小鵬公司股票

『壹』 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！

車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。

最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。

若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。

數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！

我們就靜靜等待後續吧！

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『貳』 11月新能源銷量出爐,嵐圖FREE將全球首發,長城成立電動獨立品牌

從中國汽車工業協會獲悉，中國11月份汽車銷量277萬輛，同比增長12.6%。11月份新能源汽車銷量20萬輛，同比增長104.9%。

12月10日 ，嵐圖汽車提前公布了嵐圖FREE增程電動版的續航數據，NEDC綜合續航里程可達860公里。嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV，將於12月18日全球首發。

據彭博援引路透社消息，據兩名知情人士消息，長城汽車計劃推出全新的智能電動汽車獨立品牌。內部代號為「SL項目」的這一品牌計劃將致力於銷售更多包括SUV和轎車在內的高端汽車。長城汽車發言人稱，大潮已經到來，公司將會加入其中。此外發言人沒有作出進一步的說明。
12月9日，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份。公開發行價格為每股ADS45美元，為IPO價格三倍。
當前梅賽德斯賓士貨車公司正在加速全面電動化進程，該公司在歐洲的所有車型都將採用純電傳動系統，重點關注可靠性、質量和成本。並將為電動多功能平台投資3.5億歐元，新平台將在該公司的零排放交通計劃中發揮關鍵作用。
梅賽德斯-賓士貨車為大型貨車細分市場開發了全新的電動多功能平台（Electric Versatility Platform），以此在未來給客戶創造更大的附加價值。這個創新的電動驅動平台將成為賓士下一代eSprinter車型的技術基礎。新平台的核心要素包括三個部分，可以最大限度地靈活開發和設計不同類型的車身。這使得新款eSprinter有機會提供以前只有內燃機車型才能提供的車身配置。
近日現代汽車發布現代IONIQ 5預告視頻，官方表示新車將於2021年推出，定位中型CUV，是首款搭載E-GMP平台的現代新車。新車基於現代45 EV概念車打造，是首款搭載E-GMP平台的現代純電新車。
據大眾集團研發總監法蘭克·威爾士（Frank Welsch）透露，ID.6將是一款純電轎車，基於MEB純電平台打造，續航里程將達到700公里，預計在2023年上市，將推出轎車和旅行車版本。
據macrumors報道，蘋果正在與台積電合作，研發一種用於「蘋果汽車」的自動駕駛汽車晶元，並探索在美國建廠的可能。目前雙方已制定相關晶元生產計劃，正在與汽車電子供應鏈中的上游和下游供應商進行談判。
12月8日，大眾汽車（安徽）正式揭牌，同時舉辦合肥製造基地開工儀式。大眾集團方面稱， 該純電動汽車工廠計劃2022年底竣工，最大年產量預期為35萬輛，首款車型預計2023年投產。
日前，豐田官方正式發布了e-TNGA純電動平台，該平台將生產豐田集團下未來的全新電動車產品。此外，豐田還發布了豐田品牌新電動SUV的預告圖。豐田的e-TNGA純電動平台未來將具有很強的模塊屬性，其前橋是固定的，而後橋電機、電池組大小則可以根據需求變化，未來該平台將生產豐田、雷克薩斯、大發以及斯巴魯的純電動車產品，車身形式則覆蓋緊湊型車到中大型SUV以及MPV車型。
12月7日，雷克薩斯正式發布新一代電驅動控制技術——DIRECT4（全稱：DIRECT4 Wheel Drive Force Control），通過四個車輪上的電機扭矩，來改變車輛的運動。雷克薩斯電氣化車型總工程師渡邊剛表示，DIRECT4可以控制電機產生的驅動力，並將其輸送到前後輪，它的應用不僅局限於純電動車，混合動力車型也可應用。
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『叄』 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元

（文/張鈺翊）日前，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（「專ADS」）。每股ADS代表本公司兩股屬A類普通股，公開發行價格為每股ADS45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將於2020年12月11日結束。

當然，如果承銷商使用超額配售權，募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件，預計發行將於2020年12月11日結束。

2020年8月，小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元，而此次增發定價每股ADS45美元，為IPO價格的三倍，在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中，為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。

至於募集資金的用途，根據小鵬汽車發布的招股書顯示，募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術，擴大銷售服務渠道和超級充電網路，智能電動汽車核心技術的潛在投資，以及補充運營資金，募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。

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『肆』 小鵬汽車擬增發4000萬股ADS，或募資19.4億美元

盡管下調了股票評級，但PaulGong還是將小鵬汽車的目標股價從25美元上調了一倍多，達到59美元。

PaulGong在研報中稱，仍然看好小鵬汽車的前景，但是在反彈超過200%之後，他認為投資者或多或少已經意識到（小鵬汽車漲幅過大）這一點。「盡管鑒於日益看好的長期觀點，我們上調了對小鵬汽車的出貨量預期（並降低了每股虧損預期），但我們認為其潛在的上行/下行趨勢基本平衡。」

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