汽車金融貸款公司願景

⑴ 宜信普惠是什麼公司

宜信普惠信息咨詢(北京)有限公司(簡稱「宜信普惠」)，是宜信旗下普惠金融業務品牌，利用大數據金融雲等創新金融科技，深入研究各類高成長性人群的現狀和需求，為有創業、經營、自我增值、消費等正當資金需求的中小微企業及個人客戶提供便捷、專業的借款信息咨詢服務。

目前，宜信普惠已在267個城市和廣大農村地區建立起強大的全國協同服務網路，為中國工薪階層、小微企業主等提供信用借款信息咨詢服務，以及提供便捷的車、房抵押借款信息咨詢服務，同時為廣大農戶、農商平台及中小微企業提供小型經營設備、畜牧、農機的融資租賃信息咨詢服務，以及基於產業供應鏈的融資信息咨詢服務，助力個人及中小微企業的事業成長。

宜信普惠作為中國普惠金融的優秀實踐者和先行者，努力探索中國普惠金融發展的新路徑，不斷致力於服務的科技創新，通過為更多高成長性人群建立和釋放信用價值，推動個人成長與社會進步，助力普惠金融的國家發展戰略。

(1)汽車金融貸款公司願景擴展閱讀：

宜信公司創始人、CEO 唐寧。

唐寧，宜信公司創始人、CEO。唐寧早年曾就讀於北京大學數學系，後赴美攻讀經濟學，曾任職美國華爾街 DLJ 投資銀行，從事金融、電信、媒體及高科技類企業的上市、發債和並購業務。

宜信公司經營范圍：

軟體開發；

接受金融機構委託從事金融信息技術外包服務；

接受金融機構委託從事金融業務流程外包服務；

接受金融機構委託從事金融知識流程外包服務；

經濟貿易咨詢；

承辦展覽展示活動；

組織文化藝術交流活動（不含演出）；

企業管理；

技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；

會議服務；

市場調查；

銷售傢具（不從事實體店鋪經營）、電子產品、機械設備、工藝品、服裝、計算機、軟體及輔助設備、珠寶首飾、汽車。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）

⑵ 寶馬金融是什麼類型的公司

寶馬汽車金融（中國）有限公司將開展零售和批售金融服務以及租賃業務，支持所有寶馬集團製造產品。批售金融服務為寶馬集團經銷商新車、試乘試駕車提供單車融資金融產品；零售金融服務為寶馬集團經銷商所銷售的車輛提供標准零售貸款、彈性貸款以及尊選二手車貸款產品。寶馬汽車金融（中國）提供的服務內容對那些需要專屬、靈活的金融解決方案的高端客戶來說極具價值，並將進一步提升品牌形象。寶馬汽車金融服務已經在北京、上海、廣州、沈陽和重慶等地的經銷商處開始試點運作。 並且在2010年推出了類似於創富汽車金融的融資租賃服務。
寶馬汽車金融（中國）有限公司當前和未來產品的設計都致力於為BMW客戶解決車輛擁有的成本問題。這在寶馬集團對中國市場和客戶的長期承諾中起到關鍵性作用，使BMW和MINI產品更具吸引力，並進一步拉近產品與相應客戶群體之間的距離，同時促進銷量的增長。
寶馬金融是寶馬集團的支柱業務之一。作為一項獨立的全球運營業務，寶馬金融成立於70年代，最初專注於德國市場，已經覆蓋全球50多個市場。寶馬金融的業務總額達700億歐元，服務300萬客戶，稅前利潤達9.19億歐元。在全球，寶馬金融不僅包括單純的貸款和租賃業務，其提供的多樣化的產品和服務涵蓋6項主營業務。寶馬金融不僅是一個成功的盈利單位，也為維系客戶的忠誠度作出重大貢獻，為寶馬集團的持續增長提供強有力支持。
寶馬金融是寶馬集團的一部分，在全球超過50個國家和地區開展業務，是世界上最大的汽車金融公司之一。其願景是：作為一家全球性、盈利性的尊貴金融服務提供商，為BMW全球第一的戰略目標做出最大貢獻。

⑶ 公司使命和願景價值觀大神們幫幫忙

企業願景：和一個人一樣每個人都會為自己做一種規劃希望自己能變成，作成什麼樣的人．那麼企業也是一樣，在企業的發展戰略上也會有企業的願景，也就是帶領全體企業員工把企業發展成所要達到的那個目標和成績！ 使命感：也和個人一樣，每個人在社會當中都會產生使命感．那麼企業對員工灌輸這樣的思想是為了和企業的文化相連接讓員工在企業內部會干勁十足．企業的使命感一般表現在為社會為員工所要付出的努力和貢獻！人一旦有了使命感無論做什麼都會非常的認真和努力！ 價值觀：是人們生活價值狀態的反映和實踐經驗的凝結，是人們內心深處的評價標准系統。價值觀的內容體現在方方面面，如經濟價值、政治價值、道德價值、人生價值等等，是一種深層次的、系統的而且相對穩定的東西，不會輕易轉變。 對企業來說，最要緊、最有價值的東西仍然是企業的價值觀，這也是企業文化的核心。企業價值觀不同，企業文化的性質也就不同；從一定意義上說，企業價值觀決定著企業的發展方向。那麼什麼叫企業價值觀呢？企業價值觀是指企業在追求經營成功過程中所推崇的基本信念和奉行的目標。西方企業價值觀大致經歷了最大利潤價值觀、經營管理價值觀和企業社會互利價值觀三個階段。當代企業價值觀是70年代興起的一種西方社會的企業價值觀，它的一個最突出的特徵是以人為中心，即以人為本。我們企業的價值觀，同樣應該以人為中心，以人為本。 現代理論認為，一個完整的企業文化的價值觀包括如下內容： 一、企業的價值觀應該是股東、經營管理人員、職工和顧客都得到利益。 二、應該同樣重視個人的成果和集體成果，不能為了一種成果而犧牲另一種成果。 三、再好的個人目標和組織目標，如果不能得到有關部門和人員的支持和合作，也難以實現。因此，相關部門和人員之間充分的互相協商和協調，是非常重要的。 四、經營管理人員共有的三種價值觀，即嚴守交貨期，降低成本，保證質量，是在任何情況下也不能妥協的。如果不能同時實現這三項，而需要決定其優先順序的話，第一是嚴守交貨期，第二是保證質量，第三是降低成本。令人放心的交貨期和可靠的質量是現在新的非價格競爭力量，其重要性日益增大。 五、顧客的意見不一定總是正確的，但是，正確的部分總比不正確的多。顧客是企業的生命線，因此企業應該正確地對待顧客。 六、自發的誠實是人的最重要的價值之一。誠實是使每個人和公司緊密聯系的紐帶。中遠集團總裁魏家福有一篇專門論述企業價值觀的文章《無形勝有形》，該文指出，在通常情況下，衡量一個企業的價值大小，主要指的就是兩個部分。一是包括船舶、汽車、房地產、土地等實物的實物資產，二是包括現金、應收帳款、債務等在內的金融資產。而實際上，在真正的市場條件下衡量企業價值的要素，除了上面所講的兩大部分外，還包括其他三個重要因素：一是建立符合市場競爭要求的企業組織，二是建設內部滿意員工隊伍，三是能給企業帶來利潤的外部滿意客戶群。充分發揮這三者的作用，才能實現企業整體價值最大化。

