證券日報網官網

① 中國四大證券報官網

中國證券報
《中國證券報》是新華通訊社主辦的全國性證券專業日報，是中國證券監督管理委員會指定披露上市公司信息報紙、中國保險監督管理委員會指定披露保險信息報紙、中國銀行業監督管理委員會指定披露信託公司信息報紙。
http://www.cs.com.cn/
證券時報
《證券時報》是人民日報社主管主辦的全國性財經證券類日報，是中國證監會指定披露上市公司信息、中國保監會指定披露保險信息、中國銀監會指定披露信託公司信息的報刊。創立於1993年，以報道證券市場為主，兼顧經濟金融信息，面向國內外公開發行。
http://www.stcn.com/
證券日報
《證券日報》是經濟日報報業集團主管主辦的證券專業報紙。中國證監會指定披露上市公司信息報紙、中國保監會指定披露保險信息報紙、中國銀監會指定披露信託信息報紙、四大產權交易所指定產權信息披露報紙。
http://www.ccstock.cn/
上海證券報
上海證券報 ShangHai Securities News 《上海證券報》1991年由上海交易所創辦，新華通訊社主管，是新中國第一張以提供權威證券專業資訊為主的全國性財經類日報，是中國證監會、中國保監會和中國銀監會指定的相關行業信息披露媒體。目前每天常規的出版數為對開20版，最高發行量達80萬份。
http://www.cnstock.com/

② 證券日報傳媒股份有限公司怎麼樣

簡介：經報證券日報投資股份公司簡介： www.jzmedia.com.cn

公司成立於2001年3月，由經濟日報報業集團、北京清華興業投資管理有限公司等九家股東單位共同發起，注冊資本9800萬元。主要經營機構位於北辰世紀中心寫字樓（原奧運主新聞中心）。
公司以經營中國「四大證券報」之一的《證券日報》作為主要運作平台，努力打造一個證券傳媒出版集團，業務涉及報業經營、出版社、專業網站、雜志社、相關電視和廣播節目製作（適宜多媒體技術如3G的發展）、投融資咨詢、培訓等。
下屬項目簡介：
一、報刊經營事業部。《證券日報》是由經濟日報報業集團主管的全國性報紙，是中國「四大證券報」之一，是擁有中國證監會、中國保監會、中國銀監會和國資委產權交易指定信息披露牌照的主流證券類專業媒體。在北京、上海、深圳等全國主要省市建立了20多個記者站和發行經營網路，日發行量約20萬份。經過幾年的發展，《證券日報》已經發展到可與《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》並駕齊驅，共同發展，與新浪、搜狐、和訊、《經濟日報》、《21世紀經濟報道》、《經濟觀察報》等國內知名報紙網站建立了戰略合作夥伴關系，成為國內權威和主流的新商業媒體。《證券日報》主要經營業務包括：上市公司信息披露、IPO和再融資信息披露、保險公司信息披露、信託公司信息披露、商業廣告等。
二、中國資本證券網。具體詳見網址：「www.ccstock.cc」
三、論壇與活動承辦。2004年至今，公司成功主辦了五屆中國證券市場年會，在業內反響逐年遞增。具體詳情可見「中國資本證券網」的「中國證券市場年會」頻道。
法定代表人：陳劍夫
成立日期：2000-12-27
注冊資本：11860萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：911101178029420595
經營狀態：開業
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：其他股份有限公司(非上市)
人員規模： 100-499人
企業地址：北京市平谷區濱河工業區零號區22號房間
經營范圍：電影攝制;廣播電視節目製作;批發、零售圖書、報紙、期刊、電子出版物;對證券報業、報刊、印刷、出版、文化、廣播影視業的投資管理;組織文化藝術交流活動、承辦展覽展示;經濟信息咨詢(不含中介服務);技術開發、技術轉讓、技術培訓;設計、製作、代理、發布廣告。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

③ 上海證券報、中國證券報、證券時報、證券日報哪個好

反正證券日報是不行了，發的都是什麼玩意，都淪為「自媒體」了

④ 傳統巡遊計程車的出路在哪裡會不會被網約車取代

未來5年計程車暫時不會淘汰，未來只是換一種方式，新能源出租將取代傳統燃油計程車。

其實就在2019年5月20日，一份關於中國傳統燃料汽車退出時間表的研究報告發布，明確指出計程車、分時租賃車和網約車將成為實現全面電氣化的第一梯隊。換句話說就是這類型燃油車輛將率先被淘汰。

