夏利證券

『壹』 夏利倒閉了嗎

夏利沒有倒閉，只是與中國第一汽車集團有限公司聯合重組了。現天津一汽夏利汽車股份有限公司。一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業融入一汽體系之中。

夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議。現在是天津一汽夏利汽車股份有限公司。

(1)夏利證券擴展閱讀

夏利車標三條縱橫的曲線有三層含義：一層「天津汽車公司」的「天」字的標志；二是三條線構成「A」字的造型，表明天汽要創造第一流的產品；三是三條線組成抽象的立交橋造型，說明「夏利」汽車立於交通之本，駛於眾條道路之間。

公司擁有沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速箱生產線、計算機工作站等，主要擁有"夏利"一個自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威樂"三個合作品牌以及"威馳"、"花冠"兩個合資品牌，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。

「省錢 省心 省時」是夏利持之以恆的信念。

『貳』 「一汽夏利」今天（19日）為何停牌

一汽夏利：威系列維持毛利率

www.hexun.com 【2007.01.18 10:11】頂點財經/上海證券

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自主品牌產品定位於經濟型轎車。目前，公司自主品牌包括基於夏利技術平台的夏系列與基於NBC技術平台的威系列，前者包括夏利TJ7101、TJ7101U、TJ7131與TJ7131U，後者包括威樂、威姿與威志。目前NBC技術平台產品的國產化率達到75%左右。總之，目前公司主導為夏利系列和NBC系列多品種經濟型轎車。公司在一汽集團體系中的定位為經濟型轎車產品的研發與生產基地。

自主品牌產品結構調整正在加快。目前。06年公司轎車銷量196,817輛，增長3.58%；其中夏系列銷量161,858輛，下降9.92%，威系列銷量34,959輛，增長238.16%，其中威志兩廂車在06年僅僅上市兩個月的情形下銷量即達7150輛。預計07年4-5月間公司將推出威志的三廂車。07年為公司向日本豐田汽車支付NBC技術使用費的最後一年，每輛車支付200美元，總計2000萬美元。也就是說，基於NBC技術平台的威系列銷量達到10萬輛之後，威系列產品的盈利能力將有較大提升，對於推動公司產品從「低價車」向「價值車」轉型具有積極作用。

正在推進積極的產品市場定位調整。目前。對於自主品牌產品發展規劃，公司提出「夏系列下鄉，威系列進城」的市場策略，即夏系列產品將主要面向國內二、三線城市，而威系列產品將主要面向國內大中型城市。我們認為，未來1-2年內，公司自主品牌產品結構調整將逐漸到位，夏系列成為沖量產品，威系列成為賺錢產品。公司規劃，至2010年，在兩大自主品牌夏系列與威系列的布局下，公司將推出8個新車型、1個發動機（1.0L-1.8L）和3個變速箱新產品；年出口3-5萬輛轎車（目前每年出口量僅為5000輛左右）；轎車產銷量達到40萬輛，銷售收入達到200億元人民幣。

預計一汽豐田將繼續保持較快增長態勢。目前。目前一汽豐田依靠自有資金滾動投資建設的三工廠接近完成，預計07年4-5月份正式投產豐田汽車的第十代花冠轎車。花冠轎車素有「小凱美瑞」之稱，目前全球銷量超過一百萬輛，主要定位於家庭使用，是一汽豐田寄予厚望的主導產品。06年一汽豐田汽車銷售210387輛，增長55.30%。其中花冠、皇冠與銳志的銷量比例分別為38.05%、20.38%和23.24%，銷量增長率分別為18.79%、272.22%和51.80%。預計隨著第十代花冠的投產，07年花冠在一汽豐田的銷量結構中的地位將進一步上升。隨著三工廠的建成投產，一汽豐田的汽車產能將達到47萬輛，預計其中國市場的佔有率將有較大提升。

關於股權激勵計劃與增持一汽豐田股權問題。據了解，對於針對管理層和技術骨乾的股權激勵計劃，盡管公司內部具有初步的溝通和討論，但目前公司層面尚未開展深入論證，也沒有形成一定的具體方案，更不用說向一汽集團上報方案問題。對於公司增持一汽豐田股權問題，盡管目前公司僅僅持有一汽豐田30%股權，但是根本不可能發生增持股權問題，因為當前公司是以一汽集團子公司的身份持有一汽豐田股權的，而一汽集團才是豐田汽車在中國市場的主要對等合作夥伴，加之一汽集團本身具有整體上市安排。