⑷ 鎧哲（上海）汽車技術服務公司的企業願景是

以"持續創造客戶價值"的服務理念和"為所有汽車用戶提供更舒適、穩定的駕乘感受和最美的車身姿態調整"為背景

⑸ 紫光雲的願景和目標是什麼

紫光雲的市場應用范圍非常廣泛，已經在全國二十多個省市實現落地，受到了諸多客戶支持，贏得了優良口碑。

⑹ 通用汽車公司的中國公司

通用汽車公司進入中國已超過90年，在中國的發展願景是：攜手戰略合作夥伴，致力於打造中國汽車工業的最佳參與者和支持者。
通用汽車公司在中國建立了12家合資企業和2家全資子公司，擁有超過58,000名員工。通用汽車公司在中國進口、生產和銷售別克、凱迪拉克、雪佛蘭、歐寶、寶駿、五菱及解放品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首。2012年，通用汽車及其合資企業在華銷量為2, 836,128輛，同比增長11.3%。
通用汽車（中國）投資有限公司
通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業。它擁有通用汽車公司在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車公司在中國的合資企業的投資方。
上海通用汽車有限公司
上海通用汽車有限公司是通用汽車中國公司與上海汽車工業（集團）總公司共同建立的中國領先的乘用車生產合資企業。通用汽車中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立於1997年6月，擁有實力雄厚的銷售、售後服務和零部件供應網路；進口、生產和銷售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產品。繼上海、山東煙台、和遼寧沈陽製造基地之後，上海通用汽車又在湖北武漢開始動工建設了其國內第四個製造基地。2012年，上海通用汽車國內銷量共計1, 331,022輛，再創歷史新高。
泛亞汽車技術中心有限公司
泛亞汽車技術中心是通用汽車中國公司與上汽集團共同設立的合資企業，雙方各持股50%。它可以提供一系列汽車工程服務，包括設計、開發、測試和零部件與整車認證。諸如雪佛蘭賽歐、別克GL8豪華商務車等上海通用汽車熱銷車型都是由泛亞汽車技術中心開發完成的。
上汽通用五菱汽車股份有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、通用汽車中國公司、五菱汽車於2002年11月18日共同組建的合資公司。通用汽車中國公司持有44.0%的股份，上汽集團與五菱汽車分別持有50.1%和5.9%的股份。公司總部位於廣西壯族自治區柳州市，擁有柳州和青島兩大生產製造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州總部附近新建的乘用車基地已竣工投產，並且宣布了將在重慶建造第三個製造基地的計劃。上汽通用五菱生產一系列五菱品牌微型貨車、微型麵包車，以及日益壯大的寶駿品牌乘用車。2012年上汽通用五菱國內年度總銷量1, 445,203輛。旗下五菱之光已連續九年穩居中國汽車市場單一車型銷量冠軍。
上海通用北盛汽車有限公司
上海通用北盛汽車有限公司是位於遼寧省沈陽市的合資企業，即原金杯通用汽車有限公司。上海通用汽車持有50%的股份並監管公司運營，上汽集團與通用汽車中國公司各擁有25%的股份。該公司生產別克GL8商務車、別克陸尊商務車和雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車。
上海通用東岳汽車有限公司
上海通用東岳汽車有限公司位於山東省煙台市，是上汽集團、通用汽車中國公司、上海通用汽車公司共同出資成立的公司，上海通用汽車公司持有50%股權並監管公司運營，通用汽車中國公司及上汽集團各持25%的股權。上海通用東岳汽車有限公司生產雪佛蘭汽車。
上海通用東岳動力總成有限公司
上海通用東岳動力總成有限公司位於山東省煙台市，上海通用汽車佔50%的股份並監管公司運營，上汽集團、通用汽車中國公司各持25%的股份。上海通用東岳動力總成有限公司主要為上海通用汽車供應發動機和變速箱。
上汽通用汽車金融有限責任公司
上汽通用汽車金融有限責任公司成立於2004年8月，是中國第一家獲批運營的汽車金融公司。該公司由聯合汽車金融公司（Ally Financial Inc.，前身為GMAC Inc.）、上海汽車集團財務有限責任公司（SAICFC）以及上海通用汽車三方共同合資組建而成，並為上海通用汽車部分經銷商網點提供批發融資和零售信貸服務。截至2013年3月年底，上汽通用汽車金融零售信貸客戶接近110萬，服務網點覆蓋全國338個城市的6,500家經銷商，服務資產超過400億元人民幣。
