『壹』 請分析一下航空運輸板塊的前景和幾個股票的情況
在目前的國際經濟環境下，航空板塊的環境不如航運板塊好。
目前國際內航空持續低迷容，國際油價暴跌，國內航空公司在去年油價高峰期簽署的油價協議期貨，造成了航空公司的大幅度的虧損，雖然年底國家有注資，推進重組，但是短期之內很難改善航空業的運營狀況，現在國內航空業運力過剩，競爭激烈，利潤下降很大。所以中期是不看好航空板塊的。你要選擇的話，可以長線關註上航，南航，國航。
航運業相對來說，雖然受到經濟危機的影響，但是其業績下滑不是很大，依舊保持了穩定。尤其近期，國際航運重要指數BDI大幅度反彈，反彈幅度接近200%，隨著國內經濟的好轉，和國際經濟的復甦，航運板塊會逐步走出寒冬，隨著經濟一起復甦。因此個人認為航運板塊的機會更多！建議關注中國遠洋，中遠航運
『貳』 大家來分析一下 航空業何時才能走向復甦...我買了航空股票
這種股票是長期股票。
我們好多人都不知道炒股是在磨煉什麼？光知道賺錢，為了賺錢而賺錢，別的什麼也不悟。其實，股市是磨煉人最好的一個地方之一。在世上，多麼狂妄自是的人來到股市，面對市場總感覺市場的高深難測、難以琢磨，都感到了自己的渺小，有多少知名的股評專家學者，面對市場，不知多少次碰壁，不知出現過多少次錯誤的預測、錯誤的認為和判斷。
其實炒股的真正目的應該是磨煉自己，如何使自己的判斷、認為與市場的運動的實際和市場運動的規律相結合，說得再簡單、再直接點，就是怎樣使自己的操作與股票的上漲節拍相吻合，從而使你的認識問題、判斷問題的能力逐步提高，你若真正達到了這個相合的境界，你這個人肯定會被磨煉造就成為一個非常謙卑的人，非常有見識有智慧的人，非常有休養、有悟性的人，也是一個非常能放下自己的主觀認為的人，當然你也是一個非常富有的人，這都是因為你掌握了規律之後上天對你的獎賞。否則，你若違背市場的運動規律，則必將受到規律的懲罰。
所以說：炒股並不是只單單為了賺錢，而是為了尋求探索市場的運動規律，最後達到與上漲的節拍相合。同時，也是一個修正自己錯誤認識、錯誤觀點的過程。是自己的思想和精神風貌逐漸得到改觀的過程，當你達到此境界時，賺錢是自然而然的事，這叫「不賺而賺」，我沒有想賺錢，只想追求規律，上天卻因為你發現了規律，順應了規律，而獎賞給你那麼多錢。這是一件多麼輕松加愉快的事啊！相反，如果我們一入股市，就樹立了一個不正確的投資目的(理念)也就是出發點不對、目的存心不對，那我們就整天活在痛苦裡，活在盲從里，最終也不會取得什麼高的成果，因為我們的追求目標太低級了(僅僅是為了賺錢而矣)，胸懷太狹隘了，追求的大方向錯了，這樣不但賺不到錢，還容易賠錢、傷了身體、傷了心情。
這也是我們常說的「炒股要有一顆平常心，不要太貪」這句股市格言的真正含義。誰明白了這句股市格言的真正含義，誰離炒股成功則不遠了。越是把錢看的重的人越炒不好股，因為它的心態不行，總受賠賺的影響，根本不關心市場的漲跌節拍和規律，也就是說他根本不會順應大勢，不會順勢而為，只會順「錢」而為，你說他能炒好股嗎？即使偶爾能賺點錢，早晚也會因為他的貪心而賠光的！這絕對不是危言聳聽，這關繫到你的投資理念是否正確、目的方向是否正確的問題。方向、目的錯了，其它方面全錯，你再努力也是白搭，這也是我為什麼花這么多文字來說清這一問題的原因。希望能引起大家足夠重視。從一開始，就把根基打好，以後才能穩固發展。
『叄』 航空股票有哪些
中國國航，東方航空，南方航空，上海航空，海南航空，都是龍頭品種，並且有聯動作用，航空股一般都是集體大漲，尤其是中國國航，受奧運會及人民幣升值最大受益者，可以適當關注
『肆』 巴菲特為何看好航空股票 航空概念股有哪
據美國證卷交易委員會公開文件，巴菲特投資近100億美元購買航空股票，航空公司回利潤率處於較高，而充足現金流或答是巴菲特看好航空股票原因，與其他行業類似，美國前幾家航空公司擁有美國較多市場份額，而現在旅遊產業推動了航空業發展。巴菲特看好航空公司股票，因為穩定現金流是他所看好的。
『伍』 中國南方航空股票分析
中國南方航空
『陸』 航空類股票的特點有哪些
