亞洲勒芒汽車運動投資基金

『壹』 汽車運動分類及精彩汽車賽事有那些

澳門格蘭披治大賽 曼島TT摩托車大賽 德國房車大師賽 (DTM) 世界房車錦標賽（WTCC）

『貳』 中國汽車運動起始於哪一年

985年，中國汽聯與香港汽車會共同成功舉辦了首屆香港-北京汽車拉力賽。

從此，汽車運動走上了新中國體育的歷史舞台。從1985年至今，中國汽車運動走過了29年的發展歷史。汽車運動從無到有，中國汽聯從單純提供賽事服務到1997年開始搭建起國內賽事平台，及至目前擁有多個全國汽車比賽系列以及各類國際汽車賽事，發展成果顯著。

傳統賽事保持規模、國際賽事大幅增長：賽事是運動的舞台。目前，國內賽事主要包括汽車拉力錦標賽、房車錦標賽、汽車場地越野錦標賽、汽車越野系列賽、汽車短道拉力錦標賽、卡丁車錦標賽以及汽車漂移、直線競速、卡車、方程式、超跑等國內賽事。承接的具有重要國際影響力的賽事有世界一級方程式錦標賽、世界房車錦標賽、世界拉力錦標賽、世界耐力錦標賽等。根據《中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2013年度工作報告》，2013年，全國共計完成汽車賽事83場，在83場汽車賽事中，有拉力賽5場，短道拉力賽3場，汽車場地越野賽7場，長距離越野賽3場，皮卡越野挑戰賽1場，中國房車錦標賽8場，卡丁車5場，飄移系列賽3場，中國方程式大獎賽4場，重卡和輕卡賽事9場，還有包括一級方程式世界錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、亞太拉力錦標賽、亞洲勒芒系列賽、東盟集結賽以及單一品牌賽事保時捷、法拉利、尚酷等國際汽車賽事35場。

汽車運動隊伍持續壯大：人才是汽車運動的根本，也是汽車運動生生不息的基礎。根據《中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2013年度工作報告》，截至2013年底，中國汽聯注冊會員單位266家，注冊拉力車隊47支，車手954名；注冊越野車隊100支，車手803名；汽車場地賽注冊車隊34支，車手1580人。

汽車運動同其他運動有所不同，從車迷變成車手，每個賽車執照的取得既需要車手自身的努力和一定的經濟基礎，還需要專業培訓人員以及賽事平台的搭建。這種特點也決定了車手和俱樂部的成長只能循序漸進，決不能急功近利。從2011年開始，中國汽聯為參加低級別場地汽車賽事的車手增設了G級執照，降低了參與汽車運動的門檻。根據《中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2013年度工作報告》，2013年，共舉辦拉力、越野賽車手培訓班56期，學員742名；舉辦場地賽車手培訓班41期，學員1052名。

與新聞媒體合作持續深化，汽車運動的影響力進一步提升：新聞媒體作為體育賽事的放大鏡，對汽車運動的推廣起到了極為關鍵的作用。根據《中國汽車運動聯合會、中國摩托運動協會2013年度工作報告》，2013年度報道汽摩比賽的記者總人次近6000人次，媒體超過2200家次。網路和平面媒體報道字數約2億4千萬字，電視轉播量約22000分鍾，電視專題量約13000分鍾，網路視頻幾千個。

與電視媒體的合作是宣傳汽摩運動、回報廠商和贊助商的重要手段，電視媒體具有效果直觀、收視人群廣的特點。中央電視台體育頻道《賽車時代》全年10小時賽事專題報道中國房車錦標賽，決賽當天實現體育新聞播報。在電視直播上中國房車錦標賽與廣東電視台合作，實現全程直播或延播。全國汽車場地越野賽與中央電視台全面合作，實現比賽直播。

場地建設穩步推進：根據中國汽聯《汽車運動未來10年發展規劃（2013-2022年）》，繼1996年珠海國際賽車場落成後，北京金港賽車場、上海天馬賽車場、上海國際賽車場、成都國際賽車場、廣東國際賽車場和鄂爾多斯國際賽車場6個場地相繼建成並通過國際汽聯認證，另有上海浦東新區的2個臨時場地以及北京亦庄街道的1個臨時場地獲得認證。截止2012年年底，全國還有相對固定的汽車越野場地20個，汽車短道拉力場地10個。

