A. 每個月第二個周五是股市的什麼日子
每個月第二個周五是期貨結算日，自從有了股指期貨，大盤專好像有了方向，凡是股指期貨空屬單存單大大超過空單情況下，上漲壓力就很大。因為機構一致看空大盤，在大盤上漲時，他們的空單就會賠錢。所以就在創業板和小板做多，不影響他們指數期貨上盈利。到了期貨指數結算日，更加要做空大盤，是自己的空單賺錢。久而久之，就有了黑色星期五說法。
B. 中國股市每月有多少只股票退市
幾乎沒有，今年只退了一支
C. 在股市每個月穩定盈利20%以上算是什麼水平假如散戶等級滿級一百的話
1000級，你就是大神，巴菲特自愧不如。
每個月穩定盈利20%，你知道這么是什麼概念嗎？假如你本金是1萬，每個月增加20%，一年就是8.9萬，兩年就是79萬，三年就到700多萬了。。。
D. 全年每個月各炒什麼板塊股票
入冬之前，煤炭概念值得關注低吸；十一新年之前，建議關注大消費概版念；春節之前消權費概念、煙花年俗概念也值得關注；春節之後可以關注涉及中央一號文件的三農概念，諸如農業化肥、種子、生產資料、土地流轉概念；股市大盤弱市中的生物醫葯概念。。。
E. 一年12個月，每月買哪類股票勝算大一些
春節前買入，兩會時賣出，一般每年最好的行情都在這一波
兩會結束年版報發完之後是權股市幾乎每年都跌的一段歷程，所以二季度不是高手不建議買任何股票
再之後就是股諺「五窮六絕七翻身」，不過七月買入的前提是五月六月都沒有發生過較大規模的反彈，這樣保證在夏天的時候股價處於全年較低位，即使被套住到八月也有可能啟動一波行情（比如說今年）
以上的說法都是基於熊市並且熊市已經進行了一段時間的思維。牛市越早買，買到的股票是龍頭最好，基本上沒什麼股都贏錢。熊市早期則幾乎買什麼股都輸錢，即使符合我上面講的時間周期也不建議買股。
F. 我在股市中每個月想收益4200塊錢，請問需要多少本金。按照股市每月有10%的收益率
每月10%根本就不可能做到的，那一年就是120%，人家巴菲特的怎麼復合收益也才一年30%多吧，別想在股市暴富，珍惜生命，遠離股市！以我血淋淋的教訓，A股就不是一個公平的地方，也不是小散們玩的地方
G. 股票市場中的時間節點是什麼意思如何計算出來每月的時間節點的請具體詳細說明 感謝~~高人指點
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。
H. 成為股市高手最短需要多長時間我指的高手是按月計算，比如50萬每個月的收益都要大於或等於5萬。
沒有兩三年根本下不來，股市是風險與暴利並存的地方想要小有收獲需要的是經驗教訓，時間的沉澱與機會的來臨，所以不要妄想幾個月就能成為股市高手，有些進入股市5年多的人還都不算高手，所以機會最重要，其次是經驗…當你機會與經驗都有了當然就是高手了，而且股市收益是不固定的，希望我的回答對你有些幫助
I. 股市每個月都有哪些行情
到什麼周期提前買什麼股，不是月月有行情，而是一年有幾次行情