輕載動作時，轎內一個指令都無法登記。復位輕載開關，將F58 設為3，使輕載開關動作時，超過3 個以上指令全部消號，問題排除。
42.問題：某工地貨梯，DPC板控制，變頻門機，每天有1-2 次，電梯平層後保護，主板記錄5 號故障？
答： 5 號故障是開關門到位同時動作，現場門機是用編碼器的，開關門到位信號是由門機變頻器控制，根據接收的編碼器信號而輸出的，正常情況下開關門到位信號給出都沒有問題，但現場測試發現，控制櫃斷電再上電時，有時開關門到位信號會同時斷開，由於現場設定開關門到位信號為常閉點，所以當開關門到位信號同時斷開時，主板會報5 號故障，經聯系門機廠家，證實控制櫃上電的瞬間，繼電器接觸器的吸合產生的高次諧波干擾了門機變頻器系統，導致開關門到位信號輸出出錯。該現場門機廠家修改門機變頻控制器軟體後，問題解決。
43.問題：DPC板,安川變頻器，電梯檢修開到強迫減速開關後,電梯不動了，是什麼原因?
答： DPC 板輸出的是數字量,檢修碰到強慢開關後,程序中會有檢修半速段速信號輸出,變頻器如沒有設定檢修半速,那麼碰到強慢,電梯就會停下來，請在安川變頻器中設定D1-02(檢修半速信號)為5HZ。
44.問題：DPC板，如何進行井道學習？
答： 將電梯置於底層，轉為自動狀態，在操作器菜單中觸發井道學習，電梯會以檢修速度運行，直到到達最頂層平層，井道學習結束。
45.問題：某工地DPC 板，只有輸入信號，沒有輸出信號，並且不報故障，是何原因？
答：經測試，主板手持操作器無法進入參數，檢查發現，主板上的SW2（主板工作狀態選擇）撥在ON 位置（程序燒錄狀態），所以主板不工作，將SW2 開關撥到OFF 位置後，主板輸出正常。其它主板該情況也要列明。
46.問題：DPC 板，上電後，主板故障燈閃爍，而操作器中卻查不到故障代碼，電梯不能走檢修慢車，是什麼原因？
答： 經過檢查，主板X7（上強慢），X8（下強慢）燈都沒亮，而主板中X7，X8 是設置成常閉的，上下強慢開關同時動作，主板會報警，但不記錄故障代碼，將X7 或者X8 短接，主板故障燈就不閃了，電梯能正常走慢車。

㈧ 上海新時達電氣股份有限公司

新時達電氣在南翔鎮美裕路599號，電機在馬陸鎮1560號 。研發福利待遇比較好，應屆生也有八九千甚至更高，還有分嘉定區人才福利房的機會。