雖然傳統出租換成新能源計程車，但以目前形勢來看，天然氣、氫能等燃值都沒有傳統汽油高，簡單來說就是行駛相同里程，天然氣、氫能消耗的燃油會高一些。

而使用純電動計程車的續航在300km以上就已經相當不錯了，對計程車司機來說，每天的收入是跟行駛里程直接掛鉤的，意味著只能考慮接中短途的單。

乘客角度方面，純電動汽車最近出現很多自燃事故，需要用車時電量不夠，計程車電動化之後價格是否上調等，也有網友抱怨純電動計程車冬天不敢開熱風，夏天不敢開涼風，因為一旦打開，續航里程將會直線下降，有時就會因為續航里程不足，司機無法送達的情況。

但是根據交通部規劃，2020年全國重點區域公交車全部更換為電動汽車，這是一個硬性要求。而電動汽車這個龐大的市場需求缺口，將是電動車企的一大機會。越來越多的燃油計程車、公交車被電動汽車取代，公共交通領域的燃油車即將面臨全部停用。

⑤ 四川關於銀行卡年費收取規定

儲戶不知情 銀行仍在悶聲收取

2014年2月14日，國家發展改革委和銀監會發布《關於印發商業銀行服務政府指導價政府定價目錄的通知》，其中提出：對於銀行客戶賬戶中（不含信用卡）沒有享受免收賬戶管理費（含小額賬戶管理費）和年費的，商業銀行應根據客戶申請，為其提供一個免收賬戶管理費（含小額賬戶管理費）和年費的賬戶（不含信用卡、貴賓賬戶）。該通知已於2014年8月1日起執行，至今已滿一年。不過，新政策的執行並不意味著已經不用繳納這些費用。
《證券日報》記者近日走訪發現，雖然銀行卡免年費、小額賬戶管理費政策實施已經一年，很多儲戶對此仍不知情。而不少銀行也只在政策實施初期公示過該通知，如今儲戶不問也不會主動告知，部分銀行在儲戶詢問時甚至要求必須由本人攜帶相關證件前往開戶行辦理才可取消。
股份制銀行較為主動 大行年費減免不易
據了解，2014年8月1日之前，大部分國有銀行和股份制銀行都存在年費和小額賬戶管理費。按照當時普遍的收費標准，不少銀行針對日均余額低於一定數額的賬戶收取小額賬戶管理費，收費標准一般為每季度3元，一年12元。年費方面，多數銀行的標准為10元/年。賬戶管理費和年費兩項加在一起，每個賬戶一年約扣除22元。
近日，《證券日報》記者走訪北京地區多家銀行網點發現，部分收取小額賬戶管理費的股份制銀行，根據客戶申請，可對其名下一個賬戶免收，並且可由客戶自行登錄網上銀行進行取消。
然而，國有大行的年費減免卻不容易。《證券日報》記者以儲戶身份分別在五大行詢問銀行卡年費取消的情況。多個銀行工作人員表示，「銀行提供一個免收年費的賬戶，但需客戶主動前往分行、支行等營業網點辦理免費賬戶申請手續。」除了中國銀行可由他人攜帶雙方身份證前往櫃台代辦以外，工、農、建、交均需本人攜帶相關證件去櫃台辦理。
另外，中國銀行和交通銀行的工作人員也對記者說明，「小額賬戶管理費目前僅對存摺收取，如需取消需前往櫃台辦理」。工行、農行、建行則採用「統計期內日均余額小於300元，收取3元/季度的小額賬戶管理費，可申請一個賬戶免收」。
當記者向銀行工作人員詢問是否2014年8月1日之後新辦理的銀行卡不需要單獨申請減免年費時，不少工作人員表示他們也並不清楚。一位大堂經理對《證券日報》記者解釋稱，「近兩個月新開辦的銀行卡應該是已經取消年費了，或者有的櫃員在客戶開辦新卡時詢問過。但是去年新政實施初期辦理的銀行卡建議還是再來銀行查詢一下。」
客戶多不知情
銀行三緘其口
《證券日報》記者在調查中發現，不少儲戶對於「一個賬戶可免收賬戶管理費和年費」的政策並不知情，這當中除了大家面對銀行浩如煙海的收費標准難以充分了解之外，銀行自身未能充分告知，也是老百姓被「蒙在鼓裡」的一個重要因素。
在某銀行網點，當《證券日報》記者詢問一位剛剛辦理完業務出來的女士，是否了解可以取消一張卡的年費時，該女士表示，「銀行沒告訴我啊，我剛辦業務的時候也沒有人告訴我可以取消啊？他們怎麼不通知一下呢。」說罷，又回到了營業廳，打算再去銀行問問。
事實上，對於「老卡」，櫃員由於客戶辦理的業務和年費不相關，而忘記提醒可以查詢是否符合減免條件還有情可原，對於新卡的辦理也「不問不說不取消」就顯得說不過去了。
在記者采訪中，不少剛剛獲悉道此政策的儲戶表示對銀行不主動告知意見很大。
「我覺得這樣做很不合理，起碼應該提示一下啊。」
「怎麼啥政策都留一手呢？銀行應該自覺取消，分分鍾搞定的事情，憑什麼要全國這么多人跑腿。」
「哪怕不能做到辦業務時口頭提醒，門口的公示欄也可以貼一下告示啊。」
不過，銀行的工作人員也表示很為難。
「很多儲戶在我們銀行不止有一張卡，我們並不確定應該給他取消哪一張卡上的年費和管理費，所以只能自己來辦理。」
「雖然你只有一張卡，但是銀行沒有許可權強製取消。」
「可能是銀行系統不能篩選出哪個客戶還沒有來辦理取消，所以沒有及時通知，還是建議有時間親自去櫃台查詢一下才保險。」
在記者走訪過程中，有部分國有大行的網點相對提供了更為人性化的服務。交通銀行北京某分行網點的大堂經理介紹稱，由於近期辦理申請取消年費的市民增多，交通銀行多數網點都開設了快捷通道，只要取號前向大堂經理說明，就不需要排隊了，即刻可以辦理查詢或取消。
中國銀行和工商銀行的工作人員也表示，他們在官網的醒目位置提醒了市民盡快前往櫃台查詢辦理。隨後，《證券日報》記者登錄工行和中行的網站進行核實，確實在首頁看到了銀行的公告，但是此公告是在2015年7月份公示，距離該政策的正式執行已接近一年。
業內人士也指出，國有銀行和股份制銀行的大部分銀行卡，都存在年費和賬戶管理費。盡管對於個人而言，每年扣費並不多，但結合銀行賬戶的基數來計算，則確實不是一個小數目。