上海安吉星信息服務有限公司
上海安吉星信息服務有限公司是一家為車輛提供安全、保障和車載信息服務、總部位於上海市的合資企業。該公司自2009年12月起逐步為上海通用汽車在中國生產、銷售的部分車型提供車載信息服務。作為通用汽車公司和上汽集團各自的全資子公司，OnStar公司和上海汽車工業銷售有限公司分別持有上海安吉星信息服務有限公司40%的股份，而雙方在華合資企業上海通用汽車持有合資公司20%的股份。上海安吉星信息服務有限公司在上海和福建廈門擁有呼叫中心，在中國地區的用戶已逾60萬名，成為車載信息服務行業的領先者。
一汽通用輕型商用汽車有限公司
一汽通用輕型商用汽車有限公司是通用汽車中國公司和中國第一汽車集團公司分別出資50%成立的合資公司。合資公司總部位於吉林省長春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生產並銷售輕型載貨車和輕型客車並進行相關研發、出口和售後服務的支持。該公司在吉林省長春市、黑龍江省哈爾濱市以及雲南省曲靖市均設有分支機構。2012年，一汽通用輕型商用汽車有限公司在國內共售出55, 609輛汽車。
通用上海汽車投資公司
通用上海汽車投資公司是通用汽車中國公司和上汽集團按照50:50股比成立的合資公司，合資公司位於香港。雙方將以此作為投資與合作平台，聯手拓展亞洲新興市場。
上海誠新二手車經營管理有限公司
上海誠新二手車經營管理有限公司由上汽集團子公司上海汽車工業銷售有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司與上海通用汽車有限公司於2010年10月28日共同投資創建，投資比例分別為34%、33%和33%，這也是國內成立的首家品牌二手車合資公司。該公司以「誠新二手車」品牌大賣場為主要業務形態和經營實體，致力於打造成國內最具品牌價值、服務最完善、功能最齊全的二手車交易及服務平台，為消費者提供貼心、放心、專業、便利的二手車服務。該公司提供的車型包括上海通用旗下別克、凱迪拉克和雪佛蘭品牌產品，以及來自其他汽車製造商的精選品牌。
通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司
通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司位於上海市外高橋保稅區，於1999年8月正式啟動。它的成立確保了通用汽車及時向中國大陸的客戶提供貨真價實的通用汽車零部件。同時，該中心採用了一套全計算機化的倉儲管理與存貨控制系統。
ACDelco
ACDelco作為通用汽車公司旗下的獨立售後服務運營機構，是全球領先的汽車後市場品牌。它在中國擁有不斷增長的服務網路和ACDelco服務中心，為中國的汽車用戶和生產廠商提供ACDelco零部件和維修保養服務。
通用汽車中國前瞻技術科研中心
通用汽車中國前瞻技術科研中心是目前國內汽車業最具綜合性的前瞻技術科研機構。它由通用汽車中國研發部、前瞻設計、車輛工程實驗室、先進動力總成工程實驗室以及安吉星實驗室共同組成。作為通用汽車全球研發、工程與設計體系的一部分，該中心將致力於為通用汽車在華乃至全球提供技術發展解決方案，為通用汽車的願景——「設計、製造並銷售世界上最好的汽車」提供技術創新支持。繼2011年9月一期落成後，通用汽車中國前瞻技術科研中心二期又於2012年11月建成使用。
上汽通用汽車銷售有限公司
上汽通用汽車銷售有限公司是通用汽車中國公司與上汽集團共同設立的合資企業，經中國政府批准於2011年11月25日正式成立。通用汽車中國公司擁有49%的股份，上汽集團擁有51%的股份。
上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）
上海通用汽車、泛亞汽車技術中心研發試驗中心（廣德）於2012年9月22日由通用汽車、上汽集團、上海通用汽車以及泛亞汽車技術中心共同宣布竣工。該研發試驗中心位於安徽省宣城市廣德縣境內，總投資16億元人民幣，擁有目前國內設施最齊全、技術最先進的綜合試車場和試驗配套區，總面積約5.67平方公里，配備總長超過60公里的試驗道路以及67種典型特徵路面的綜合性配套設施。上海通用汽車與泛亞汽車技術中心共同監管該研發試驗中心的運營。

