㈠ 易鑫集团业绩怎么样啊易鑫集团在互联网汽车金融这方面，应该算得上是数一数二的吧
易鑫一季度是盈利的，相信我，互联网公司能够盈利就是好公司啦。
㈡ 如何理解当下互联网金融对汽车金融带来的机遇与挑战
谈到这个问题我们首先要搞明白传统汽车金融和互联网金融的区别。
传统汽车金融：主要构成是银行、本主机厂成立的关联公司或融资租赁公司，可以由机构放贷给个人。优点是安全性高、利率低，缺点是门槛高。
广义上的互联网金融：如人人贷等P2P平台，是点对点放贷。跳过了个人存款到机构，机构再放贷给个人的过程。优点是门槛低、可贷额度高，缺点是利率高，安全性低。
还有一种是汽车金融互联网公司：如易车旗下的易鑫汽车金融互联网公司，在平台上可以对比和挑选金融产品，让客户足不出户，方便快捷地挑选合适自己的产品，可以是传统汽车金融机构的产品，也可以是P2P产品。优点是方便快捷、金融产品类型丰富多样还不用手续费，缺点是客户选择的金融产品分类有什么缺点需要接受。
看到以上的优缺点分析你就能明白互联网金融给汽车金融带来的机遇和挑战了。
对于汽车金融这个传统行业来说，互联网金融势必是会给汽车金融带来挑战。互联网金融去平台化、点对点放贷、门槛低，获利的是个人，利所趋必势所向，所以互联网金融虽然跟传统汽车金融机构有各自特点，但可以满足那些对互联网接受程度较高，资质一般的那部分中间层的客户，这是传统汽车金融机构在这场争夺战中最有可能失去的。
任何挑战都能带来机遇。对于汽车金融这个宏观领域来说，当贷款变得门槛更低、更为方便的时候，客户购车的意愿会增长，那么汽车贷款的市场会变得更大。所以对于汽车金融机构来说，这是机遇所在。
而汽车金融互联网平台在线上给客户呈现了丰富多样的金融产品，包括传统汽车金融产品和P2P的产品，客户可以挑选金融机构的低利率汽车金融机构的产品，也可以挑选门槛低、额度高的P2P产品。客户在家里就可以从众多的金融产品中挑选并线上比价，找到性价比最高、与自己精确匹配的金融产品。
对汽车金融公司来说，这是挑战也是机遇。如何获取这部分对互联网接受程度较高，资质一般中间层的客户，是汽车金融公司最大的挑战。
㈢ 汽车消费金融有哪些模式
汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。
如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：
1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）
2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）
3、整个过程很方便，包括线上和线下
为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：
1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。
另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。
2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。
举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。
3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人＋车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。
如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。
正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。
4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人＋车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。
5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。
高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。
6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。
另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠道已经获得授信的用户。
7、贷后管理放在线上来做
未来每个月的还款，鼓励用户在线上完成，提高了平台的黏性，也方便了用户。
