1. 理想智造股東發生變更 重慶力帆控股退出
中國網汽車抄3月20日訊襲近日,記者從天眼查獲悉,重慶理想智造汽車有限公司(簡稱「理想智造」)發生工商變更,原投資人重慶力帆控股有限公司退出,新增投資人為重慶滿旺機械配件銷售有限公司,並實現對理想智造100%控股。
重慶滿旺機械配件銷售有限公司成立於2012年8月,注冊資本50萬,法定代表人為陳志碧,公司經營范圍包括銷售機械零配件、摩托車、摩托車發動機、摩托車零配件等。
天眼查數據顯示,2018年12月17日,重慶理想智造被車和家公司(後更名為「理想汽車」)以6.5億元收購;2019年12月26日,理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造,重慶力帆控股有限公司進入股東行列;同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人,接任者為溫志泓。
根據力帆股份披露的產銷數據顯示,2月份力帆乘用車產量和銷量均為0。相比之下,其2月摩托車銷量43569輛,實現同比增長101.96%。1-2月摩托車累計銷量97477輛,同比增長25.29%。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
2. 理想汽車赴美上市有望月底敲鍾,背後股東及持股比例浮出水面
理想汽車赴美上市,一直受到市場的廣泛關注。如果成功登陸納斯達克,理想汽車將是繼蔚來汽車後,第二家在美上市的國內「造車新勢力」。
但是,在今年6月分,理想汽車銷量則不理想。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,理想ONE在6月銷量不足2000台。相比於5月賣出2148台,理想ONE銷量呈下滑態勢。
知情人士稱,理想ONE銷量出現下滑有兩方面原因:一是累積用戶量已消耗完;二是受零售中心數量限制。
目前,理想ONE在全國18座城市擁有21家零售中心,仍需進一步擴展。面對銷量下滑態勢,理想汽車或將加快線下門店建設進度。李想也曾表示,理想汽車今年將新增60家門店。
在產品方面,理想汽車計劃在2022年推出一款全尺寸高級電動SUV,並將配備新一代EREV動力系統,進一步開發中型及緊湊型SUV,以瞄準更廣泛的用戶群體。
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3. 被踢出局理想智造股權變更 力帆控股退出
近日,我們獲得消息稱:重慶理想智造汽車有限公司發生工商變更,原投資人重慶力帆控股有限公司退出,而新增投資人變更為重慶滿旺機械配件銷售有限公司,並實現對理想智造100%控股。
重慶理想智造汽車2003年09月10日成立,經營范圍為研發銷售汽車及汽車配件,內燃機及內燃機配件。天眼查數據顯示,2018年12月17日,重慶理想智造被車和家公司(後更名為「理想汽車」)以6.5億元收購;2019年12月26日,理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造,重慶力帆控股有限公司進入股東行列;同時理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人,接任者為溫志泓。
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4. 理想汽車資本信息變更 11位股東出質全部股權
財經網汽車理想汽車新增股權出質信息,疑為上市鋪路。
天眼查信息顯示,理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司新增11條股權出質信息,11位股東全部出質股權,質權人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
公開資料顯示,北京羅克維爾斯科技有限公司成立於2017年12月,注冊資本為10億人民幣,法定代表人為理想汽車創始人兼CEO李想,由LeadingIdealHKLimited全資控股。
財經網汽車與理想汽車方面核實此事,對方表示不予置評。
自2019年下半年至今,理想汽車開啟了多輪股權結構和注冊資本調整,疑是搭建VIE架構,為上市鋪路。
2019年8月,理想汽車股東、上市公司利歐股份發布公告稱,理想汽車擬搭建VIE架構並實施相關重組。重組完成後,理想汽車股東將通過持有開曼公司(Leading?Ideal?Inc.)的股份,間接持有理想汽車及其附屬公司權益。
2019年12月13日,北京車和家信息技術有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元,同時藍馳創投、梅花創投等多位股東退出。
2020年1月,據路透社報道,理想汽車已申請在美國進行首次公開募股(IPO),計劃籌資至少5億美元,最早於2020年上半年上市。
2020年2月和3月,北京車和家信息技術有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元,同時股東信息發生變更。
5月14日,該公司發生多項工商變更,其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元;趙天暘、趙永、王華東退出董事行列,並有18位投資人退出。此外,企業類型由其他有限責任公司,變更為有限責任公司(自然人投資或控股)。理想汽車相關負責人告訴財經網汽車,此舉是為了優化整體組織架構。
據《晚點LatePost》6月24日報道,理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資,其中美團點評領投5億美元,李想跟投3000萬元,投後估值達到40.5億美元。利歐股份對此回復稱「相關交易正在進行中」,證實了此次融資的真實性。
中汽終端零售數據顯示,2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛,在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。