⑺ 通用公司的詳細介紹

1.GM(通用汽車)
通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，共擁有325, 000名員工。通用汽車公司是由威廉·杜蘭特（William Crapo Durant，1861—1947)於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。其標志GM取自其英文名稱（General Motor Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。自1931年起成為全球汽車業的領導者。通用汽車公司迄今在全球33個國家建立了汽車製造業務，其汽車產品銷往200多個國家。2005 年，通用汽車在全球售出917萬輛轎車和卡車。通用汽車的全球總部坐落在底特律的通用汽車文藝復興中心。
通用汽車是南韓通用大宇汽車和技術公司的控股公司，並與日本的鈴木汽車株式會社和五十鈴汽車株式會社開展戰略合作，合作的內容涉及產品、動力總成及聯合採購。同時，通用汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團、寶馬集團和豐田汽車公司在新能源技術領域亦開展了相關合作。此外，通用汽車還與豐田汽車公司、鈴木汽車株式會社、中國上海汽車工業（集團）總公司、俄羅斯AVTOVAZ汽車公司及法國雷諾汽車共同研發生產汽車。
通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克（BUICK）、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、奧茲莫比爾（OLDSMOBILE）、歐寶（OPEL）、龐蒂亞克（PONTIAC）、薩博(Saab)、土星(Saturn)。
通用汽車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。
通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車 OnStar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。通用汽車公司其它主要業務包括提供數字電視娛樂服務和衛星服務的休斯電子公司，以及製造柴油電動機車和商業柴油發動機的通用汽車機車公司。
GM在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五。
編輯本段GM歷史
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克（David Dunbar Buick）創辦的別克汽車公司，1904年美國最大的馬車製造商威廉姆·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。到 1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面，因而大力支持本傑明·克里斯科有關將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合並的建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司(GM)，1909年又合並了另外兩家小汽車公司奧克蘭汽車公司(現在的龐迪亞克分部)和卡迪拉克汽車公司。
從一開始，杜蘭特就指出了公司的三維戰略，即生產適合各種不同口味和購買能力的不同品牌的汽車，在汽車工程領域內盡可能地多樣化，實行後向一體化進入汽車零部件生產領域。到1910年，公司已經先後購進了17家小汽車公司。然而，過快發展使公司很快陷入資金困境，一批銀行家以一個由他們控制的5人管理委員會取得了公司的控制權，而杜蘭特僅僅是5人管理委員會成員之一。1918年，杜邦公司以5000萬美元收購了通用汽車公司23%的股份，從而成為公司的最大股東，1919年這一控股比例上升到28.7%。在這種情況下，杜蘭特逐漸從通用汽車公司的業務活動中脫出身來，並於1911年組建了雪佛蘭汽車公司。1915年，該公司推出了一種新型廉價車490型，以與福特汽車公司的T型車相抗衡。
與此同時，他又同杜邦結盟，秘密收購通用汽車公司的股票。 1915年，他公開宣布要以五股雪佛蘭汽車公司的股票兌換一股GM公司股票，從而於1916年再次獲得了通用汽車公司的控制權，重新擔任公司總裁。在此期間，公司先後於1911年合並快速汽車公司和誠信卡車公司，組成GM卡車公司，同年又購入桑普森西爾拖拉機公司，1913年，購入衛生冰箱公司(後來的 Frigidaire分部)以及冠軍火花塞公司(後更名為AC火花塞公司)等。杜蘭特重獲控制權後，又兼並了謝爾頓汽車公司、費舍汽車公司60%的股份和加拿大汽車製造商麥克勞林汽車公司(後來的GM加拿大公司)。第一次世界大戰期間，該公司為部隊生產了大量卡車、救護車、飛機發動機等。戰爭結束後，該公司又通過建立通用汽車承兌公司來加強產品批銷，大獲成功。
1919年，通用汽車公司成為美國第五大工業企業，其在美國市場上的佔有率1920年達到 17%，雖然遠遠低於福特汽車公司的43%，但也相當可觀了。然而，1920年的經濟大蕭條使公司再次陷入困境之中，杜蘭特被迫提前退休，並將自己的GM 股份全部賣給了杜邦家族，使杜邦在GM的股權比例上升到37%。JP摩根公司也趁機取得了通用汽車公司的部分股權，從而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事長和最大股東的身份取代杜蘭特成為公司新總裁。杜邦擔任總裁後的第一件事就是批准了公司所屬聯名汽車公司總裁小阿爾弗雷德·D斯隆的改革計劃，對公司的管理體制進行全面改組，建立反集權的分部式管理體制，這就是著名的斯隆模式。
1923年斯隆擔任公司總裁後，又對公司的各科、甚至是重復的生產線進行合理化調整，公司由此進入飛速發展的時期，先後兼並了黃車製造公司和數家飛機公司，推出了1925雪佛蘭轎車以與福特公司相競爭，使汽車設計現代化，並實行「一種車適合一種財力和需求目標」和每年推出一種新車型的戰略，從而把福特汽車公司遠遠地甩在了後邊。到 1927年，通用汽車公司一躍成為美國汽車工業的霸主，其國內市場佔有率達到43%，並一直維持領先地位至今，即使在大蕭條時期，公司仍能維持盈利並堅持給股東分紅。第二次世界大戰期間，公司接受了大量軍事訂貨，總價格高達13081億美元左右，戰爭期間美國1／4左右的坦克、裝甲車和飛機，1／2左右的子彈和步槍，2／3的重型載重汽車均來自通用汽車公司。
第二次世界大戰以後，通用汽車公司決策者認識到將會有一場汽車熱銷期，推出了更大型、更有盈利潛力的小汽車，並鞏固了在汽車市場上的主導地位，並在其它產品市場上也獲得了主要地位，成為美國最大的軍用品承包商。1952年艾森豪威爾當選總統後，公司總裁查理·威爾遜成為國防部長。1955年，通用汽車公司成為世界上第一個年利潤超過10億美元的公司。1986年，公司董事長斯隆退休，於1963年出版《我在通用汽車公司的歲月》一書，該書成為管理學的經典著作，然而，通用汽車公司的巨大規模使其成為輿論批判經濟集團的目標，司法部試圖讓杜邦家族賣掉其持有的23%的通用汽車公司的股票，但直到60年代中期，杜邦家族仍維持其主要股東的地位。與此同時，公司的「大的就是好的」的汽車設計思想也遭到了挑戰，1957—1958年的經濟危機使人們對小型經濟車的需求量猛增。通用汽車公司為適應多種需求模式的轉變，又開發出緊湊車 Corvair，但這種設計糟糕的經濟車使該公司大丟其臉。從60年代起，外國小型汽車大量進入美國，以滿足人們對小型經濟車的需求，70年代初期的石油禁運更加強了這種趨勢，該公司被迫投入大量精力研製小型汽車，並投資20億美元開發前輪驅動小型車X車系列，但並不十分成功，該公司經營開始出現赤字。盡管如此，在70年代，他們的銷售額還是出現了較大幅度的上升，1975年為357.25億美元，1979年為663.11億美元，銷售利潤也從12.53 億美元上升到28.91億美元，市場佔有率仍然高達47%。