預計06-07年公司盈利維持較快成長態勢。我們基本維持前期報告XSG06-CT07關於公司的盈利預測，06轎車銷售增長率為3.58%，略低於前期預測值4.5%，維持預計07年轎車銷售增長率為12%左右，在結構優化基礎上整車毛利率仍將分別維持在15.50%和15%左右，主營業務收入將分別增長17.54%和13%，達到83.51億元和94.37億元左右。我們本次報告略微調低公司06-07年投資收益與凈利潤的預測值，投資收益將分別達到3.14億元和4.33億元；凈利潤將分別增長49.50%和31.10%，達到3.89億元和5.10億元左右。

關於公司合理估值水平的測算。基於公司凈利潤主要來源於具有控制權的自主品牌部分和並不具有控制權的持股30%的一汽豐田的投資收益部分，我們可以根據其各自的盈利規模與相應的估值水平來測算一汽夏利的總體市場估值。06-07年公司自主品牌部分預期盈利分別約為7480萬元和7700萬元，考慮自主品牌的成長溢價因素給予20倍PER定價，對應市場估價分別為14.96億元和15.40億元。06-07年一汽豐田預期銷售收入分別達到330億元和465億元，根據其目前的盈利能力預期凈利潤將分別達到10.47億元和14.43億元，以其母公司豐田汽車當前全球市場估值水平15倍PER定價，06-07年一汽豐田對應市場估價分別為157.05億元和216.45億元（07年亦按15倍PER定價），按30%計分別為47.12億元和64.94億元。二者加總，我們得到基於06-07年分部業績預期的一汽夏利的總體估值分別為62.08億元和80.34億元，按照公司總股本15.95億股計算，對應公司相對合理價格水平分別為3.89元/股和5.04元/股。

維持評級大市同步，當前估值顯著偏高。預計06-07年公司EPS分別為0.24元和0.32元，動態PER分別為34.00倍和25.94倍。按照截止07年1月16日收盤價格計算，目前中國A股市場上主要汽車製造公司整體06-07年平均動態市盈率分別為30.01倍和22.27倍，與國內A股市場整體市盈率水平基本一致。其中，主要利潤來源於乘用車產品的汽車製造公司，其06-07年平均動態市盈率分別為23.44倍和18.28倍，而主要利潤來源於商用車產品的汽車製造公司，其06-07年平均動態市盈率分別為27.10倍和22.18倍。與國內A股市場和全球主要市場同業均值相比，一汽夏利市場估值顯著偏高。即使給予其15%的非理性溢價，基於07年業績預期給予其5.75元/股的目標價格已屬偏高。我們認為，基於07年的盈利預期和結構性估值因素，以及一汽夏利在一汽集團體系中經濟型轎車生產基地的定位，顯然難以支持目前公司每股8元左右的市場價格，目前股價至少被高估30%左右。基於此，我們維持一汽夏利的投資評級：

未來六個月內，大市同步；目標價格為5.75元/股。

『叄』 夏利A+是哪年停產的

你說的是夏利N3車型，最後一個年款是2012款夏利N3，12年過後就停售了
夏利公司的前回身是天津汽車答夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。
夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。
2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名

『肆』 夏利是什麼國家的車

夏利中國產的汽車。夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於回1997年8月28日，1999年6月28日在深答圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

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夏利車型：

1、夏利N5

夏利N5採用了全自主研製的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發動機，它來自楊柳青天津一汽動力總成生產基地，擁有全國最新的數控發動機生產線。

2、威姿V1

威姿V1配備代號為CA4GA1的一汽自主研製發動機，包含1.0L、1.3L兩種不同排量。為兩廂車。

『伍』 股票000927一汽夏利後市怎麼操作

1、目前，即2015年9月13日，一汽夏利股票（000927）是ST股，最新股價為5.78元。由於該公司連回續虧損，已經被答冠以*ST了，意思是公司經營連續三年虧損，退市預警。股票風險大，收益也大，所以在後市中，股民要注意投資風險，風險能力承受差的不建議買入該股票。
2、天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。
3、1998年4月22日，滬深交易所宣布，將對財務狀況或其它狀況出現異常的上市公司股票交易進行特別處理(Special treatment)，並在簡稱前冠以「ST」，因此這類股票稱為ST股。

