160135高鐵基金凈值

❶ 南方中證高鐵產業指數基金怎麼樣

南方中證高鐵產業指數分級基金（代碼：160135，簡稱「高鐵基金」）於5月25日正式發行，專投資者可屬借道該基金分享國策利好。
據悉，高鐵基金以中證高鐵產業指數為標的指數，該指數以中證全指為選樣空間，充分反映高鐵產業在A股的整體走勢，該指數長期以來業績領先同期各主流指數。Wind數據顯示，自2013年9月「一帶一路」戰略提出到2015年4月30日期間，中證高鐵產業指數漲幅高達388.54%，大幅領先上證綜指、滬深300指數107.55%、101.46%的漲幅。

❷ 160135基金資金為什麼翻了一番

南方中證高鐵產業指數分級基金（160135）是新發基金，2015年05月25日發行，2015年06月10日成立。成立規模6.392億份。

❸ 南方中證高鐵（160135）一天漲44%是什麼情況

南方中證高鐵一天漲44%這個你用的軟體有問題，我看你那圖說的是十一月30號才漲了百分之零點幾，這才是正常的。你可以換個軟體看南方中證高鐵就可以了。

❹ 武廣高鐵各站最新票價是多少

區間時速300公里時速250公里

二等座票價二等座票價

廣州南站-廣州北站20元15元

廣州南站-清遠專站40元25元

廣州南站-韶關屬站105元70元

廣州南站-郴州西站175元115元

廣州南站-耒陽西站220元145元

廣州南站-衡陽東站245元165元

廣州南站-衡山西站260元175元

廣州南站-株洲西站295元205元

廣州南站-長沙南站315元220元

廣州南站-汨羅東站350元245元

廣州南站-岳陽東站375元265元

廣州南站-赤壁北站415元290元

廣州南站-咸寧北站430元305元

廣州南站-武漢站465元330元。

❺ 南方中證高鐵產業指數基金怎麼樣

指數基金(Index Fund)，顧名思義就是以特定指數（如滬深300指數、標普500指數、納斯達克100指數、日經225指數等）為標的指數，並以該指數的成份股為投資對象，通過購買該指數的全部或部分成份股構建投資組合，以追蹤標的指數表現的基金產品。通常而言，指數基金以減小跟蹤誤差為目的，使投資組合的變動趨勢與標的指數相一致，以取得與標的指數大致相同的收益率。
選擇標准：
市場的指數基金越來越多，選擇指數基金的難度越來越大，投資者在選擇指數基金時最需要重視的有兩點：一方面選擇跟蹤成長性較好的指數的基金，找到這樣的指數的難度不亞於選股票；另一方面是選擇投資跟蹤誤差較小的指數基金，跟蹤誤差越小的基金，表明基金經理的管理能力越強，投資者更能實現獲得指數收益率的目標。
根據銀河證券基金研究中心的數據顯示，截至2012年4月底，境內基金市場上有標准指數基金133隻，增強型指數基金24隻，可謂盛況空前。面對眾多的指數基金，投資者應該如何選擇呢?
1、關注基金公司實力--基因為先
在選擇任何基金時，基金公司實力都應該是投資者關注的首要因素，指數基金也不例外。雖然指數基金屬於被動式投資，運作較為簡單，但跟蹤標的指數同樣是個復雜的過程，需要精密的計算和嚴謹的操作流程。實力較強的基金公司，往往能夠更加緊密地進行跟蹤標的指數。
2、關注基金費用--成本制勝
相對於主動管理型基金，指數基金的優勢之一就是費用低廉，但不同指數基金費用"低廉"的程度卻有所不同，盡量減少投資成本是非常必要的。當然，應注意的是，較低的費用固然重要，但前提是基金的良好收益，切勿片面追求較低費用而盲目選擇指數基金。
3、關注標的指數--重中之重
指數基金的核心在於其跟蹤的指數，因此挑選指數基金時，了解其所對應的市場尤為重要。此外，投資者還可以通過投資不同的指數基金，來達到資產配置的目的。當前境內市場的指數種類繁多，可謂"百花齊放，百家爭鳴"，不同指數覆蓋的市場范圍不同，其風險收益特徵也不同，如上證180和深證100指數，分別反映滬深兩市的情況;中證100和中小板指數，則分別反映滬深兩市大盤藍籌企業與中小企業的情況;甚至隨著跨境ETF的推出，同時選擇滬深300指數基金與投資海外市場指數的基金，也是很好的資產配置方向，能夠在一定程度上起到分散投資、分散風險的作用。

❻ 高鐵基金160135能在銀行買嗎

能，中行、交行都有

❼ 購買高鐵基金160135總共50000份 後 扣了250元 什麼意思

手續費 我也買這個基金了

❽ 武廣高鐵票價

京廣高速鐵路武廣段高速動車組列車票價表運行區段 票價（元）
一等車廂 二等車廂
廣州南站 武漢站 780 490
廣州南站 咸寧北站 725 453
廣州南站 赤壁北站 695 435
廣州南站 岳陽東站 634 397
廣州南站 汨羅東站 585 366
廣州南站 長沙南站 532 333
廣州南站 株洲西站 495 310
廣州南站 衡山西站 437 273
廣州南站 衡陽東站 408 255
廣州南站 耒陽西站 368 230
廣州南站 郴州西站 292 183
廣州南站 韶關站 176 110
廣州南站 清遠站 64 40
廣州南站 廣州北站 36 22