⑥ 證券日報為什麼屢推黑優刻得

你可以在這個官網就可以處理的啊

⑦ 保險資管產品投資范圍包括哪些內容

保險資管產品投資范圍：

保監會資金部2015年12月下旬下發了《關於調整保險資產管理產品投資范圍有關事項的通知（徵求意見稿）》（下稱《徵求意見稿》）。一位業內人士將這份文件解讀成，保險資產管理產品投資范圍增加了信託等資產，同時明確了創新標的產品的申報工作。

關於保險資產管理產品的投資范圍，現行的依據為保監會2013年2月份發布的《關於保險資產管理公司開展資產管理產品業務試點有關問題的通知》（下稱《通知》）。

這一規定將保險資管產品投資范圍限於銀行存款、股票、債券、證券投資基金、央行票據、非金融企業債務融資工具、信貸資產支持證券、基礎設施投資計劃、不動產投資計劃、項目資產支持計劃及中國保監會認可的其他資產。

而新下發的《徵求意見稿》欲將保險資管產品投資的基礎資產范圍調整為：符合監管規定的保險資金可投資范圍，以及債權收益權等保監會認可的其他投資品種。

(7)證券日報網官網擴展閱讀：

與其他理財產品相比，資管項目具有以下優勢：

(1)收益方面：資管業務是去年下半年才開始放開的業務，目前正是需要大力拓展市場的時候，為了提高競爭力，資管公司對融資方收費會盡量稍低，給到客戶的收益盡量稍高，例如同類型的產品一般資管產品會比信託高0.5%/年左右。

(2) 安全度方面：目前做這類項目的都是資產管理公司挖的信託經理及本公司具有多年金融行業風控的人員，行業經驗深厚，一般情況下，安全度高的產品能給到的融資成本隨市場變化越來越低，也偏向於給資管公司做融資。

目前這32家資管公司都是做第一波項目，選項目時的要求會比較謹慎，對項目的資質要求比較高，因此對於想配置性價比高的固定收益項目客戶來說也不失為一個選擇的方向。

⑧ 請問哪裡可以查看科創板資訊啊

東方財富，科創板研究院，證券日報官網以及各大股票交易軟體上都可以看到很多資訊