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眾泰控股市值

發布時間:2021-01-24 21:29:01

『壹』 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產

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2020年,受新冠肺炎疫情的影響,國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家,前有眾泰車主投訴保修期內的車,4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保;後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。

選車君觀點:

今日眾泰股價並沒有受影響下挫,而是一路升至漲停板,漲幅達4.69%。這是否說明,市場期待鐵牛集團的重整,能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 眾泰控股集團股票代碼

滬深指數大幅跳空後繼續拉升,有色、煤炭、鋼鐵等資源股成為拉盤的主力,滬指收出一根中回長陽。創業板繼續答調整,收出一根小陰線。滬市全天成交量9156億,量能刷新了天量的峰值。

對當前行情,應該並不意外。在創業板還未開始大幅調整的時候,便指出創業板將面臨調整,而藍籌將會面臨機遇,市場要開始走二八行情。

『叄』 眾泰虧損60億超市值,推純原創、高顏值新車TS5,能否扭轉敗局

下面這一份業績報表來自一家眾所周知的汽車企業,它因一款酷似保時捷的車而走紅,也因這款酷似保時捷的車而跌落,皮尺部是各位看客給這家公司設計研發部門取的一個外號。

這家車企就是眾泰,它在2019年預計虧損達到了60-90億,而眾泰在2020年1月20日收盤時的總市值為58.4億。也就是說,現在的眾泰,虧損已經遠超過其市值。

2019年一整年,眾泰可以說是靜悄悄的過,沒有什麼真正意義上的新車,除了被破產這樣的負面新聞外,沒有什麼重大的事件被消費者所關注。

眾泰的2019年實在是過的太過平靜了,T700的改款沒有激起浪花,而這款眾泰TS5或會是眾泰在產品和品牌都很重要的轉折點。

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『肆』 當初紅極一時的眾泰汽車,如今年虧3倍市值,你覺得造成這樣的原因是什麼

眾泰汽車因為因為經營出現了困難導致沒有辦法償還供應商的貨款以及經銷商的補貼。所以這也導致眾泰汽車的口碑出現了嚴重的下滑,而且眾泰汽車的股價也一路走低,甚至現在有可能會面臨強制退市的可能性。眾泰汽車可以說在經營上一直處在非常混亂的情況,所以這也導致眾泰汽車出現了嚴重的虧損情況,也正是由於無法解決嚴重的虧損問題,使得眾泰汽車的多名高管在這兩年連續出走。所以說現在的眾泰汽車已經成為了一個空架子公司。

雖然眾泰汽車在剛開始的時候受到了很多老百姓的喜愛以及歡迎,然而我們看到眾泰汽車並不能和那些頂級車企相抗衡。這是因為那些頂級車企擁有雄厚的資金以及技術力量支持,所以眾泰汽車失敗是一個早已註定的結局。

『伍』 金馬收購眾泰 現在股價怎麼那麼低

主要原因有兩個,第一,如果進行收購的話,發行股票作價116億,定增價通常較低,保版守估計將會增加20億左權右的股本,也就是說,收購後金馬股份市值到了200億級別。小汽車行業的一般估值也就差不多。
第二,汽車行業相對比較冷門,雖然炒新能源汽車,但是國產新能源汽車沒幾家正宗的廠商,你看金杯汽車,宇通客車這些,估值也很低。因為國產車廠商技術不行,沒什麼國際競爭力,所以對應的成長性並不好

『陸』 眾泰造車夢碎!市值暴跌300多億,皮尺部終於回天乏力

提起眾泰,我們的第一印象就是學什麼像什麼,其旗下的皮尺部是國內最著名的模仿秀工廠,不論什麼好車,只要被它瞄準了一定會原汁原味的高度還原,而且價位非常國產化,因此在汽車市場萬花筒齊發的時代,眾泰也是佼佼者,因為它的每一款車都能讓普通消費者實現百萬級豪車夢想,何樂不為呢?然而十年河東十年河西,曾經年銷30萬輛,股市市值高達300億,而上個月底,眾泰的股票一路蒸發僅剩28億多元,負債15.63億元,可以說眾泰市值跌了300多億,大廈搖搖欲墜。那麼從光輝的頂點到如今大廈將傾的窮途末路,眾泰到底怎麼搞得?

三、不僅是模仿到了沒落期,而且屋漏偏逢連陰雨,像工廠停工、大幅裁員、經銷商維權、員工討薪等負面消息像雨後春筍一樣冒出來,2020年的眾泰舉步維艱,連續5個月銷量為零,由此可見眾泰不僅沒有真正的核心團隊,而且經營也是東一榔頭西一棒子,沒有自己真正的東西,這樣的結果就是"慘"。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 資不抵債,眾泰汽車母公司宣告破產!

"銷量歸零、拖欠工資、老闆變老賴!"這是近期關於眾泰汽車的新聞熱點,而就在大家為眾泰汽車是否能夠熬過2020年之時間,12月23日晚,眾泰汽車發布公告稱,母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債,且無繼續經營的能力,缺乏挽救可能性,已被永康法院裁定終止重整程序,並被宣告破產。

有人表示以前眾泰汽車靠著"豪車低價"的操作火了起來,但如今卻被消費者"拋棄",沒能續上自己的"傳奇"。

過去常說"市場換技術",可在市場處於開發狀態的時候,很多中國品牌尚且"苟活",一旦進入競爭白熱化,企業發展真正的核心競爭力則來自於自身的核心研發實力,也就是說"躺贏時代"結束了。

細數當下銷量較高的吉利、長城、長安、廣汽、比亞迪、奇瑞等中國品牌,無一不是面臨完全的市場化競爭環境下獲得了核心競爭力,其他中國品牌則更多獲得的是一種參與感。

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『捌』 眾泰集團是民營企業還是國有企業

眾泰控股集團始建於2003年,是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速回器等汽車關鍵零答部件為核心業務的民營企業,已成為國內發展較快的民營汽車製造企業之一,企業曾獲得 「世界和平貢獻獎」、「中國低碳傑出貢獻企業」、「節能中國優秀示範單位獎」、「中國優秀創新企業」、「全國光彩之星」等稱號。

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