『壹』 杭州汽車金融服務業現狀分析
據前瞻產業研究院《2016-2021年中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，總體上說，目前中國汽車金融政策環境並不寬松，相關管理部門對汽車金融業務的發展持審慎態度。為避免金融風險，目前允許汽車金融公司開辦的業務比較有限，對汽車金融公司業務的開展有很多不利。
從中國人民銀行1998年正式批准開展汽車消費信貸業務以來，中國的汽車消費金融業務實現了飛速發展。2001年，全國汽車消費信貸余額為436億元，據人民銀行統計，截至2008年年底，全國各金融機構共發放汽車消費貸款余額1583億元，截至2012年底，汽車消費金融市場余額已經突破3000億元。
杭州汽車金融業務發展速度偏慢的主要原因在於以下四個方面：首先，社會信用體系不完善，國內個人信用系統自2007年才開始建立，目前完成全國聯網、信息共享的個人徵信體系的建設。其次，融資渠道狹窄。國外汽車金融服務公司有四種融資渠道：銀行吸存、銀行間拆借、資產抵押和發行債券，但國內汽車金融公司被界定為非銀行金融機構，其日常業務資金主要是股東單位3個月以上存款和銀行間拆借，直至2008年，汽車金融公司才獲准發行金融債。第三，融資業務受限，我國汽車金融公司的業務范圍主要集中在汽車零售貸款、批發貸款，而汽車融資業務長期以來一直受到嚴格限制（該限制直至2008年才被打破）。第四，消費者接受度較低。當前火爆的信貸消費是近幾年各大銀行和市場合力推廣才為消費者所熟悉接受的結果，而汽車信貸消費作為新生事物，車貸消費習慣的形成尚需時日。
『貳』 金融危機怎樣影響汽車行業的
其實經濟鏈跟生態鏈類似。水草--魚--鷹，這是個生物鏈，通常情況下物種滅亡最先滅亡的則是鷹。因為越往生物鏈高端它們越受環境和食物影響。實體經濟中也一樣，比如農業——工業——服務業，金融業就是典型的服務業，按照這個規則最先滅亡的是金融，然後是工業最後才是與我們生活密切相關的農業。工業中也存在類似的鏈條，採掘工業——初級製造——高級製造。而汽車是屬於高級製造類中，因為它的生存主要依賴於經濟的發展，他是一個周期性行業，當經濟繁榮時汽車業繁榮，當蕭條時汽車業也蕭條。
另一方面來講，汽車是一個固定資產，它的流動性相對於別的資產要差。打個比方，汽車用了10年打算明年換輛車，突然發生經濟危機了，那麼我可以再開個兩三年也無妨。所以說他不是必需品，周期比較長。
美國是個汽車行業發達的國家，汽車業競爭很激烈又收到經濟危機巨大影響，最先倒閉的就是汽車業了。
其實你問的問題很好，讓我在寫的時候可以再一次思考其中的因果關系。在幫助別人的同時也再幫助我自己。
1、草——魚——鷹
2、農業——工業——服務業（如：金融業）
3、工業：採掘類（煤）——初級製造（如：化工）——高級製造（如：汽車）
4、汽車：大型裝卸重卡（挖土機）——重型汽車（公交車）——小型汽車（轎車）
從基礎到高端，要死肯定是高端先死。越高端受經濟周期性影響越強，越低端受經濟周期性影響越弱。我們可以不開車、不住洋房、甚至不喝酒、但是我們絕對不可能不吃飯，這個道理亘古不變，即使回到石器時代也是一樣。即便是汽車行業，最先死的肯定是家庭轎車先死，最後才是挖土氣之類的重型機器。
『叄』 銀行信征體系對汽車金融服務行業有著哪些作用
銀行徵信體系對汽車金融服務行業有著很重要作用？
『肆』 汽車金融服務牌照 深圳哪個部門頒發
汽車金融服務業在我國還算是比較幼小的新興產業。目前，我國以消費信貸方式實現專的整車銷售還不到新車銷售屬的20%，這給以消費信貸業務為主體的汽車金融市場留下了巨大的發展空間。據我所知，一汽-大眾推出的以「金融引擎」為名稱的汽車金融服務還不錯，每家4S店裡都有個金融保險經理，服務很周到，手續也簡便，一汽-大眾的車也比較有保障，建議參考。