⑴ 市場上哪個金融服務課程好，怎麼選啊
對於自己不熟悉的事情多方打聽一下是對的，集思廣益，你說對吧。個人建議善道商學院，講得都很通俗易懂，學起來一點也不費事。
⑵ 金融類的，選哪個專業好呢
其實大學裡面學這些專業都是比較寬泛的。如果你決定要考研或者出國深造，其實本科學金融就可以覆蓋金融工程和保險了。因為金融，金融工程和保險大部分課程都是重疊的，只不過金融工程和保險專業課會多幾門深入的。而金融下面會有金融工程和保險的課，只不過要求不那麼多，不那麼高而易。
你選專業主要還是要看自己的喜好和能力。
金融工程需要你數學的功底，而且你今後要能坐得住，能潛心去研究。金融工程是好專業，讀出來很值錢，搞核心金融產品研發的。但是如果你不喜歡數學，那勸你別去挑戰他。而且金融工程一定要讀研究生，最好是出國讀！
保險的本科其實是相當不值錢的。學得和金融差不多，出來找工作卻相當難，恐怕只能去跑保險銷售。保險下面的精算才是她最值錢的地方。將來就考精算師。同樣，這個專業你必須要讀研究生才會有好出路。而且如果你讀精算，也是要你的數學，和你的性格是否願意去搞那些玩意！
信用管理比較冷門我感覺。畢竟沒接觸過。雖然說應該算朝陽行業，但是畢竟中國還比較冷門。一時半會也怕你沒有用武之地，搞得自己找工作很尷尬。這專業恐怕也是要出國讀，在國外用吧。
而金融呢，我說了比較寬泛。我認為如果你打定主意要深造，那就不用擔心在本科的時候選哪個專業，畢竟到了研究生你還可以選一個主要的方向去學。而在此之前讀金融專業你可以廣泛涉獵金融領域的科目，然後你看看你適合學什麼。比如，如果你發現在學金融工程和保險的課上你不感興趣或者覺得難，以後你讀研究生就不要去選了，相反，如果你覺得對其中之一很感興趣，讀得很輕松，那你研究生就去攻讀。畢竟本科再怎樣也不會讓你讀成什麼高人的。
如果你要出國，我認為是否容易出國不是專業的問題。這幾個專業檔次基本上是持平的，不想理工和文科差別那麼大。當然金融工程這種偏數學的玩意老外還是喜歡接受你的。但，還是我說的那句話，你是否能讀得下來。
你所謂更容易，我理解的是那個專業更好錄取，或者簽證更好過吧。其實這是無法比較的。這取決於很多因素。而且現在全球金融危機，這兩年出國容易很多。簽證也好過。你還是要以自己的喜好和性格是否適合讀為重。畢竟這是你將要走下去的人生道路。
最後我給你最中肯的建議，在本科的時候，多去金融機構實習。無論用什麼方法，包括讓父母幫忙找人介紹，一定要多去實習。我那個時候從大二開始每個假期都去金融機構實習。首先，你可以學以致用，幫助理解課內知識，並且了解到金融行業以後你可以做什麼，也能初步判斷什麼工作你適合，什麼專業你想學。最後當你出國的時候，你會發現這些實習經驗對你的申請相當有用！我就是學金融的，實習過，工作過，現在准備出國深造~~~歡迎交流嘍~~~
⑶ 請問大家金融服務平台哪個好一些
還是E都市錢包比較好，而且資金最安全，E都市錢包的存管銀行還上榜白名單了。
⑷ 金融服務和電子商務哪個好
我覺得，首先你要考慮到你，將來要從事什麼樣的工作，然後再選擇什麼專業，你說的回兩個專業答有共同點，也有非共同點，就目前的前景來看，我覺得「電子商務」要好一點，因為「物流是國家命脈中的血液」。個人觀點，僅供參考！！
⑸ 這么多金融服務平台，哪個好
現在大環境不好，從6000多家到現在的1000多家，我看到E都市錢包始終堅持安全合規運營。
⑹ 汽車金融服務哪個比較好
汽車金融服務業在我國還算是比較幼小的新興產業。目前，我國以消費信內貸方式實現的容整車銷售還不到新車銷售的20%，這給以消費信貸業務為主體的汽車金融市場留下了巨大的發展空間。
據我所知，一汽-大眾推出的以「金融引擎」為名稱的汽車金融服務還不錯，每家4S店裡都有個金融保險經理，服務很周到，手續也簡便，一汽-大眾的車也比較有保障，建議參考。
⑺ 有什麼比較好的個人金融服務平台
現在個人融資服務平台好多的，我用的是誇客金融服務平台。我挺喜歡誇客金融的服務方法的，它不接觸客戶資金，整個資金循環由銀聯旗下的中金支付完成。
⑻ 哪個金融服務公司比較好