廣州北站 武漢站 749 469
廣州北站 咸寧北站 692 433
廣州北站 赤壁北站 662 414
廣州北站 岳陽東站 601 376
廣州北站 汨羅東站 552 346
廣州北站 長沙南站 499 312
廣州北站 株洲西站 463 289
廣州北站 衡山西站 404 253
廣州北站 衡陽東站 374 234
廣州北站 耒陽西站 331 207
廣州北站 郴州西站 256 160
廣州北站 韶關站 139 87
廣州北站 清遠站 28 17

清遠站 武漢站 726 454
清遠站 咸寧北站 667 417
清遠站 赤壁北站 637 398
清遠站 岳陽東站 576 360
清遠站 汨羅東站 527 330
清遠站 長沙南站 474 296
清遠站 株洲西站 437 274
清遠站 衡山西站 378 236
清遠站 衡陽東站 346 217
清遠站 耒陽西站 304 190
清遠站 郴州西站 228 142
清遠站 韶關站 112 70

韶關站 武漢站 626 391
韶關站 咸寧北站 566 354
韶關站 赤壁北站 536 336
韶關站 岳陽東站 476 298
韶關站 汨羅東站 427 267
韶關站 長沙南站 372 233
韶關站 株洲西站 331 207
韶關站 衡山西站 266 167
韶關站 衡陽東站 235 147
韶關站 耒陽西站 192 120
韶關站 郴州西站 116 73

郴州西站 武漢站 521 326
郴州西站 咸寧北站 462 289
郴州西站 赤壁北站 432 270
郴州西站 岳陽東站 369 231
郴州西站 汨羅東站 315 197
郴州西站 長沙南站 256 160
郴州西站 株洲西站 215 135
郴州西站 衡山西站 150 94
郴州西站 衡陽東站 118 74
郴州西站 耒陽西站 76 47

耒陽西站 武漢站 453 283
耒陽西站 咸寧北站 394 246
耒陽西站 赤壁北站 361 226
耒陽西站 岳陽東站 294 184
耒陽西站 汨羅東站 239 150
耒陽西站 長沙南站 180 112
耒陽西站 株洲西站 139 87
耒陽西站 衡山西站 74 47
耒陽西站 衡陽東站 43 27

衡陽東站 武漢站 414 259
衡陽東站 咸寧北站 352 220
衡陽東站 赤壁北站 318 199
衡陽東站 岳陽東站 251 157
衡陽東站 汨羅東站 197 123
衡陽東站 長沙南站 137 86
衡陽東站 株洲西站 97 61
衡陽東站 衡山西站 32 20

衡山西站 武漢站 386 241
衡山西站 咸寧北站 320 200
衡山西站 赤壁北站 287 179
衡山西站 岳陽東站 219 137
衡山西站 汨羅東站 165 103
衡山西站 長沙南站 105 66
衡山西站 株洲西站 65 41

株洲西站 武漢站 321 201
株洲西站 咸寧北站 255 159
株洲西站 赤壁北站 221 139
株洲西站 岳陽東站 154 96
株洲西站 汨羅東站 100 62
株洲西站 長沙南站 40 25

長沙南站 武漢站 280 175
長沙南站 咸寧北站 215 134
長沙南站 赤壁北站 181 113
長沙南站 岳陽東站 114 71
長沙南站 汨羅東站 60 37

汨羅東站 武漢站 221 138
汨羅東站 咸寧北站 155 97
汨羅東站 赤壁北站 122 76
汨羅東站 岳陽東站 54 34

岳陽東站 武漢站 167 104
岳陽東站 咸寧北站 101 63
岳陽東站 赤壁北站 67 42

赤壁北站 武漢站 99 62
赤壁北站 咸寧北站 33 21

咸寧北站 武漢站 66 41

買票時沒有問題的，現在的高鐵車站還不至於爆滿。賣票窗口多而且還有自動售票機，買票很快的

❾ 高鐵基金160135投資哪些方面

南方中證高鐵產來業指數分級源基金（代碼：160135，簡稱「高鐵基金」）於5月25日正式發行，投資者可借道該基金分享國策利好。
據悉，高鐵基金以中證高鐵產業指數為標的指數，該指數以中證全指為選樣空間，充分反映高鐵產業在A股的整體走勢，該指數長期以來業績領先同期各主流指數。Wind數據顯示，自2013年9月「一帶一路」戰略提出到2015年4月30日期間，中證高鐵產業指數漲幅高達388.54%，大幅領先上證綜指、滬深300指數107.55%、101.46%的漲幅

❿ 2015近期5月份發行的基金

2015新基金發行火熱，進入5月，新基金發行勢頭不減，不少行業主題首隻新基金誕生，2015年5月新基金發行一覽表