進入80年代以後，通用汽車開始了艱難的創新歷程。早在1979年，該公司就開始生產前輪驅動小汽車，並開始了一項10年投資700億美元的設備更新計劃，以進行結構調整和成本削減活動。1980年，通用汽車賣掉了Frigidaire分部和Terex分部。1981年，羅傑·史密斯擔任首席業務領導人之後，進行大規模調整改組活動，裁員數千人，又推出了旨在替代日本進口車的J型車；1983年出資1.5億美元，同日本豐田公司合資成立新聯合汽車製造公司，在加利福尼亞州運用日本公司的製造技術生產小型車；1984 年，通用汽車投資25億美元，收購電子數據系統公司；1985年，又宣布成立Saturn公司，在田納西一家日本風格的工廠中生產小轎車，並以47億美元收購了休斯飛機製造公司。與此同時，通用汽車還同其它公司合資開辦了50多家企業，從機器人製造到人工智慧企業，范圍很廣，用史密斯的話說，這是為了發現進入21世紀的鑰匙。
然而，由於國外進口汽車和福特汽車公司的激烈競爭，通用汽車不得不減少生產能力，裁員數以萬計，並大幅度壓縮工資開支，同時實行俘虜進口戰略——即由其它國家的公司為通用汽車公司製造小車並由它在美國銷售，而Saturn汽車的質量問題使公司在投放市場5個月之後就回收1／3的汽車進行維修，最後不得不拿出21億美元以彌補關閉工廠的費用，這直接促成了1990年公司出現的巨額虧損，通用汽車的市場佔有率也從1979年的47%劇降到 1989年的35%。1990年，該公司推出薩頓牌汽車，這是1926年以來公司推出的第一個新牌號汽車，耗資20億美元以上。1991年，通用汽車再次出現近50億美元的虧損，成為美國有史以來規模最大的企業赤字。在此情況下，董事長羅伯特·斯坦普爾被迫宣布將在3年內關閉在美國和加拿大的20多家工廠，並裁員74000餘人。1991年秋，斯坦普爾宣布實施結構改組，將鑄造、發動機裝配與傳動系統等四個分部合並為一個部，將傳統的發動機生產由9種減為5種，同時上馬3種不同型號的4缸發動機和引進一種新型發動機。盡管如此，1992年春天，以前普羅克特·甘布爾公司總裁約翰·斯梅爾為首的許多董事會成員仍然撤換了斯坦普爾的繼承人勞埃德·魯斯的公司總裁職務，並安排約翰·斯梅爾擔任執行委員會主席。同年4月，通用汽車進行美國有史以來的最大規模的股票發行，籌資22億美元以緩解財政困難。看來，通用汽車公司又到了一次管理創新的緊要關頭。
近年來，海外製造商帶來的激烈競爭對GM的工業優勢構成了威脅。面對主要競爭對手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑戰，GM已著眼於向全球市場擴張，包括聘請前豐田汽車顧問幫助他們進軍日本市場。（公司還持有Suzuki及Isuzu的大量股份；1999年，GM將持有的Isuzu股份提高到49%並購入Suzuki公司10%的股份。）1998年下半年，與SAIC合資生產出第一批針對中國市場的別克汽車（Buick）。通過進入巴西及俄羅斯的廉價車輛市場，GM正拓寬海外消費者市場，建立客戶基地並確立其品牌效應，而這些都領先了競爭者一大步。
1981年通用汽車作出將生產設備轉移到發展中國家的決定，並開始裁員。在近十年裡，GM裁退了成千上萬的雇員，其中不乏GM的第三代員工，他們離開公司在密西根州Flint的基地，經濟拮據。GM因此得了個惡名，加上Michael Moore就裁員為題材的記錄片Roger&Me問世，GM的公眾形象嚴重受損。1996年，汽車工人的聯合罷工使得北美24家工廠癱瘓近三周。 罷工雖已結束，但問題並沒有得到解決。1998年長達七周的罷工對其季度國民生產總額報告產生了引人注目的影響：GM在此期間損失了將近28億美元，更因此使得北美的生產停滯不前。奇怪的是GM在子公司Saturn卻受到歡迎，該公司出產的汽車極具市場吸引力。這完全依賴於Saturn公司良好的企業形象：員工待遇優厚，繼而形成理想的工作環境。
從1998年罷工中恢復過來的GM已著手開始新一輪的降低成本計劃。使小型汽車有利可圖是公司的重點所在，因為現在每售出一輛小型車公司便損失約 500~600美元。在「黃石」計劃中，GM的目標是降低成本並提高生產力。具體做法是讓供應商協助設計，並在發貨前組裝部分零件，這樣一來節省了時間和開支。1998年這位汽車巨人更是聯合了北美與國際的業務。 為使操作合理化，GM於1999年5月將生產汽車零件的主力——Delphi Automotive作為分支獨立出去。
2004年， 通用汽車公司連續第四年在其最大的市場--美國創下了卡車和運動型多功能車的銷售總量的業界銷售記錄。在第二大市場--中國，通用汽車的銷售業績增長了27%，創下新的公司記錄。
編輯本段GM主要產品
(1)汽車產品：包括製造、裝配、銷售汽車、卡車、公共汽車和相關零配件。1993年，公司銷售各式車輛4300萬輛，佔美國市場的35%，世界市場的7%，其中小汽車和輕型卡車745.1萬輛(1990年)。公司主要牌號的汽車為雪佛蘭、別克、美迪亞克、奧茲莫比爾、卡迪拉克和Saturn，由分布於美國各地的30家汽車裝配廠、29家分銷中心和包儲設施生產，並由全國一萬多家經銷商分銷經營。1991年，公司收入的79%來自汽車部門。
(2)金融和保險業：主要業務單位是通用汽車承兌公司，它資助購買GM產品。此外，公司也為經銷商和消費者提供保險，並從事抵押銀行業務、海上金融和投資服務業務。 1991年公司收入的9%來自該部門。
(3)其它產品：主要是電子數據系統公司從事的數據加工、電訊服務和GM休斯電子公司從事的軍火生意，特別是導彈系統。1991年GM休斯電子公司成為美國第四大軍火承包商，同時還是美國主要的商用衛星供應商，產品包括軍用車輛、雷達、武器控制系統、制導導彈系統、軍用衛星。此外，這兩家公司還從事商用信息和電訊系統的設計、安裝和經營、火車頭的研究開發和製造，同時生產壓縮機、發電機和海船用汽輪發動機等等。
編輯本段GM夥伴
通用汽車的全球戰略合作夥伴包括義大利菲亞特汽車有限公司、日本富士重工株式會社、五十鈴汽車株式會社以及鈴木汽車株式會社，合作的內容涉及產品、 動力總成及聯合採購。同時，通用汽車是韓國通用大宇汽車科技公司最大的股東。此外， 通用汽車還與德國的寶馬汽車公司和日本的本田汽車公司開展技術協作，與豐田汽車公司、五十鈴汽車株式會社和中國上海汽車工業（集團）總公司、俄羅斯AVTOVAZ汽車公司及法國雷諾汽車共同研發生產汽車。
編輯本段GM品牌
通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂克、Saab薩博、土星。在一些國家，通用汽車的銷售網路同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木製造的汽車產品。通用汽車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench 和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車Onstar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。
