㈠ 长江沿岸经济带的发展特色是什么
长江经济带具有得天独厚的综合优势:
一是长江经济带横贯我国腹心地带交通便捷,具有明显的区位优势。长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,不仅把东、中、西三大地带连接起来,而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇,承东启西,接南济北,通江达海。
二是资源优势。首先是具有极其丰沛的淡水资源,其次是拥有储量大、种类多的矿产资源,此外还拥有闻名遐尔的众多旅游资源和丰富的农业生物资源,开发潜力巨大。
三是产业优势。这里历来就是我国最重要的工业走廊之一,我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此,集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。此外,大农业的基础地位也居全国首位,沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。
四是人力资源优势。长江流域是中华民族的文化摇篮之一,人才荟萃,科教事业发达,技术与管理先进。
五是城市密集,市场广阔。1995年沿江九省市拥有大小城市216个,占全国城市数量的33.8%;城市化水平约为50%,比全国平均水平高21个百分点;城市密度为全国平均密度的2.16倍。上海浦东开发开放和三峡工程建设将产生数千亿元的投资需求,而且这一地区人口密集,居民收入水平相对较高,各种消费需求也十分可观,对于国内外投资者有很强的吸引力。由此可见,长江流域孕育了发达的长江经济带。长江经济带是整个长江流域最发达的地区,也是全国除沿海开放地区以外,经济密度最大的经济地带,它对我国经济发展的战略意义是其它经济带所无可比拟的。与沿海和其它经济带相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,是我国今后15年经济增长潜力最大的地区,应该成为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带
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本段城市分布
沿线城市上海:(1个)江苏:南京、镇江、扬州、泰州、苏州、无锡、常州、南通(7个)浙江:杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山、(6个)安徽:合肥、芜湖、铜陵、安庆、巢湖、池州、马鞍山(7个)江西:九江(1个)湖北:黄石、鄂州、武汉、荆州、宜昌、黄冈、咸宁、恩施(8个)湖南:岳阳(1个)重庆:重庆、万州、涪陵(3个)四川:泸州、攀枝花、成都、宜宾(4个)
㈡ 湖北省长江经济带产业基金管理有限公司怎么样
简介:湖北省长江经济带产业基金管理有限公司于2015年12月15日在武汉市武昌区工商行政管理和质量技术监督局登记成立。法定代表人王含冰,公司经营范围包括管理或受托管理股权类投资并从事相关咨询服务业务(不含国家法律法规等。
法定代表人:王含冰
成立时间:2015-12-15
注册资本:20000万人民币
工商注册号:420106000498245
企业类型:其他有限责任公司
公司地址:武昌区中北路86号汉街总部国际8栋12层
㈢ 长江经济带战略解决哪些面临的问题
长江经济带是中国新一轮改革开放转型实施新区域开放开发战略。具有全球影响力的内河经内济带;东中西容互动合作的协调发展带;沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带;也是生态文明建设的先行示范带。
长江经济带是一个整体,是一条“龙船”,必须有全局意识、一体化安排。建设中面临的矛盾和挑战很多:组织协调沿江各省市区的规划和项目,建立科学合理的利益分配机制是最大的难点。立体交通体系的建设,特别是高铁、港口、码头的建设需要大量投入,可以考虑引入社会资金甚至海外资本。沿江老工业基地的改造,消除污染企业,调整产业结构,聚集高端人才等,都是难题。长江经济带农村人口多、农业比重大、保粮任务重,经济结构不合理、农村富余劳动力亟待转移、基本公共服务水平低,农业问题突出是制约协调发展的最大症结。人多地少是制约协调发展的最现实问题,城镇化水平低是制约协调发展的最突出矛盾。同时,作为黄金水道的长江,三峡船闸已经提前19年达到设计通过能力,目前年货运量达1亿多吨,处于饱和运行状态,挖掘潜力空间有限。
㈣ 长江经济带建设的有利条件有哪些
一是交通便捷,具有明显的区位优势。长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,不仅把东、中、西三大地带连接起来,而且还与京沪、京九、京广、皖赣、焦柳等南北铁路干线交汇,承东启西,接南济北,通江达海。
二是资源优势。首先是具有极其丰沛的淡水资源,其次是拥有储量大、种类多的矿产资源,此外还拥有闻名遐迩的众多旅游资源和丰富的农业生物资源,开发潜力巨大。
三是产业优势。这里历来就是我国最重要的工业走廊之一,我国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华大部分汇集于此,集中了一大批高耗能、大运量、高科技的工业行业和特大型企业。此外,大农业的基础地位也居全国首位,沿江九省市的粮棉油产量占全国40%以上。
四是人力资源优势。长江流域是中华民族的文化摇篮之一,人才荟萃,科教事业发达,技术与管理先进。
五是城市密集,市场广阔。1995年沿江九省市拥有大小城市216个,占全国城市数量的33.8%;城市化水平约为50%,比全国平均水平高21个百分点;城市密度为全国平均密度的2.16倍。上海浦东开发开放和三峡工程建设将产生数千亿元的投资需求,而且这一地区人口密集,居民收入水平相对较高,各种消费需求也十分可观,对于国内外投资者有很强的吸引力。
由此可见,长江流域孕育了发达的长江经济带。长江经济带是整个长江流域最发达的地区,也是全国除沿海开放地区以外,经济密度最大的经济地带,它对我国经济发展的战略意义是其它经济带所无可比拟的。与沿海和其它经济带相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,是我国今后15年经济增长潜力最大的地区,应该成为世界上可开发规模最大、影响范围最广的内河经济带。
㈤ 阅读材料,完成下列问题。材料一:在中国的版图上,处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角
(1)自然地理因素:受地转偏向力影响,河流主流偏向南岸上海一侧,南通位于长江入海口北岸,港口和航道泥沙淤塞较严重。(4分); 社会经济因素:上海地处长江三角洲的海岸线的中部,是周围内陆城市出海的必经之地(腹地广阔),而南通偏居长江三角洲北侧,经济地理位置较差(4分);近现代修建了京沪和沪杭等铁路线交汇于上海,使上海成为水陆交通枢纽,而南通很长时间不通铁路,枢纽地位低于上海。(4分) (2)①江苏沿海海域有辐射沙脊群,海水较浅,建人工岛工程量相对较小;②江苏经济发达,为人工岛建设提供必要的资金、技术等社会经济条件;③江苏东部海域波浪相对较小,海水的侵蚀作用较小;④江苏沿海地区是地势较低的平原,不能为人工岛的开发提供充足的沙、土、石等建人工岛的材料。(8分) ㈥ 长江经济带与“一带一路”有何关联
长江经济带与“一带一路”是我国区域横向发展格局的重要内容,但一段时间以来,两者之间基本是各干各的。如果抛开单一发展思维,用系统的眼光来看待两者,我们就会发现,长江经济带与“一带一路”贯穿我国东部、中部、西部,两者战略上的贯通,有利于解决我国东中西地区实施重大生态修复工程,推动长江经济带发展及战略平衡的问题。 与长江经开汽车产业投资基金相关的资料
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