畅想一下用户的使用场景，在线上匹配了合适的金融产品、获得了授信，可以随时和平台的金融顾问交流，确定要买车的时候走进4S店，店里面有合作方拿着对应的SaaS系统进行授信的确认，支付首付款后便可进行提车流程。
虽然比较理想，但现实中还需要解决很多问题，如何做用户的风险评级、风险定价，如何调整优化传统汽车金融风控模型，如何吸引更多的第三方金融产品入驻，如何和线下落地方进行深度合作和合理的利益分配等。
路漫漫，互联网汽车金融才刚刚起航。
㈣ 阿里推出的互联网车贷与汽车金融公司相比，有哪些优势
互联网汽车贷款优势分析如下：
1.成本低，继而影响车贷利率。互联网业务快速发展的最大亮点是成本低，我们看看互联网汽车金融的成本到底低在了哪里：1）融资渠道宽、成本低。阿里的融资渠道跟银行业没有区别，都是普通老百姓的钱，只不过一个是互联网存款，一个是柜台存款，而且网民并不比柜台用户少，何况阿里还有庞大的网络客户群体。但是金融公司的钱都是从银行融资而来，如果把阿里也比作银行，那么可以说金融公司的钱是从阿里银行融资来的，可想利率会更高，目前我所了解的金融公司车贷利率一般都在12%以上。2）无渠道维护成本。传统的汽车金融业务都要依靠4S店这个渠道去推广，每年渠道维护的费用都要在几千万元，这些费用都包括：单笔贷款返利（最大支出）、人员日常走访和关系维护（人员工资和发生的差旅费用、关系维护产生的招待费等）、礼品采购、经销商会议活动费用、主机厂关系维护费用等。比如某汽车金融公司，市场份额一般，但是每年给经销商的贷款返利高达5000万元，区域人员工资上千万元，这些还没有算上其他的费用。互联网汽车金融业务的推广模式完全颠覆了传统模式，直接对接客户，没有渠道、没有区域经理，减少渠道维护费用。
2.互联网业务处理更便捷、更快，足不出户办理汽车消费贷款。现代人典型的特点是工作节奏快，时间紧，周末还想好好休息一下，所以网购成了现代人的购物途径，大家的想法是如果所有的商品都能在网上实现将给生活和工作带来极大便利；传统汽车金融业务一般需要客户往返几次4S店办理递交资料、签合同、提车等手续，一般从申请到客户提车最少需要一周的时间，不仅时间长，而且往返的时间成本更让很多人承受不起。互联网汽车金融业务解决了这些问题，足不出户，在家只有有手机、网络就可以实现贷款申请，符合贷款条件就可以放款买车。
望采纳，谢谢！
㈤ 如何开发互联网汽车金融系统
你好！汽车金融系统是迪蒙研发的一款针对汽车生产、流通、购买与消费等环节，为企业搭建融资服务平台的互联网金融系统解决方案，系统具有资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动等强大功能，支持互联网汽车金融市场中主流的车贷、消费金融、汽车众筹以及互联网保险等商业模式。希望可以帮助你！
㈥ 如何理解当下互联网金融对汽车金融带来的机遇与挑战
只提供一些思路：
先解释互联网金融：
互联网金融最大的特点是去中介化。让需求的双方更容易找到，是你用更低的成本找到你要找的东西。（搜索找到知识，社交软件找到兴趣相投的人，电子商务找到你要的商品）使本来很复杂，需要找中介的活简单化，是彼此需要的人直接找到。余额宝是绕过银行卖基金，p2p贷款是绕过银行解决资金需求。百合网是绕过媒婆找对象，网络是绕过图书馆找资料，知乎是跨过地域，跨过行业更容易的学知识（以前可能要找专业人士介绍）。
或者说互联网公司开始成为中介公司。但是却不靠中介服务养活自己。而靠转移付费靠推广、广告推送、游戏赚钱。
再解释汽车金融
欢迎补充。
机遇：加速互联网化，让能够线上完成的业务尽量线上化，降低社会成本，提高用户体验。
挑战：传统汽车企业机构庞杂，改革阻力大，执行力差，互联网转型困难。损害现有既得利益者利益。（如本来的汽车从业人员可能会失业，现有线下经销商利益受损害）
网上买汽车，关联信用卡，线下体验，远程记录汽车数据，车辆预警，网上买车险，汽车租赁（类似途家网的那种模式，现在的家庭用车空置率很高，一旦中国过了暴富期，当车不再是面子时，很可能出现，其实这时候车就变成了一款理财产品，就是一个时间分享计划，空置期可以交给平台公司，去租给别人然后我收租金）（上汽的出题人未见得是这个出题目的）。
欢迎大牛补充。
附：
如果是回到一个更高的角度来思考这个问题：
痛点：停车难，家庭用车使用率低。
解决方法：转化所有权为使用权。借助互联网的技术让汽车空置率降低。
如果上汽很多的城市投放了很多的汽车，这个车它是停放在各个的停车场里面的，那消费者不需要拥有这个车，你只要购买一个使用权限，每次到这个车的时候用信用卡和你的驾驶证一登陆，然后你就可以使用。
使用之后停到另外一个停车场的时候，又别人可以接着用，这样的话就让一部车的使用的力度很充分。