卓睿投資就很不錯，卓睿投資是一家專業為中小企業掛牌上市、投融資、並購重組等綜合性金融服務機構，並被上海股權託管交易中心評定為金牌推薦企業，能夠很好的幫助公司和企業走上上市之路。
⑼ 大家說哪個金融服務平台比較好
都說E都市錢包不錯的，主要是收益也不錯，資金有銀行監管，這樣說來，我們也放心，不是嗎
⑽ 2018年金融做那個行業好
（一）銀行業：業績繼續邊際改善
2017年，為消費者和房企加杠桿，2018年，中央依然希望地方政府不再繼續加杠桿，與房地產有關的杠桿也存在一定風險，過快的消費杠桿也存在緩緩的必要，部分國企有可能繼續加快去杠桿，整個社會宏觀杠桿率可能保持基本穩定。在加杠桿空間有限的情況下，銀行信貸需求會不會有較快萎縮，這種擔心則過於悲觀。
2018年，信用債市場可能仍難以放量，企業依然會延續2017年的債轉貸趨勢，而且隨著表外非標業務受到更多限制，表外又表內轉移的趨勢，同時部分傳統製造業可能因為盈利能力的改善而加快資本支出，需要增大信貸需求，而且部分銀行也會加大諸如長租、環保等新興增長動力行業的金融服務，這有利於保證2018年信貸在整個新增社會融資中的重要地位，在保持適度增長的前提下，繼續成為凈利潤增速上升的重要因子。
2018年，存款競爭依然會較高，來自金融市場成本上行的壓力，加之央行進一步限制同業業務、同業存單發行規模等，倒逼銀行重新確立存款立行的經營思路，但是鑒於現有基準利率下，銀行利息相比較市場利率過低，金融脫媒仍然會延續，這也意味著2018年銀行負債成本依然維持高位或者上行態勢，不過隨著信貸重新定價的上升等因素，部分有利於提升凈息差水平。不過相比於五大行以及農村商業銀行，股份制銀行、城商行在促進主動負債過程中會面臨更大成本壓力。
2018年，銀行理財面臨資管統一監管新規的約束，可能需要重新進行建立合規的經營模式，這塊中收會有所減弱；保險、公募基金代銷收入繼續下降趨勢；減費讓利政策執行支持實體經濟。此外，投行業務、託管費用等可能基本保持平穩，在當前嚴監管水平下，改善不會太大。
總體看，2018年銀行業經營業績可能有小幅升高的趨勢，信貸規模和凈息差因子貢獻仍會較為突出，然而也需要關注銀行理財業務受監管新規的沖擊以及個別銀行信用風險隱患可能對於盈利產生負面影響。
（二）保險業：業績增速仍較樂觀
隨著老齡化社會趨勢的加快、居民保險意識的提升以及未來打破剛兌後對於保險功能和投資功能的需求上升，都有利於社會資金流向保險業。從目前看，在現有嚴監管環境下，保險回歸本源，轉型發展加快，一是個人代理人隊伍快速拓展，其對於保單的銷售貢獻已經逐步超過銀行渠道，未來個人代理人產能的持續提升，使得這種轉型效應更加明顯。二是短期產品逐步減少，更多中長期投資性、儲蓄型保險品種，有利於保險公司良性競爭，遏制中小保險機構過快擴張。三是在保費交付方式上，由躉繳向期交轉變，目前上市公司保險機構期交保費佔比已達到40%左右，佔比持續提升，轉型效果明顯。
對於財險而言，車險市場競爭依然激烈，2017年保監會下發《關於商業車險費率調整及管理等有關問題的通知》，在全國范圍內進一步擴大車險費率定價的自主權，受此影響車險保費可能增速下行。與此，農業險、責任險可能仍有較快增速，尤其是基於互聯網的保險產品創新不斷，不過相關監管力度也在逐步加大。
2018年，保險業業績依然能夠延續較快增速的態勢，要高於其他金融子行業，而且頭部保險公司的業績要進一步優於其他保險公司，有利於市場集中度的上升。
（三）證券業：重資本支撐下不好也不壞
2017年證券業是金融子行業中業績表現較差的，貌似2018年起色也不會太明顯。
2018年，經紀業務這項傳統業務還會掙的頭破血流，價格戰難以停歇，傭金費率還可能小幅下降，在整體交易規模不會明顯增長的前提下，經紀業務收入恐怕還是會繼續拖累券商整體業績。不過，隨著經紀業務的加快轉型，能夠為客戶提供研究、資訊等更多附加值服務的券商，會逐步脫離價格戰的苦海，率先爭取更有利的市場地位。
2018年，投行業務不會有太大起色，信用債發行量難有過大增幅，ABS或許是債券業務的一大亮點，但是沒有了阿里、京東這樣的發行大戶做支撐，剩下的優質資產競爭更激烈，費率會更低，很多業務都是賠本賺吆喝。股權融資方面，IPO審查節奏會加快，但是審核要求也會把得比較嚴，很可能會做很多無用功，定增規模會繼續下降。並購重組可能有所加快，相關財務顧問業務會稍有起色，不過難以改變投行業務整體暗淡的局面。