編輯本段GM在中國
通用汽車公司進入中國已超過80年。目前，通用汽車在中國的員工超過20,000人。2005年，通用汽車中國公司及其在華合資企業的總銷量為 665,390輛，與2004年同期相比增長35.2%。通用汽車在中國進口、生產和銷售凱迪拉克、薩博Saab、歐寶、別克、雪佛蘭及五菱等品牌的系列產品，所提供的產品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車和微型車等。
通用汽車在中國的願景是：攜手戰略合作夥伴，致力於成為中國汽車工業的最佳參與者和支持者。
為了實現這一目標，通用汽車公司將繼續與中國汽車工業攜手並進。通用汽車在中國開展業務一貫遵循如下五大原則：承諾在中國長期發展，並建立和保持一種對通用汽車、中國和中國人民均為有利的合作關系；廣泛涉足整車和零部件的生產、銷售、設計與測試等領域；積極參與技術交流活動，保持技術領先；致力於培養中國員工的管理水平與專業技能；將中國業務融入其全球網路，以確保為中國市場提供最高質量的產品與服務 。
通用汽車中國公司在中國的企業主要包括：
上海通用汽車有限公司是通用汽車公司與上海汽車工業（集團）總公司各出資 50% 建立的中國最先進的整車生產合資企業。這一中國最大的中美合資企業成立於1997年6月。
上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮御轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA轎車、雪佛蘭樂騁轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運動型轎車、薩博9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運動型高檔轎車十六大系列五十多個品種的產品矩陣，擁有遍布全國的完整的銷售、售後服務和零部件供應網路。
目前上海通用汽車擁有金橋、煙台、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙台東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙台東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬台自動變速箱、20萬台發動機；煙台基地年設計產能為12萬輛整車，37.5萬台發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到48萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。
上海通用北盛汽車有限公司位於遼寧省沈陽市，原金杯通用汽車有限公司。2004年3月，上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車重組金杯通用汽車，上汽集團與通用汽車中國公司各擁有25%的股權，上海通用汽車持有50%的股權。其產品規劃、生產製造、零部件采購、信息系統、質量體系和人力資源管理等方面全部納入上海通用汽車的管理體系。上海通用北盛汽車（沈陽）目前的年設計產能為三班50,000輛，2004年9月起生產GL8公務旅行車。
上海通用東岳汽車有限公司是上海汽車工業集團總公司、通用汽車中國公司、上海通用汽車公司共同出資9億元收購原山東煙台車身有限公司的全部股權後成立的新公司，三方各佔25%、 25%、50%股權。公司位於山東省煙台市，目前是上海通用汽車第二個生產基地，2003年4月開始生產別克賽歐。上海通用東岳汽車的年設計產能為兩班100,000輛整車。
上海通用東岳動力總成有限公司是位於山東省煙台市的一家新合資企業。其前身為山東大宇汽車發動機有限公司，1996年8月投產。2004年3月，公司重組後，上汽集團、通用汽車中國公司各佔新公司25%的股份，兩者的合資企業——上海通用汽車佔50%的股份。重組後的上海通用東岳動力總成有限公司由上海通用汽車負責日常運營管理。上海通用東岳動力總成設計產能為三班二運轉實現年產37.5萬台發動機。
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、通用汽車、五菱於2002年6月共同組建的合資公司，總投資9,960萬美元，三方持有的股份比例分別為50.1%、34%、15.9%。公司位於廣西壯族自治區柳州市，生產商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型，是中國銷量第二的微型車生產企業。上汽通用五菱目前的年生產能力為300,000輛。
泛亞汽車技術中心有限公司是通用汽車與上汽雙方共同投資5,000萬美元、各佔50%股份的合資企業。作為國內首家汽車工程技術合資企業，它為中國和亞太地區的汽車企業提供一系列的汽車工程服務，其中包括設計、開發、測試和零部件與整車認證。上海通用汽車別克君威、別克凱越等產品的改制工程都是由泛亞汽車技術中心完成的。
上汽通用汽車金融有限責任公司是中國第一家汽車金融公司。由全球最大汽車金融公司之一的通用汽車金融服務公司和上海汽車集團財務有限責任公司共同合資組建。其目前的主要業務是：在批發和零售兩大領域為通用汽車和上汽集團在華的合資企業和相關合作企業的汽車銷售提供批發和零售信貸等金融服務。
通用汽車倉儲貿易（上海）有限公司位於上海外高橋保稅區，於1999年8月正式啟動，是由通用汽車公司投資320萬美元建立的獨資零部件分銷中心。它的成立確保了通用汽車及時向中國大陸的客戶提供貨真價實的通用汽車零部件。同時，該中心採用了一套全面電腦化的倉儲管理與存貨控制系統，目前其存儲的零部件達25,000種左右。
通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業，擁有通用汽車在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車在中國的合資企業的投資方。進口汽車的銷售、市場營銷和售後服務是通用汽車中國公司的經營業務之一。通用汽車中國公司從全球的通用汽車生產廠進口歐寶汽車並推向中國市場。通用汽車的售後服務系統向全國的授權維修服務中心和零部件分銷商提供支持。
通用汽車－上海交大技術研究院是由通用汽車公司與上海交通大學合作建立的研究院，它致力於技術培訓和科研項目合作。下屬有動力總成研究所、PACE中心和車身製造技術衛星試驗室三個機構。
通用汽車－清華大學技術研究所由通用汽車和清華大學合作建立，致力於共同研究開發和其它科技方面的合作。
ACDelco是全球領先的汽車零部件品牌，目前在中國已擁有近40家批發商以及100多個AC德科服務中心。它為中國所有的汽車和生產廠商提供真正的ACDelco零部件和維修保養服務。AC德科在中國還提供15種產品系列。
艾里遜變速箱部是全球最大的中型和重型卡車、公共汽車與專業用車的自動變速箱生產商。目前，艾里遜變速箱部正與中國車輛設備製造廠和最終用戶合作提高其中型和重型商務用車的質量。