A股，B股，H股是按英文字母復作為代稱的制股票分類。A股是以人民幣計價，面對中國公民發行且在境內上市的股票；B股是以美元港元計價，面向境外投資者發行，但在中國境內上市的股票；H股是以港元計價在香港發行並上市的境內企業的股票。此外，中國企業在美國、新加坡、日本等地上市的股票，分別稱為N股、S股和T股。由於A股、B股及H股的計價和發行對象不同。另外，值得一提的是，滬市掛牌B股以美元計價，而深市B股以港元計價，故兩市股價差異較大，如果將美元、港元以人民幣進行換算，便知兩地股價大體一致。以字母代稱進行股票分類，不甚規范，根據中國證監會要求，股票簡稱必須統一、規范。
『柒』 最新機場行業分析：被看好的機場股票有哪些
最新機場行業說明：被看好的機場股票有哪些？
機場行業的經營模式抉擇了其業績與航空行業景氣宇強相關，當前航空業的高運力投放可從晉升起降架次、改良航路組織與提振非航營業三個層面傳導至機場。有行業人士就透露表現，獨霸行業屬性使其業績受微觀經濟上行影響幅度較年夜，而且機場板塊作為根蒂配置運營公司普及領有優良現金流，低估值高股息修建平穩保險邊沿，是弱市首選的絕對不亂的防衛型標的。
從業績角度來看，機場行業連續放棄牢固促進態勢，而免費更始的落地，免稅投標將晉升行業估值。華泰證券（17.00 +0.59%，買入）說明師沈曉峰指出，影響機場2017年盈餘的三個環節要素為免費更始、免稅投標、時刻放量。個中，機場免費更始已於2017年4月1日落地；正在免稅投標上，黑雲機場（15.95 -0.50%，買入）以及京城機場分袂子3月以及4月對於免稅店進行投標，後續仍需存眷深圳機場（8.69 -2.47%，買入）以及上海機場（34.25 +1.21%，買入）的投標環境；時刻放量方面，夏秋航季已啟動，繼續存眷跑道產能絕對富餘機場的時刻放量進度。
機場免稅投標帶來業績以及估值兩重估。海通證券說明師虞楠指出，機場公益性以及收益性並存，因為公益性免費受政策限止，收益性孝順利潤增量。從本輪機場從新投標效果來看，提成比率小幅晉升，免稅店轉讓了小局部利潤給機場，機場成為免稅投標最小受害方。存眷免稅投標彈性最小的上海機場，和受害內航外線更始最小以及受害深圳機場及其參股公司成都雙流機場進境免稅店投標的深圳機場。
後勁股精選
上海機場 （600009）
免稅店業績無望小幅晉升
公司免稅店業績無望正在2018年小幅晉升。華泰證券說明師沈曉峰指出，公司免稅合約將於2018年到期，估量將從新投標，免稅店從新投標的邊沿利潤率高。若何公司免稅店正在2018年4月入手下手，提成比例從今朝預算的25%晉升至50%，2018年房錢收入估量將促進約10億元，晉升業績至41.9億元。其它，自4月1日起，平易近航局回復復興浦東機場加班、包機以及新增航路航班申請，無望動員公司短時間促進。思索機場免費調整、新增航班申請鋪開、免稅店將新招商三個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤，上調2018年凈利潤19.54%。北方產業網微旌旗燈號：南財
深圳機場 （000089）
產能處於開釋階段
公司今朝處於產能開釋階段，2016年完成遊客吞吐量4197.14萬人次，設想產能為年遊客吞吐量4500萬人次，產能運用率為93.3%，仍最多可以饜足往年7.2%的促進。國金證券（13.25 -0.53%，買入）說明師蘇寶亮指出，疊加2016年四時度以來，航空出行需要反彈，公司運量增速患上以放棄高位。公司政策利好接續，作為「十三五」組織的「海內航空環節」，陪伴粵港澳小灣區組織研討啟動，看好深圳機場海內化生長勢頭；國際航路佔比逾越90%，平易近用機場免費方案調整帶來的邊沿收入促進，將直截利好公司業績，機場盈餘威力明顯加強。
黑雲機場 （600004）
小灣區建設帶來新時機