2018年，資管業務繼續面臨資管交稅、央行資管新規等一系列監管政策約束，去通道、規范資金池等監管主體依然延續，券商資管規模會繼續持續下降，好消息是在統一資管監管後，信託依賴高杠桿優勢爭取的證券投資業務份額，可能會回歸券商。不管怎樣，培養主動管理能力勢在必行，以業績說話，這意味著在這一過程中券商之間的差距會逐步拉大，市場集中度會有進一步提升。
2018年，自營業務表現還會亮瞎眼嗎？券商還是更多向著重資本化經營模式轉型，加強杠桿應用，上市、發債募集更多資金用來進行投資掙錢，在其他業務貓冬的情況下，終於有了可以拉動業績的驅動力。那麼，2018年權益市場相對看好，債券市場有可能繼續承壓，這也決定了自營業務仍會保持一定正增長，但是難以實現2017年20%以上的增速，不排除金融市場波動性增大以及新金融會計准則下自營業務業績起伏會更大。
2018年，資本中介業務有望保持小幅增長。融資融券業務規模仍可能保持小幅增長，但是使用價格戰爭奪優質客戶的方式開始增多，而股票質押業務可能受到監管政策以及減持新規的影響而有所放緩，總體看，此部分業務收入可能保持小幅增長態勢。
總體看，券商凈利潤有可能擺脫2017年負增長狀態，由負轉正，但是也可能只是小幅增長，難有大增長。不過，可以進一步關注資本實力強、監管評級高以及業務市場地位高的證券公司，其業績表現將會優於平均水平。
（四）信託業：做好過苦日子的准備
2017年，信託業度過了一個相對美好的一年，雖然四季度罰單、監管政策接踵而至，但是不太影響全年業績，然而這也為2018年的更多挑戰埋下伏筆，在嚴監管下把通道業務做的有聲有色其實也是一種錯。
信託業務方面，2018年通道業務面臨更多約束，銀信新規實際就是沖著信託業過快的通道業務而來，這也證明了任何過快的增速監管都有辦法讓它慢下來，而且加重了信託公司在通道業務中的責任，不排除後續還有更多監管舉措；資管新規同樣限制規避監管、互相嵌套的通道業務，因此不管怎樣的通道業務監管政策密集而來，擠水分實在必行，券商資管、基子公司資管規模的走勢可能就是明年信託通道業務的走勢。再說，做個通道業務整個車馬費，擔著賣白粉的風險，天天被媒體報道股票踩雷或者通道業務違約，雖然看著沒有實質風險，但是天天與負面消息混在一塊，怎麼去贏得客戶的信賴。
2018年主動管理業務可能會更加艱難，鑒於房地產周期的下行，很難再大規模撒網此類業務，地方融資平台則有中央的嚴監管，基於PPP業務的新模式仍在磨合中，實體業務可能還有一定機會，諸如醫療健康、人工智慧等，但是對於風險管理有更大的挑戰、需要更加專業的眼光。2018年，資金端的問題還是大問題，資管新規以及銀行流動性管理新規都將會進一步約束資金來源，打破剛兌低於個人投資者的影響也會逐步顯現，如果不能加強與市場需求的有效匹配，可能仍然面臨大量資產項目，但是無法落地的局面。
風險管理方面，自2016年下半年這波信託業務上行，信託公司主動管理業務增速有所加快，伴隨著2018年宏觀經濟增速放緩以及部分企業經營績效改善度弱化，信用風險有可能逐步顯現。2017年底部分上市公司率先開始了信用風險暴露，這是一個預警信號。2018年個別信託公司信託業務可能面臨兌付壓力，即使在新規實施後，打破剛兌，但是聲譽風險也會較大，或者可能通過其他途徑給予兌付，部分侵蝕經營業績。2016年信託公司經營業績中資產質量改善對於經營業績改善有一定積極作用，2017年會延續這種趨勢，而2018年這種趨勢可能會出現部分逆轉。
整體看，2018年信託業中信託業務業績可能會所弱化，信託業務規模增速會有顯著放緩，以銀信業務存續規模不增長為前提，其他通道業務因資管新規、委託貸款管理辦法等制約有小幅下降，而主動管理業務保持5%的增速，那麼2018年信託規模增速預計約為-3%，但是信託報酬率會有所上升，補償部分規模方面的下滑；而固有業務規模做大，業績增速可能會有所上升，但是鑒於信託業務的佔比較高，信託業整體業績增速預計約為0-5%，信託公司之間的業績分化會進一步拉大。