二.GE(通用電氣)

見http://ke..com/view/27642.html?wtp=tt

⑻ 請問企業的價值觀、願景、使命感、宗旨是指什麼他們之間有什麼關聯謝謝!

所謂價值觀，指的是人們關於基本價值的信念、信仰和理想。價值觀是人們生活價值狀態的反映和實踐經驗的凝結，是人們內心深處的評價標准系統。價值觀的內容體現在方方面面，如經濟價值、政治價值、道德價值、人生價值等等，是一種深層次的、系統的而且相對穩定的東西，不會輕易轉變。
對企業來說，最要緊、最有價值的東西仍然是企業的價值觀，這也是企業文化的核心。企業價值觀不同，企業文化的性質也就不同；從一定意義上說，企業價值觀決定著企業的發展方向。那麼什麼叫企業價值觀呢？企業價值觀是指企業在追求經營成功過程中所推崇的基本信念和奉行的目標。西方企業價值觀大致經歷了最大利潤價值觀、經營管理價值觀和企業社會互利價值觀三個階段。當代企業價值觀是70年代興起的一種西方社會的企業價值觀，它的一個最突出的特徵是以人為中心，即以人為本。我們企業的價值觀，同樣應該以人為中心，以人為本。
現代理論認為，一個完整的企業文化的價值觀包括如下內容：
一、企業的價值觀應該是股東、經營管理人員、職工和顧客都得到利益。
二、應該同樣重視個人的成果和集體成果，不能為了一種成果而犧牲另一種成果。
三、再好的個人目標和組織目標，如果不能得到有關部門和人員的支持和合作，也難以實現。因此，相關部門和人員之間充分的互相協商和協調，是非常重要的。
四、經營管理人員共有的三種價值觀，即嚴守交貨期，降低成本，保證質量，是在任何情況下也不能妥協的。如果不能同時實現這三項，而需要決定其優先順序的話，第一是嚴守交貨期，第二是保證質量，第三是降低成本。令人放心的交貨期和可靠的質量是現在新的非價格競爭力量，其重要性日益增大。
五、顧客的意見不一定總是正確的，但是，正確的部分總比不正確的多。顧客是企業的生命線，因此企業應該正確地對待顧客。
六、自發的誠實是人的最重要的價值之一。誠實是使每個人和公司緊密聯系的紐帶。中遠集團總裁魏家福有一篇專門論述企業價值觀的文章《無形勝有形》，該文指出，在通常情況下，衡量一個企業的價值大小，主要指的就是兩個部分。一是包括船舶、汽車、房地產、土地等實物的實物資產，二是包括現金、應收帳款、債務等在內的金融資產。而實際上，在真正的市場條件下衡量企業價值的要素，除了上面所講的兩大部分外，還包括其他三個重要因素：一是建立符合市場競爭要求的企業組織，二是建設內部滿意員工隊伍，三是能給企業帶來利潤的外部滿意客戶群。充分發揮這三者的作用，才能實現企業整體價值最大化。在此基礎上，魏家福提出了中遠企業文化建設的三個最大化：一是經營利潤最大化，二是股東回報最大化，三是企業價值最大化。
目前，中遠集團確立並大力倡導「服務客戶最優、回報股東最大"的企業價值觀，正是魏家福「三個最大化」論述的延伸，以此激勵8萬員工在新世紀向更高目標奮進。這里的「服務客戶最優"是指服務股東、服務客戶、服務員工……其中服務客戶是核心；我們要以服務的心態去看待我們所做的每一件事，以為客戶創造價值為使命，以客戶滿意為企業行為的最高目標。長期以來，中遠正是通過一站服務、綠色快航、電子商務、現代物流等優質、高效手段為客戶提供超值服務，牢牢地把客戶留在企業之中；「回報股東最大"中的「回報」，是指回報股東、經營管理人員、職工和顧客，其中核心是回報股東。要達到此宗旨就要在「創造價值」上下功夫，以利潤為中心，通過產業結構調整等途徑，千方百計降低成本，增加收入，創造高附加值的服務。
多年來，中遠集團充分靈活運用多種經營手段，如：生產經營、資本經營、品牌經營、網路經營、聯合經營、多元化經營、跨國經營等，通過實施差別化戰略（即：「你有我也有、你有我更優、你弱我強，你無我有，你欲我搶先。」）、品牌戰略、採用公路運輸定位系統、裝貨模擬系統、防颱避台指揮系統、航海智能系統等高科技含量高的服務手段，把中遠的服務提高到更高水平。使客戶滿意，從而建立起有口皆碑的信譽。「信譽可以使商品價格比別人高」，這是競爭的最高境界。中遠集團屬下許多企業十分注意這一點，把服務質量列入雙文明考核的重要內容之一，建立每月評估顧客滿意的程度，並將評估的結果與主管、員工的獎金多少相結合，從而調動員工參與服務的積極性，主動為顧客提供超值服務，通過為客戶提供全面、快捷、特色、優質的服務，真正實現企業的利潤的最大化。比如有的遠洋公司在誠信為客戶服務中探索了許多新路子：一是按租家要求，機關航運部及船長十分重視抓好船期，千方百計按租家要求的時間到達；二是每個航次根據港口和船舶狀況盡量多裝貨；三是控制拖輪使用艘次及使用時間，降低港口使費；四是在港池能自己移泊的自己完成，決不派拖輪；五是港口國檢查、驗艙做到一次通過；六是主動幫助貨主提供解決裝貨的最佳方案。租家對該公司機關和船舶的服務表示非常滿意，當該公司提出調整租金時（合同只有半年），租家愉快表示同意，並提出延長租期。船舶為租家提供超值服務，為租家實現了效益最大化，也為公司提高租金創造了良好條件，既為租家創造了最大化效益，又保證公司創造了效益最大化。從實踐看，"服務客戶最優，回報股東最大"，是適應市場環境要求的，是符合建立現代企業制度的本質要求的。只有為客戶提供高附加值服務，實施差異化戰略鞏固老客戶、發展新客戶和不斷拓展業務，才能實現企業資產保值增值和效益最大化，從而達到實現回報股東最大的宗旨。我們對此應有足夠的認識，並在實踐中不斷總結完善。
從以上的論述，我們清楚地看到，價值觀是企業文化的基石，是企業內部職工對企業生產經營和目標追求的總體評價和總的看法，具有定向、支柱、感化和暗示作用；企業在競爭中是否成功，恰恰在於全體員工能否明辨、接受和執行企業的價值觀。