『陸』 誰認識青島證券公司一男的姓牛開一個白色夏利的他欺騙我朋友的感情

哪個證券公司？

『柒』 夏利的企業歷史

公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。
2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
公司擁有居於國內先進水平的沖壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速箱生產線、計算機工作站等，已具備產品開發和年產23萬輛轎車（含天津一汽豐田8萬輛）、18萬台變速器、20萬台發動機的生產能力，主要擁有夏利一個自有品牌和威姿、雅酷、威樂三個合作品牌以及威馳、花冠兩個合資品牌，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲市場。
重組後的天津一汽，本著精簡、高效的原則對企業組織機構進行了重新劃分，公司下設十部、一室；兩個轎車廠；內燃機製造分公司、汽車齒輪分公司、產品開發中心、進出口公司以及微型汽車工貿中心、天內科工貿兩個子公司，還有天津一汽豐田汽車有限公司等四個合資公司。 天一重組後，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承學習、創新、抗爭、自強的企業精神，不斷深化內部管理、狠抓制度落實，企業經營正步入良性循環的軌道。作為一家上市公司，天津一汽良好的經營業績也極大地增強了二級市場上廣大投資者的投資信心，企業形象逐步樹立，公司信譽顯著提高。在質量方面，NBC系列車型整車出廠品質達到了豐田公司要求的國際標准。
公司不斷加強與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產方式，實施110工程，向1秒鍾、1分錢、零缺陷 要效益，促進技術、生產、質量、物流、設備、成本等多項專業管理不斷上水平，努力將自身打造成具有核心競爭力的新公司，走上了一條依靠創新取得勃勃生機的發展之路。
18年來，夏利始終保持經濟型轎車產銷量第一
2002年6月10日，夏利轎車出口美國，首開中國轎車出口先河
2004年8月8日，夏利成為第一個產量過百萬的民族轎車品牌
2015年4月23日，一汽夏利D60榮獲五星安全評價，駿派D60成最安全 SUV

『捌』 一汽夏利這次股權變更，什麼情況誰能說一下

一汽夏利的這次股權變更就證明了一件事，一汽夏利肯可能要推出新的車型了。

『玖』 夏利是哪個國家的車

夏利是中國國產汽車品牌。

夏利成立於1997年8月28日，公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

1986年9月30日，以「 CKD 」方式引進生產的第一輛夏利下線，並且創造了「當年簽約、當年引進、當年投產、當年受益」的奇跡！是國內最早進入家庭的主力車型之一。

與中國改革的進程一起飛躍，夏利一直走著一條自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路，在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的行業領頭人。

(9)夏利證券擴展閱讀：

夏利經典車型——夏利TJ7100

80年代末，當汽車剛剛進入中國百姓的世界，夏利的身影走遍了中國的大街小巷，無數人的童年屬於那個紅色夏利的年代。在那時千萬百姓的私家車之夢，無非就是擁有一輛夏利，在那時，夏利是國民車型的代表。

和夏利同一時的桑塔納、皇冠(參數|圖片)、雪鐵龍等車型由於價格昂貴，不適合當時百姓的消費水平，而夏利價格相對較低、較為親民、而且皮實，就這樣夏利成為了經典國民車。夏利TJ7100是1988年天津一汽基於大發Charade第三代，開發而來的。

Charade 夏瑞德=夏利。和同品牌車型華利，被譽為華夏得利。TJ7100也是正式讓人們記得車型，為什麼這么說，因為夏利的開山之作TJ730基於第二代大發Charade，80%零件一樣，產量極低，非常稀有。

所以在TJ730的基礎上，TJ7100加大了產量。巨大的產量受到出租公司的青睞，紅色夏利也成為當時中國具有代表性標簽。夏利TJ7100搭載了一台來自日本大發的1.0L三缸化油器發動機，另一款搭載電噴發動機的車型，代號為TJ7101。

配一台4速手動變速箱，TJ7100搭載的1.0L三缸發動機可輸出52馬力,最大扭矩76Nm。四缸電噴車型，搭載豐田8A-FE發動機，最大功率86(參數|圖片)馬力(63kw)，最大扭矩114Nm。TJ7100擁有的動力足以秒殺菲亞特126P的，這樣使得夏利TJ7100在市場上的地位被進一步鞏固。

論到性能不得不提，夏利原版車型大發Charade的GTti版是一款不折不扣的小鋼炮。以運動性著稱，被稱為「最富有樂趣的小型車」，生產年份為1987--1993，僅在日本本土生產，出口過歐美地區，現在仍然受到不少車迷的追捧。

可以說夏利TJ7100確確實實稱的上是一款好車，雖然價格低廉，但這款車的出現影響了汽車行業的發展，在無數中國人的口中夏利成為了最廣為流傳的車名。

夏利TJ7100是一輛讓中國人從自行車時代到汽車時代的轉折點，而今夏利經典車型的繼承者N3的停產，天津一汽轉向其他SUV和其他級別車型的發展，也並非不是件好事，在如今的年代，汽車品牌發展迅速，如果不適應社會、不發展新的的特色很難生存。

『拾』 st夏利股票會退市嗎

退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價內格就更低了。如果你不容去理睬的話，最後價格會變成零。 原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。 原則上你那位朋友的投資已經收不回來了，股市的風險就在於此，股票退市後，投資人的所有投資於該股票的資金都將付諸東流，所以最好不要買st或*st此類的股票，因為他們都有退市的風險。