中國汽車產銷量世界第一，保有量世界第二，但與之形成鮮明對比的是汽車運動基礎相當薄弱。如果從1985年第一屆京港拉力賽開始算起，中國的汽車運動也只是發展了不到30年，和目前國產的自主品牌車一樣，中國汽車運動仍處在初級階段，民眾對汽車運動的了解和參與還處於較低的水平，汽車文化尚處於萌芽階段。
來自：http://..com/question/562495589675199004.html?entry=qb_ihome_tag
望採納~謝謝

『叄』 帶m字母開頭的汽車品牌有哪些

瑪莎拉蒂 MASERATI

『肆』 M開頭的汽車品牌有什麼

1、mini，Mini是由英國汽車公司推出後被寶馬公司持有的一款汽車品牌，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。2000年舊款Mini停止生產，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI。

(4)亞洲勒芒汽車運動投資基金擴展閱讀：

MG的全稱為Morris Garages（中文：莫里斯車廠），這是英國人威廉·莫里斯創立銷售汽車的一個車行，1877年莫里斯出生於英國的伍斯特。3歲時，他就隨家人來到牛津。15歲時，便離開了學校。

19世紀的中晚期，自行車作為一種便捷有效的交通工具風靡歐洲，當時流行前輪大、後輪小，前輪驅動的自行車，人在騎這種自行車的時候會坐得非常高，英國人對這種自行車非常喜愛。直到現在，仍然沿用著這種自行車設計。

1924年3月威廉·莫里斯（William Morris）以世界首輛配備中央底盤的四門汽車，開啟了MG汽車品牌的傳奇歷程。同年，法國勒芒24小時耐力賽首次舉辦。自此MG積極參加各種比賽，並且取得了理想的成績；隨著汽車運動的風起雲涌，MG品牌迅速流行並蓬勃發展起來，追捧MG成為了當時英國人的一種消費時尚 。

網路-馬自達

網路-名爵

網路-瑪莎拉蒂

網路-邁巴赫

網路-mini

『伍』 誰知道程飛的背景前幾天在南都看到他一篇專訪，覺得他夠牛逼！

程飛 1995年5月隨父母移居美國西雅圖。
1996年至2008年在美國西雅圖就讀。2008年9月至今就讀華盛頓大學公共關系學專業。
2006年至2008年憑借個人興趣參加全美各級卡丁車及多項初級方程式汽車大賽並多次獲得冠軍，由於興趣廣泛，曾參加多個學生社團，並擔任學生會多項職務，以優異成績畢業於西雅圖知名的私立高中。
2010年起加入美國著名的PRI汽車俱樂部車隊，開始作為職業選手參加多次國際汽車大賽。
2013年12月8日獲得2013年勒芒亞洲系列賽雪邦站冠軍，成為年度總冠軍，也是首位華裔勒芒賽冠軍。
2014年亞洲勒芒系列賽LMP2級賽事-年度車手車隊總冠軍，雪邦站冠軍，珠海站冠軍，麟蹄站亞軍，富士站亞軍。
2014年11月16日獲得世界汽車耐力錦標賽（WEC）6小時耐力賽巴林站季軍。
世界級別的賽車場上華人的身影本就不多，程飛可以說是難得的華人之星，拿獎無數，真給我們華人長臉！他在國外是很有名氣的，只是國內現在賽車還不是很受關注，而且程飛也比較低調，所以了解他的人不是很多。作為一個偽賽車迷，真希望有機會親眼目睹他在賽場上的風采。

『陸』 運動至上 馬自達御用改裝品牌AutoExe

馬自達是筆者自小深愛的一個品牌，獨特的轉子技術、出色的操控感一直深深地吸引著我。即便馬自達的中級車型馬自達6也不忘耍帥幾把，zoomzoom的運動理念深入民心。上至馬自達6下至馬自達2，路上能看到的改裝率之高令人驚訝。幾乎全系列都適合改裝的品牌。

馬自達的御用改裝品牌有兩個，除了大家熟悉的MAZDASPEED之外，還有一個專注於性能提升的AutoExe。

圖：AutoExe的改裝連普力馬都有涉及到，而且都是運動范兒。

編輯點評：馬自達天生就充滿運動細胞，推出的新車都以動感的外觀與犀利的操控著稱。雖然旗下有兩家御用改裝品牌，但貌似從來沒有想過向運動以外的市場走去。馬自達堅持著運動至上，堅持著沿用轉子引擎。這份固執是大多車廠所不具備的，值得一敬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。