公司業績無望連續放棄不亂促進已經泰，小灣區建設為公司帶來新的時機。華泰證券說明師沈曉峰指出，2017年一季度，公司起降架次以及遊客吞吐量分袂促進8.4%以及12.2%。對於2017上半年盈餘較為樂不雅觀，盡量受高基數影響，兩季度客運增速估量將放緩，但思索新航站樓的野生應聘大體率發生不才半年，機場調價影響從兩季度入手下手，是以估量上半年業績同比增幅大體率好過下半年。思索機場免費調整、免稅店新招商二個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤4.1%至13億，小幅上調2018年凈利潤66.3%至8.6億。
廈門空港（24.08 -0.82%，買入） （600897）
業績改變下滑趨向
公司2016年凈利潤同比促進7.84%，業績改變下滑趨向。2017年一季度公司凈利潤同比下滑0.2%，低於市場預期。中金公司說明師楊鑫透露表現，受害機場免費調整，估量2017年增厚年化業務收入約8000萬，增厚年化凈利潤5800萬，因為未算計航空性免費調整帶來的利好，是以實踐受害水平可能高於預期。2016年境外遊客同比促進10.2%，高於總體遊客量同比4.2%的增速，海內線佔比繼續晉升，同時利好航空性以及非航空性收入。公司毛利率浮現回升，經營杠桿繼續展示，利好業績。
『捌』 航空股有哪些
航天航空股票代碼及簡介：
航天通信（600677）：公司在軍工上市公司中具有3個唯一：公司是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點單位，是導彈武器系統總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業。
航天長峰（600855）：公司是我國首家經國防科工委批准軍工資產上市的企業，也是國內惟一能生產第三代紅外成像設備的企業，該設備是國內石油、電力、交通運輸等領域急需的產品，同時還是國家武器裝備現代化急需的裝備。
航天晨光（600501）：公司是國家定點武器裝備研製和生產企業，長期以來，一直從事航天發射地面設備和車載機動特種裝備的研製和生產。
航天信息（600271）：公司主業是防偽稅控系統，是一項政府工程，國務院和國家稅務總局對公司所生產的防偽稅控系統實行有計劃地強制性推廣。
哈飛股份（600038）：公司主要產品是直升機和支線飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。
西飛國際（000768）：公司確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變。
成飛集成（002190）：公司是中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業，是行業內四大汽車覆蓋件模具企業之一，是四川省確立重大工藝裝備國產化基地。
貴航股份（600523）：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上；
中航光電（002179） :公司擁有完整連接器研發、製造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用連接器製造企業，也是國內同行業中規模最大同時具備研製和生產光、電兩類連接器產品專業化企業，在國內光器件細分市場中居於領先地位。
中航動控（000738）：定向增發及資產置換完成後，將成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品維修業務。
中航精機（002013）：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構。
中航重機（600765） :持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環形鍛件的精化工藝研究上居國內領先地位，成為中國航空工業環形鍛件製造中心。
『玖』 航空股有哪些股票
A股航空股有：中國國航，東方航空，南方航空，上海航空，海南航空等。
『拾』 對現在的航空業股票大家有什麼看法
堅信中國的經濟騰飛 大國崛起
中國航空業有很大的發展空間 現在是低估而不是高估！當然會有波動
可長期投資中國國航、南方航空
中短期在3月份之前應該是個很好的買點！