转念又想到现在的租车公司的模式已经有不少能解决这个痛点了，泪奔。版主如果真的对这个问题感兴趣的话，可以研究一下现在中国的租车公司。(商务租车公司，滴滴专车，不是打车软件公司)将来的汽车行业应该是租车成为主流。互联网会改造汽车行业。传统汽车生产企业可能会蜕化成类似富士康的代工厂。去年，马斯克说特斯拉要放开特斯拉电动汽车专利技术。现在奔驰的几款车就用的特斯拉的技术。我觉得可能不久的未来，这个汽车生产工艺会进化成类似安卓系统的东西。硬件安装外包给“富士康”，软件由几家公司提供，免费。现在的汽车厂可能会去做品牌和渠道。
汽车正越发进化成类似手机的东西，大一号的移动终端。电动汽车尤其像。都用电池，生产标准化，只是搭配的硬件有高低之分。型号有大有小。马斯克推动放开专利，让汽车生产更容易。开放是互联网时代应该有的态度。
之前一直炒作苹果要出icar，我觉得是真有可能将来汽车变为一款真正的智能移动终端。无人驾驶在那时候估计也不是什么问题。
㈦ 泰然金融：互联网汽车金融风控难点在哪儿
欺诈风险（不实信息、账号盗用、交易异常）
信用风险（历史逾期内、信用不良、还款容能力）
渠道风险（渠道作弊、不良资产、催收能力）
运营风险（数据延迟、核查过度、违规操作）
汽车融资租赁系统，整合了汽车融资租赁整个业务流程，基于BPMN2标准的包括 流程在线建模、流程版本变量，流程节点表单设置，流程任务 审批、委托，并行会签、串行会签、补签，同步任务，多实例 任务，人工任务、脚本任务等，任务追回、任务层层驳回等中 国特色的流程需求。
觅实智能风控系统，基于互联网大数据、海量的存量业务数据；创建多维度数 据模型, 降低融资租赁的欺诈风险、信用风险、渠道风 险、运营风险，有效的控制不良贷款率。
上官网可以了解下这些。
㈧ 有没有汽车金融风控比较好的品牌
标越科技是汽车金融风控的知名品牌，旗下车贷安专注汽车金融风控领域，拥有终端报警、平台报警、特色报警等18种高危提醒，灵敏感知各种险情，目前已经为全国1000余家车贷企业保驾护航
㈨ 汽车金融贷款公司哪家好
伴随消费者收入的提高和鼓励汽车消费的相关政策出台，家用汽车正以超常规的速度进入大众家庭。与之相伴的是，购车贷款产品也不断推陈出新。就目前汽车贷款情况来看，在银行所提供的消费贷款产品中都可以提供购车贷款的服务，但汽车消费贷款所占据的市场份额始终不高。原因就在于汽车贷款的风险较高，不良贷款的比例远高于房贷业务。同时，汽车贷款相对标的金额低，银行需要投入的贷前、贷后成本却很高，这也使得很多商业银行对此业务不感兴趣，而汽车金融公司贷款这种较为优惠和方便的金融公司的出现，正好满足了市场的需要，一般来说，金融公司贷款形式相对比较灵活，针对性强，金融公司所提供的贷款利率一般视汽车贷款的年限有所不同，还会根据购车人的首付比例的情况，对利率进行一定的浮动。当然，通常的规律是：贷款期限越短、首付越高，贷款利率就越低。 在海外，通过汽车金融公司贷款购车是最为普遍的汽车贷款方式。现在国内也有多家汽车金融公司可以提供购车贷款服务。而目前中国市场上主要的汽车金融公司有 上汽通用、大众、福特、丰田、戴克和北京现代 等公司，各公司所提供的金融产品既有相同又各有特色，分别适用于不同的车型。通常情况下，这种公司具有门槛低、首付比例低，贷款时间长，审批灵活，速度快等特点，可以说汽车金融公司贷款逐渐成为许多消费者选择购车贷款的主要渠道之一。
㈩ 互联网汽车金融的优势有哪些
相比传统的车贷产品，互联网赋能的车贷产品更加灵活，尤其是对于一些金额不是特别大的汽车贷款来说是最大的优势。
随着互联网汽车金融的兴起，国人对于汽车金融的接受度越来越高，传统银行在汽车金融的市场占有量将会进一步下降，未来巨头和垂直细分的汽车金融服务平台都将占有一定的市场份额。
对于汽车金融这个宏观领域来说，当贷款变得门槛更低、更为方便的时候，客户购车的意愿便会增长。因为这满足了C端个人消费者的消费资金需求以及极简操作的诉求。而对商业巨头们来说，他们切入到整个汽车金融市场，在行业巨大前景之外，自然也有着属于他们的一套逻辑。
从流量和入口的角度来看，巨头们有其他平台所无法比例的优势:
①阿里车秒贷背后有天猫、淘宝、支付宝;
②网络汽车平台有网络搜索、移动端有手机百 度;
③腾讯则有微信这个强大入口;
④京东也有京东商城。
一个显著的特点就是，他们可以满足那些对互联网接受程度较高，资质一般的那部分中间层的客户，这是传统 汽车金融机构在这场争夺战中最有可能失去的。
不管是从品牌影响力上来说，还是从资金实力上来说，巨头都更容易获得用户的信任，他们在金融的风控能力上也更强。金融毕竟不同于其他理财产品， 用户自然更愿意选择更加可靠信任的平台来为自己服务。随着监管细则的到来，央行对于金融理财平台的注册资金也会有一定的要求，未来很多实力比较弱小的平台 将面临倒闭风险。
互联网赋能的车贷金融在大数据挖掘上具有非常明显的优势，通过对用户的金融数据挖掘进行对该用户进行深入分析，能够很好地预估出该理财用户的资金实力、个人信用度，这个对于金融平台的发展来说至关重要。