空天一體基金凈值

① 鵬華中證空天一體軍工基金怎麼樣

今年軍工虧損最大-24.5%你說好不好

② 神龍空天飛機的新聞報道

據香港《文匯報》報道，資深航天專家接受該報訪問時透露，中國不可能再重蹈美國研發「太空梭」(又稱穿梭機)之覆轍，已啟動研發第一代可重復使用運載器，它將是超越美國「太空梭」水平的航天運輸系統，但尚不能達到「空天飛機」的技術水準。預計中國第一代可重復使用運載器可在2020年左右研製成功。同時，中國科研人員也已有意圖開展空天飛機的研究。
此前有國外分析指出，中國航天運輸系統路徑為飛船(一次使用)——太空梭(不完全重復使用)——空天飛機(完全重復使用)。接受《文匯報》訪問的專家表示，這種論述並不準確。他指出，如今已經啟動研究、逐步論證的新一代可重復使用運載器盡管和美國的太空梭在動力性上差不多，但絕不是「中國的太空梭」，其特點和優點可用「重復、經濟、安全」來概括，不但可以局部或者全部進行回收及重復使用，而且克服了太空梭在防熱等技術問題未能過關及成本居高不下的重大缺陷。 亦有意研製「空天飛機」專家強調，新一代可重復使用運載器和「空天飛機」也有區別，即必須用火箭進行發射，而「空天飛機」則可以自行起飛。如今中國的科研人員也有啟動空天飛機研製工作的意向。 專家表示，中國研發航天運輸系統選擇的技術道路和美國、俄羅斯等國家均不相同。俄羅斯重在發展飛船，而美國在很長一段時間內將太空梭作為研發重點，他們的太空梭系統其實只有兩樣，即太空梭機體和固體火箭助推器可重復使用。但美國搞的太空梭系統復雜、功能復雜、設計復雜，而且包攬許多可以用無人航天器進行的任務，導致維護費用高、容易發生事故等高代價，經濟上很不合理。 此外，據航天專家的報告，他們提出一種立足於新一代運載火箭主要技術的串聯式兩級入軌重復使用運載器方案。該方案的主要特點是採用兩級方案，降低了對發動機、材料等技術的指標要求，從而可以立足於新一代運載火箭的成熟技術，技術基礎較好。這是適合中國國情的可重復使用運載器的起步方案。 可批量快速發射衛星 專家並透露，可重復使用天地往返運輸系統提供了大批量快速發射衛星的手段，作為商用運載器，可顯著提高商業發射的競爭能力。 專家指出，可重復使用天地往返運輸系統通過多次重復使用，降低發射費用、提高可靠性、縮短發射周期，採用空中發射、水平起飛等新型發射方式提供強大的機動能力，從而達到快速、機動、可靠、廉價地進入空間的目標。
美國網站《赫芬頓郵報》2012年11月11日報道稱，隨著美國空軍X-37B空天無人機下一次秘密飛行的臨近，分析家開始密切關注中國的太空飛機項目：「神龍」空天飛機。文章稱，雖然有專家指出「神龍」空天飛機可能是中國對美國X-37B空天無人機的回應，但還有專家稱，「神龍」空天飛機也可能也只是象徵著中國挑戰美國技術優勢的能力。
中國媒體2011年曾報道稱，中國以轟-6轟炸機為發射平台，完成了「神龍」空天飛機的飛行測試。不過，「神龍」空天飛機的測試目的及其真正含義仍不得而知。一些美國中國觀察家圍繞「神龍」空天飛機的含義展開了分析，有些專家認為，這款無人機正是中國對美國X-37B空天無人機的回應。
中國是繼俄羅斯和美國之後第三個實現載人航天的國家。在空間領域，中國獲得了一系列重大進展。2012年11月前，中國載人航天首次空間交會對接試驗獲得成功，使這一系列努力達到頂峰。中國已經宣布計劃在2020年前後建成60噸級載人空間站。
據美國普林斯頓大學科學與全球安全項目博士後研究助理馬克·格布魯德稱，「神龍」空天飛機是中國為了研製類似於太空梭或X-37B的再入航空飛船而做出的努力，只是其體積較太空梭或X-37B無人機小。如果中國「神龍」項目獲得了成功，中國空間設計師可能會嘗試研製體積更大的版本。
格布魯德指出，與常規火箭、衛星和再入太空艙相比，X-37B無人機能夠為美軍提供什麼樣的優勢，而不得而知。對於美國空軍而言，X-37B無人機很可能主要是一種象徵，標志著雖然美國國家航空航天局終止了太空梭計劃，但美國太空霸權依然存在。相似的，「『神龍』空天飛機可能也只是象徵著中國挑戰美國技術優勢的能力。」
一些中國空間項目觀察家非常關注中國空間相關努力的軍事起源。美國智庫傳統基金會首席研究員成斌指出，1988年至1992年，中國召開了無數次科學會議，圍繞載人太空船的外形展開討論。由於解放軍文獻中常常提及未來太空對地面軍事行動，所以類似X-43(無人極超音速試驗機)或X-37B無人機的平台，同樣會具有吸引力。
美國海軍軍事學院教授愛德華·埃里克森與「洞察中國」創始人之一吉伯·科林斯8月撰文稱，北京以較許多人預期中更快的速度進入了太空飛機時代。可以肯定的說，「神龍」空天飛機測試的性質仍然存在許多不確定性，這很可能是以轟-6轟炸機為平台進行滑翔或空氣動力學測試。「神龍」的能力很可能遠不及X-37B無人機，中國很可能還需要許多年的時間，才能夠距研製出擁有實際行動能力的飛機。
埃里克森與科林斯還指出，有關「神龍」空天飛機的報道，也說明美國亮相軍事系統原型機和中國亮相類似系統原型機之間的時間間隔在縮短。「以前，在航空領域，中國至少會在美國首次亮相某種系統十五年後才推出自己的系統。」他們強調稱，國外決策者需要認真對待中國在空間領域的抱負。「北京空天飛機項目的發展有廣泛的基礎，它們的軌道是中國民用和軍事空間意圖的關鍵晴雨表。」
俄羅斯《軍事評論》指出，大型空天飛機具有很高的實用價值，因此中國投入了大量資金和人力進行研發，並取得了可觀的成果。首先，與宇宙飛船和載人太空梭相比，中國空天飛機的發射成本更低；其次，新型「神龍」空天飛機的外殼可能加裝了新型防熱瓦，可以多次使用而無需更換；再次，其發動機的檢修也設置了一套簡易的程序。這都使新型「神龍」空天飛機能在短期內發射，以快速部署太空，從而與美國空天飛機爭奪軌道空間。新型「神龍」作為一種大型空天飛機，既可搭載偵察設備，也可搭載武器系統，從而可對敵國的太空裝備發動攻擊。未來中國還可能考慮將高能激光器甚至小型導彈等武器部署到空天飛機上，使它變身為空天戰斗機，利用其機動能力穿梭於太空中，對敵國的軍用航天器實施打擊。另外，新型「神龍」空天飛機還可能配備較長的遙控機械臂，飛機通過機動飛行可向美國衛星靠近，再利用機械臂破壞後者的關鍵設備，使其癱瘓，或者直接將美國衛星「擒獲並帶回地面」。