企業願景：和一個人一樣每個人都會為自己做一種規劃希望自己能變成，作成什麼樣的人．那麼企業也是一樣，在企業的發展戰略上也會有企業的願景，也就是帶領全體企業員工把企業發展成所要達到的那個目標和成績！

使命感：也和個人一樣，每個人在社會當中都會產生使命感．那麼企業對員工灌輸這樣的思想是為了和企業的文化相連接讓員工在企業內部會干勁十足．企業的使命感一般表現在為社會為員工所要付出的努力和貢獻！人一旦有了使命感無論做什麼都會非常的認真和努力！

宗旨：也是企業文化的一部分．比如一個企業對產品，對客戶的服務都要灌輸一種標准．簡單的說企業的口號也算是企業宗旨．這對企業外圍的形象很重要．讓別人感覺到這個企業做事認真，規范化等等．

他們之間都有聯系，一個企業的建立，企業文化是根基非常的重要，是一個企業的魂！以上那幾點，這種文化會貫穿整個企業內部所有的員工，對企業的發展，形象塑造，員工素質保障等等都有很大幫助．一個企業的精髓所在！

⑼ 知名企業使命陳述

聯想集團的願景是：未來的聯想應該是高科技的聯想、服務的聯想、國際化的聯想。

聯想電腦公司使命：為客戶利益而努力創新。

聯想公司價值觀——成就客戶、創業創新、精準求實、誠信正直

· 成就客戶—致力於客戶的滿意與成功

· 創業創新—追求速度和效率，專注於對客戶和公司有影響的創新

· 精準求實—基於事實的決策與業務管理

· 誠信正直—建立信任與負責任的人際關系

麥當勞的願景：控制全球食品服務業

柯達的願景： 只要是圖片都是我們的業務

索尼公司的願景：為包括我們的股東、顧客、員工，乃至商業夥伴在內的所有人提供創造和實現他們美好 夢想的機會

索尼公司使命：體驗發展技術造福大眾的快樂

索尼公司價值觀——體驗以科技進步、應用與科技創新造福大眾帶來的真正快樂；提升日本文化與國家地位；做先驅，不追隨別人，但是要做不可能的事情；尊重、鼓勵每個人的能力和創造力。

IBM公司使命——無論是一小步，還是一大步，都要帶動人類的進步

IBM公司價值觀——成就客戶、創新為要、誠信負責

通用機器（GE）願景：——使世界更光明

通用電器使命：以科技及創新改善生活品質

微軟公司願景（使命）：計算機進入家庭，放在每一張桌子上，使用微軟的軟體；

福特公司願景（使命）：汽車要進入家庭；

中國移動通信使命：創無限通信世界，做信息社會棟梁，

迪斯尼公司願景：成為全球的超級娛樂公司

迪斯尼公司使命：使人們過得快活

迪斯尼公司價值觀——極為注重一致性和細節刻畫；通過創造性、夢幻和大膽的想像不斷取得進步；嚴格控制、努力保持迪斯尼「魔力」的形象

波音公司願景：——在民用飛機領域中成為舉足輕重的角色，把世界帶入噴氣式時代（1950年）

波音公司價值觀—— 領導航空工業，永為先驅；應付重大挑戰和風險；產品安全與品質；正直與合乎倫理的業務；「吃飯、呼吸、睡覺都念念不忘航空事業」。

蘋果電腦公司願景——讓每人擁有一台計算機

蘋果電腦公司使命——藉推廣公平的資料使用慣例，建立用戶對互聯網之信任和信心。

蘋果電腦公司核心價值觀——提供大眾強大的計算能力

華為公司願景——豐富人們的溝通和生活

華為公司使命——聚焦客戶關注的挑戰和壓力，提供有競爭力的通信解決方案和服務，持續為客戶創造最大價值。

· 創造世界最優秀、最具創新性的產品

· 像對待技術創新一樣致力於成本創新

· 讓更多的人獲得更新、更好的技術

· 最低的總體擁有成本（TCO），更高的工作效率

萬科願景——成為中國房地產行業領跑者

萬科(宗旨) 使命——建築無限生活

萬科價值觀——創造健康豐盛的人生

1.客戶是我們永遠的夥伴

2.人才是萬科的資本

3.「陽光照亮的體制」

4. 持續的增長和領跑

荷蘭銀行使命——透過長期的往來關系，為選定的客層提供投資理財方面的金融服務，進而使荷蘭銀行成為股東最樂意投資的標的及員工最佳的生涯發展場所。

荷蘭銀行的價值觀與經營理念——誠信、尊重、團隊與專業，扮演了貫徹使命與實現願景的重要角色。

微軟公司使命——致力於提供使工作、學習、生活更加方便、豐富的個人電腦軟體

惠普公司使命——為人類的幸福和發展做出技術貢獻

惠普公司價值觀——「我們對人充分信任與尊重，我們追求高標準的貢獻，我們將始終如一的情操與我們的事業融為一體，我們通過團隊，通過鼓勵靈活與創新來實現共同的目標——我們致力於科技的發展是為了增進人類的福利」

耐克公司使命——體驗競爭、獲勝和擊敗對手的感覺

沃爾瑪公司使命——給普通百姓提供機會，使他們能與富人一樣買到同樣的東西

麥肯錫公司(願景與使命合一)——幫助傑出的公司和政府更為成功

1.為高層管理綜合研究和解決管理上的問題和機遇。

2.對高層主管所面臨的各種抉擇方案提供全面的建議。

3.預測今後發展中可能出現的新問題和各種機會，制定及時且務實的對策。

摩托羅拉公司價值觀——保持高尚的操守，對人永遠地尊重

寶潔公司價值觀——領導才能、主人翁精神、誠實正直、積極求勝和信任