股市erf

Ⅰ 法国航空公司的营销战略

法国航空公司采用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法国航空公司的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。
法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则采用低成本经营模式，以价格吸引客源。 法航的业务主要分为四个部分：
客运：2003-2004年度运送旅客4370万人次，是全球第3大、欧洲第1大客运航空公司，占欧洲市场17.4%份额，营业额为102.6亿欧元，占集团营业总额的83%；
货运：法航货运机队拥有10架波音747-200F和4架波音747-400ERF飞机，
2003-2004年度货运营业额为14.1亿欧元，占集团营业总额11%，利润达1500万欧元；
机修维护：法航集团全部机修维护服务由工业后勤部（INDUSTRIAL LOGISTICS DIVISION）负责，为本集团和一百余家其它航空公司提供机修维护服务；是全球第2大机修服务公司，全球最大的为“空客”A320、A330、A340提供机修服务的公司，也是最大的为CFM56-5型发动机提供维护的机修公司；2003-2004年度机修维护营业额为5.1亿欧元，占集团营业总额4%；
其它服务：其中主要是培训服务。法航每年度对培训服务的投资达2亿欧元左右，分别设有法航训练中心（针对地勤）和空勤训练中心（CFTPN）两个训练基地。2003-2004年度其它业务营业额为1.6亿欧元，占集团营业总额1%。 除开展自身业务外，为应对激烈的市场竞争，法国航空公司与墨西哥航空公司（AEROMEXICO）、美国三角航空公司（DELTA AIRLINES）、韩国航空公司（KOREA AIR）组成了组天合联盟(Skyteam) ，后捷克航空公司（CSA CZECH）及意大利航空公司（ALITALIA）分别加入。每日有 8200个航班往来于全球512 个终点站，为各国旅客提供优质联网航空服务。
2004年5月4日法国航空公司(AirFrance)又成功以八亿三千三百万欧元（九亿九千五百七十万美元），获取了荷兰皇家航空公司（KLM）的百分之八十九的控制权，组成全球收入最大的航空公司。荷航股东们让出四千一百七十六万股，约等于该航空公司资本的百分之八十九点二。
这次合并，是欧洲大航空公司首次跨境合并，合并后的规模将大于日本佳速航空公司（JAS），也是以营业额计全球最大的航空公司。以运客量计，法航—荷航将居于美国的美利坚航空公司和联合航空公司之后，成为全球第三大航空公司。这项交易使两家公司节省成本和提高收益，帮助它们提高运客量和迎接来自廉价航空公司日益强大的竞争。据预计，年度长远合并收益将达六亿欧元。根据双方协议，两家航空公司将组成一家联合控股公司，在控股公司名下，法航和荷航将以各自的名字共存三年。控股公司法航—荷航将拥有两家公司百分之百的控股权，但荷航将继续作为荷兰公司，其百分之五十一的控股权由国家和两个基金持有。这样安排可使荷航维持其保留其外国着陆权。这项交易使法国政府在法国航空公司的股权，从百分之五十四降至百分之四十四点七。法航雇员拥有新公司百分之十点五的股权，荷航前股东则拥有百分之十七点三。该公司近百分之四十五的股票将在股市上市交易。
法航集团的下属企业还包括：SERVAIR——航空餐饮及飞机保洁公司；AMADEUS FRANCE——售票网络信息技术公司；CRMA——航空维修公司；SODEXI——航空速递公司。 法国航空公司上海巴黎航线每日双飞 由B777执行
第一个在广州建航站的欧洲航空公司；
第一个在中国有5个航站的欧洲航空公司；
1947年1月法航成为首家试航巴黎至上海航线的欧洲航空公司。
1947年3月使用 DC4型飞机进行第一次巴黎至上海的客运飞行。
1966年6月法中两国政府在巴黎签署涵盖两国间航空运输的协议。1966年7月法航与中国民航签署双边销售协议。
1966年9月巴黎-上海航线恢复运营。
1971年法航签署了可将巴黎-上海航班数增加一倍的协议。
1972年1月法航巴黎-上海航班增为每周两班。
1973 年法航获许飞往北京，从而取代了上海。1973年9月法航成为首家飞往北京的欧洲航空公司。
1980年法航起用波音747客货混运宽体飞机，每周一个航班。
1991年6月法航开始提供经西伯利亚航线往返巴黎和北京的直航服务。飞行时间减少到10小时以内。
1999年11月22日法航和中国东方航空公司签署了在巴黎-上海航线上互享代码的协议。
2001年4月法航提供每星期七个班次由巴黎飞往上海的直航服务，其中包括四班与中国东方航空合作的联营班机。
2012年4月12日，法航开通了巴黎直飞武汉航线。

Ⅱ ETF和股票的区别是什么

ETF：即交易型开放式指数证券投资基金，兼具股票、开放式指数基金及封闭式专指数基金的优势属和特色，是一种高效的指数化投资工具，策略类型丰富。
指数基金：指数基金就是以特定指数（如沪深300指数）为标的指数，并以该指数的成份股为投资对象，以追踪标的指数表现的基金产品。

Ⅲ 什么是（类似股票）ERF组合

类似股票组合,通常是用来跟踪指数的股票组合.
目前A股市场主要有易方达深回证100ETF、华夏中答小板ETF、华夏上证50ETF、华安上证180ETF和友邦华泰红利ETF。它们跟踪的标的指数分别是深证100指数、中小板指数、上证50指数、上证180指数和红利指数。
理论上,要跟踪某一指数,比如上证50指数,就要以这50种指数万分股票,全部按比例配置.这样在实际操作中,一来麻烦,二来有时会碰到其中某只股无法交易(某种停牌)的情况.
因此,实际操作中,就使用这种叫类似股票组合来代替这全部50种股票的配置,当然,选中的股票一方面要权重大,另一方面交投要活跃,能充分代表该指数走势.
另外,实际操作中,还要用一些方法不断进行修正,以达到最佳跟踪效果.

Ⅳ ETF怎么买

ETF（即交易型开放式指数基金）的购买方式如下：

可以按照当天的基金净内值向基金管理者申购容（和普通的开放式共同基金一样），但是ETF的最小申购份额通常比较大，普通投资者很难通过这一方式进行申购；

ETF也可以在证券交易所直接和其他投资者进行交易，交易流程和股票的交易是类似的，交易的价格由买卖双方共同决定，这个价格往往与基金当时的净值有一定差距（和普通的封闭式基金一样）。

(4)股市erf扩展阅读：

ETF的购买说明：

1、港股ETF在境内以人民币进行认购、申购、赎回和交易，认购、申购资金由基金管理人换汇后投资于香港股票市场。

2、港股ETF份额在深交所上市交易，买卖方式与其他上市基金相同。

3、港股ETF的申购、赎回采用全额现金替代。由于境内投资者不能直接持有港股，港股ETF的申购赎回采用全额现金替代的方式，由基金管理人在香港市场代投资者买卖对应组合证券，买卖成本由投资者承担。