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5. 理想汽車被傳已遞交IPO申請
日前,有媒體報道稱,理想汽車已經申請在美國進行首次公開募股(IPO),計劃籌資至少億美元,最早於2020年上半年上市,此次IPO理想汽車將聘請高盛作為主導交易的承銷。
解讀:對於造車新勢力而言,IPO的好處一目瞭然,一方面可以從公開市場募集資金,做好充足的彈葯儲備。公開市場,相對於私募,募集資金更加順暢。這對於市場和資本雙重寒冬中的造車新勢力,是至關重要的。
另一方面,完成IPO之後,對於投資人而言,可以實現退出。對於管理層和員工而言,可以將紙面上的期權,轉換為有價值的股票,也是一個階段性的里程碑。
當然了,成為公眾公司之後,需要有更多的信息披露的要求,包括銷售數據、財務數據等。這會給「友商」們帶來更多的業務分析數據,使得公司運營中的戰略突然性降低,可預測性增加。
此外,作為一家公眾公司,在決策上也需要更多的考慮投資人的利益,需要做一些市值管理,需要照顧到分析師方面的訴求。
這對於一家初創公司而言,在決策上,也許不得不進行短期和長期的平衡。
關於上市地點的選擇,也面臨著挑戰。眼下,中美貿易摩擦遲遲不見徹底解決的跡象,中美關系的再平衡,是一個漫長的過程。在此期間,不能確保美國當局不會對在美上市的中國公司採取一些「非常」的手段。
這也是為何阿里開始在港股二次上市,包括美團、小米的公司,也最終選擇了在香港上市。對於理想汽車而言,上市地點的選擇,也應該是一個選擇慎之又慎的選擇。
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6. 股東退出致理想汽車注冊資本再降
今天你是股東,明天可能你就不是了,理由是變現、退出或其它,因此任何一個企業,都沒有永遠的股東。造車新勢力理想汽車近日就遭遇股東退出的「平常事
正是由於上述股東退出,致使創始人李想持有車和家股權比例由61.50%升至77.56%,樊錚、秦致等股東的持股比例也略有上升。
理想汽車股權變更並不是第一次。今年5月,車和家注冊資本從7.25億元降至4.33億元。李想當時股權比例從36.77%變更為61.50%。而最近這次的股權變更,使得理想汽車持股比例進一步擴大,達到77.56%,擁有對公司的絕對控制權。
目前,上述股東退出的真實原因,理想汽車沒有向外界透露。市場有一些猜測,談到有可能是正常架構優化,有可能是股東轉換至開曼公司,也有可能是VC(風險投資)股東退出。但這些只是猜測,沒有準確的定論。
你認為理想汽車股東為何退出?可以在下方留言發表自己的個人看法。
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7. 用於研發 理想汽車申請配售4700萬股ADS
[汽車之家資訊]?日前,理想汽車宣布將申請配售4700萬股美國存托股票(ADS),此次增發籌措的資金將用於研發新一代電動汽車技術等。
理想汽車日前已經公布了2020年11月的銷售成績,其當月交付新車4646輛,環比10月增長了25.8%,創造了單月交付量的記錄。在2020年1-11月,理想ONE已經累計交付了26498輛,總體銷量也在持續攀高。總的來說,理想ONE正獲得越來越多消費者的青睞,這對於理想汽車來說是一個不錯的開始。再次發售股票,理想汽車是在為接下來的新產品做好資金方面的准備,也讓我們看到理想在BEV平台和車型上正在加大投資。(文/汽車之家陳浩)
8. 或支持400千瓦快充技術,理想純電汽車進行前期預研
近日,相關媒體爆料稱,理想汽車正在研發新的純電技術平台,並計劃在專2023年推出純電動車型,新車將屬搭載超級快充和高電壓平台等先進技術。對此,理想官方回應稱:「純電動車型項目在進行前期預研,現在還沒有確定的推出時間。」
據接近理想汽車純電動車項目的人士透露,考慮到汽車研發和測試需要較長周期,理想首款純電動車推出的時間很可能比上述預測的時間晚很多。
不過值得一提的是,理想汽車日前還宣布將申請配售4700萬股美國存托股票(ADS),增發籌措的資金將達到16億美元。
理想汽車表示在這筆資金中,約30%將用於新一代電動汽車技術的研發,包括高壓平台、高充放電率電池和超快充電技術;約20%用於下一代純電動車型平台和未來車型的研發;大約20%用於自動駕駛技術和解決方案的研發。
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9. 為上市鋪路理想汽車股權再次變動
日前,我們從天眼查信息查詢得知,理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司新增11條股權出質信息,11位股東全部出質股權,質權人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
對於理想汽車來說,零售中心僅僅負責產品展示,維修和保養服務均交給遠離市區的維修中心來完成。據官方介紹,理想體驗中心的平效比要優於蘋果的AppleStore,產品展示效率驚人地高。甚至,他們將零售中心的員工稱為「產品專家」,他們更注重於為客戶講解產品本身,這點和AppleStore更加相像。
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10. 美股成交額排名前十有5隻中概股,這一數據為何讓人不可思議
這說明中國的獨角獸公司都是比較受歡迎的,一些新能源汽車公司得到了不少投資者的重視。近日,美股回漲1%,三大股指全面上漲,引發了美股市場上歷史第二高的漲幅記錄。而在收盤後,一則數據卻引起了中國投資者的關注,在當天大漲的股票中,中概股占據成交額前十的一半,其中包括蔚來汽車,拼多多,小鵬汽車等。其中新能源行業表現最為亮眼,三家造車新勢力的股票都進了交易額的前十,表現得非常亮眼。其中排名第一的成交額達到了1800億人民幣,這個量比它的市值還要高了。
也有基金經理表示,美股的成交額與A股的並不相同,因為成交額都是量化交易出來的,並不代表實際意義,與A股的成交額完全不同。而且成交額涉及的是衍生品交易,所以美股的投資者並沒有那麼看重交易額。