③ 空天一體戰理論是由哪國的軍事專家提出來的

1959年，美國空軍條令中首次以「航空航天力量」代替「航空力量」，把地球表面以上的整個空間稱為「航空航天空間」，並視為空軍的作戰環境。這之後，美國空軍制定的各項基本原則性理論性文件中，幾乎都使用了「航空航天」一詞，即空天。1999年初，美國防務專家在航空航天教育基金會的專題討論上，提出聯合航空航天力量為主體的作戰理論新構想，並指出聯合航空航天力量是一支由各軍種航空航天部隊組成的作戰力量，要通過協調一致的行動，達成作戰目的

④ 空天車地信息協同 由哪些單位承擔

該項目由北航長鷹科技有限公司牽頭，北航長鷹科技有限公司首席科學家、北京航空航天大學曹先彬教授擔任項目負責人。
科技部，工業和信息化部，國家鐵路局，國家自然科學基金委員會，北京航空航天大學，北航長鷹科技有限公司以及來自銥格斯曼航空科技集團有限公司、北京錦鴻希電信息技術股份有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、朔黃鐵路發展有限責任公司、北京民航天宇科技發展股份有限公司、天津七一二通信廣播有限公司、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、北京交通大學、西安交通大學、中南大學、蘭州交通大學等單位參與該項目。

⑤ 目前國際公認的高技術前沿是什麼

目前國際公認的高技術前沿是：生物技術、信息技術、新材料技術、海洋技術、空天技術等。

下面分別介紹這幾個技術的概念：

1、生物技術

生物技術和生命科學將成為21世紀引發新科技革命的重要推動力量，基因組學和蛋白質組學研究正在引領生物技術向系統化研究方向發展。基因組序列測定與基因結構分析已轉向功能基因組研究以及功能基因的發現和應用；葯物及動植物品種的分子定向設計與構建已成為種質和葯物研究的重要方向。

生物晶元、幹細胞和組織工程等前沿技術研究與應用，孕育著診斷、治療及再生醫學的重大突破。必須在功能基因組、蛋白質組、幹細胞與治療性克隆、組織工程、生物催化與轉化技術等方面取得關鍵性突破。

5、空天技術

空天技術發展歷史與現狀一般認為距地球表面100公里以下的空間為「空」，100公里以上的空間為「天」，但兩者間並沒有絕對的分界線。空天一體化是航空航天技術未來發展的趨勢，是由現代高新技術發展引發的重大變革。

在國家綜合國力的構成要素中,航空航天技術占據著非常重要的地位,是國家實力和科技水平的象徵。縱觀近年來發生的多次局部戰爭，無一不是從空中打擊開始的。除陸地、海洋外，來自空天的攻擊將成為對國家安全最嚴重的威脅。

(5)空天一體基金凈值擴展閱讀：

選擇前沿技術的主要原則：

1、代表世界高技術前沿的發展方向。

2、是對國家未來新興產業的形成和發展具有引領作用。

3、有利於產業技術的更新換代，實現跨越發展。

4、具備較好的人才隊伍和研究開發基礎。根據以上原則，要超前部署一批前沿技術，發揮科技引領未來發展的先導作用，提高我國高技術的研究開發能力和產業的國際競爭力。